Leerlaufregler

Alex_Golf3 · 23.01.2012, 19:59

Hi Jungs.

Kann man den leerlaufregler irgendwie reinigen beim 1,8er 90PS? bei mir ist es manchmalso, das sobald der wagen warm ist er nur im leerlauf etwas ruckelt. oder könnte es auch wo anders dran liegen?

Lambdasonde, temperaturfühler?......

sven84 · 26.01.2012, 09:53

Den Leerlaufregler kann man nicht wirklich reinigen, du kannst die Feder und den Stößel am Steller mal kontrollieren ob diese noch funktioniert ggf. reinigen.

Temperaturfühler könnte sein, mal testen.

Mfg
Sven

Raven761 · 07.02.2017, 08:32

Hallo,

habe folgendes Problem:
- Kaltes Wetter (< 0°C)
- Kaltstart
- Motor läuft normal im Leerlauf
- Fahre an und kuppel --> Leerlauf sackt unter 800 U/Min ab
- Leerlauf muss mit dem Gas stabilisiert werden
- Sobald der Motor warm ist, tritt das Problem nicht mehr auf

1. Es sind keine Fehler im Speicher hinterlegt.
2. Kann es am LLR liegen? Wenn ja, wie teste ich diesen?
3. An was könnte es noch liegen?

Hinweis: Die Ansauglufttemperatur bei den Wetterbedingungen lag bei einer Messung vor 3 Wochen bei ~13°C (Tendenz steigend mit Erwärmung des Motors). Mir scheint die Ansauglufterwärmung damit korrekt zu funktionieren.

Bin um jegliche Tipps dankbar.

Grüße,
Pascal

07.02.2017, 10:36

Hallo Pascal,

zu 2: Beim ABS kann man den LL-Steller mit VAG-COM/VCDS überprüfen. Dazu in das Motorsteuergerät 01 und dann Output-Tests 03. Als erstes wird dort der LL-Steller angesprochen. Dieser fährt kontinuierlich in die Min. und Max. Position. Am besten vorne beim Test beobachten, ob sich der LL-Steller beim Test auch tatsächlich bewegt.

zu 3: Auch wenn der Fehlerspeicher leer ist: Wird beim Kaltstart im Messwertblock eine plausible Motortemperatur angezeigt?

Raven761 · 07.02.2017, 10:53

Zitat:

Zitat von Christian Lammers

zu 2: Beim ABS kann man den LL-Steller mit VAG-COM/VCDS überprüfen. Dazu in das Motorsteuergerät 01 und dann Output-Tests 03. Als erstes wird dort der LL-Steller angesprochen. Dieser fährt kontinuierlich in die Min. und Max. Position. Am besten vorne beim Test beobachten, ob sich der LL-Steller beim Test auch tatsächlich bewegt.

Vielen Dank!

Zitat:

Zitat von Christian Lammers

zu 3: Auch wenn der Fehlerspeicher leer ist: Wird beim Kaltstart im Messwertblock eine plausible Motortemperatur angezeigt?

Ja, die Temperatur war plausibel. Die Motordrehzahl sinkt auch mit zunehmender Wassertemperatur. Ich habe aber bereits überlegt den Sensor mal auszutauschen, da auch ein Sensor altert.
Die Temperatur im Kombi darf man mit der Temperatur im Messwertblock aber nicht vergleichen. Die unterscheiden sich in der Warmlaufphase deutlich (Kombi zeigt höhere Temperatur an als Messwertblock). Im ein geregelten Zustand (90°C Wassertemperatur) passt es dann halbwegs.

Ich prüfe das nochmal und gebe Bescheid.

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