Waeco Magic Touch MT 350

SoBLade · 18.01.2012, 20:01

Hallo,
Ich hab mich heute mal dran gesetzt und das "Hirn" meiner Zentralverriegelung eingebaut :-)
Erstmal war kein Schaltplan da, und der von Waeco ist völliger MÜLL, musste alles selber durchmessen :-(
Nun zum problem:
Nummer 1
Wenn ich mein Auto aufschließe, fahren meine Fenster runtern.
Schließe ich es wieder kurz danach ab, fahren sie wieder hoch.
Ich vermute mal das die Spannung zu lang aufrecht gehalten wird, jedoch wüsste ich nicht wie ich das ändern sollte?!?

Nummer 2
Ich schließe mein Auto auf, fahre die Fenster wieder hoch

, fahre los.
Wenn ich dann aussteige und abschließen will passiert nichts außer das er einmal Blinkt, was ja ein Zeichen dafür sein sollte das er aufschließt.
Brauche ich also zwingend einen Türkontakt für die Ffb?

Über Hilfe von euch würde ich mich wirklich freuen, alles bisschen schwer ohne vernünftigen Stromlaufplan

Gruß

Golf3GT-R · 18.01.2012, 20:42

Eigentlich brauchst du keinen Türkontakt!

Also bei den FFG die ich kenne ist ein Kabel dabei was beim Abschließen länger Strom führt aber auch eins was nur kurz Strom hat!
Das solltest du nochmal durchmessen!

Oder du hast direkt an dem STG einen kleinen Schalter oder Jumper den du umstecken musst!

SoBLade · 18.01.2012, 22:12

Ja, es gibt dort Dip-Schalter, jedoch hab ich die schon in die Position gestellt wo sie nur kurz Stromführend sind, die Fenster fahren auch nur bis zur hälfte runter.
Aber wieso kann sich das Steuergerät nicht merken in welcher Position es zuletzt war?
Das macht mich alles stutzig :p

Golf3GT-R · 18.01.2012, 22:19

Hmm hab hier noch ne Anleitung gefunden!

Vielleicht hilft dir die ja noch weiter!

Anleitung

SoBLade · 18.01.2012, 22:22

Danke, aber die hab ich anfangs verwendet Die hilft nur beim anschließen :-)
Aber echt vielen Dank, konntest du ja nicht wissen ^^
Die Dip-Schalter wir folgt
1-On
2-ON
deswegen sollte das ja eigentlich gar nicht passieren das die Fenster aufgehen ...
1 Dip-Schalter 1 Ansteuerungszeit der Zentralverriegelung:
�� Stellung „Off“: 3,5 s
�� Stellung „On“: 0,6 s
2 Dip-Schalter 2 Steuerfunktion des Komfortausgangs:
�� Stellung „Off“: Komfortausgang für 10 s aktiv
�� Stellung „On“: nur über Taster 3 aktiv

Golf3GT-R · 18.01.2012, 22:27

Ja gut denn is schlecht!

Weisst du wie ich das bei meinem Golf gelöst hab? Ne Plug&Play FFb von ebay für 30€! einfach zwischen Pumpe und Stecker und geht!

SoBLade · 18.01.2012, 22:30

Ja, ist auch das einfachste, aber ich gleich noch nen Coming Home Modul mit dabei und ich könnte meine Innenraum beleuchtung noch ansteuern...Aber was bringt mir das ganze wenn nichtmal die ZV ansich funktioniert *schimpf*

In Flames · 19.01.2012, 00:03

Die MT350 funktioniert einwandfrei - ich hatte die selbst in meinem Golf 2 und dann im Golf 3.

Du musst den Signaleingang auf "kurz" ändern, wenn es anders steht fahren die Fenster runter (bedingt durch die Komfortschliessung).

Den Türkontakt kannst du, je nach dem wo du das STG eingebaut hast, auch hinten abgreifen - da liegt überall das gleiche Signal.
Gebraucht wird es aber nur damit die MT350 den Wagen nicht nach ner Zeit wieder von alleine abschliesst (wenn die Tür nicht geöffnet wurde) und für die Steuerung der Innenbeleuchtung.

Prüf nochmal den korrekten Anschluss und die Stellung der DIP Schalter. Wahrscheinlich ist irgendwas davon nicht ganz korrekt.
Nimm auch nach Möglichkeit nicht den Anschlussplan von Waeco, sondern suche dir die Pinbelegung für das ZV Steuergerät im Netz und klemm den MT350 Kabelbaum entsprechend einfach mit an - die Kabel liegen alle an der Pumpe (ausser Türkontakt und Blinker).

SoBLade · 19.01.2012, 00:44

Ich hab alles bei der ZV-Pumpe angebaut, werd das morgen nochmal Prüfen, vielleicht hab ich ja doch was übersehen.Ist ja nicht auszuschließen :-)Wo kann ich den Türkontakt den hinten abgreifen?Vom Kofferraum?

SoBLade · 19.01.2012, 11:27

Habs eben nochmal überpruft, jede Dip-Einstellung getestet es hilft nichts-.-
Sie ist wie folgt angeschloßen:
Blinker rechts - Schwarz/Grün (8)
Blinker links - Schwarz/weiß (7)
Masse- Schwarz (4)
Auf - Blau/rot (14)
Zu - Grau/rot (11)
24V + - (12,15,16)

Ich hoffe mir kann jemand helfen :-(

In Flames · 19.01.2012, 12:07

Da müssen auch noch Kabel zusammengelegt werden. Den Türkontakt konnte ich damals hinten abgreifen weil ich nen 4 Türer hatte. Das Kabel verläuft unter der Rückbank zum Türkontaktschalter hinten rechts. Wenn du nen 3 Türer hast bleibt dir keine andere Wahl als nen Kabel von vorne zu holen.

Also ich hab mal nen Beitrag ausgegraben, den ich mal im WobEd gepostet habe:

Zitat:

Der Kabelbaum vom Mt Steuergerät:

Pin / Funktion / Farbe / Bezug

1. Antenne / Schwarz -> das wird nirgendswo angeschlossen, einfach irgendwo hinlegen, damit das Signal angefunkt werden kann.

2. Türkontakt (Plusgeschaltet) / Grün -> wird nicht gebraucht

3. Türkontakt (Massegeschaltet) / Gelb -> Musst du an den Türkontaktschalter anschliessen,Kabelfarbe müsste Braun/Weiß sein (sieht man ja). Den Pin musst du auf jeden Fall anschliessen, sonst schliesst die Waeco 45 Sek. nach dem Aufschliessen automatisch wieder ab. Grade dann problematisch wenn der Schlüssel im Auto liegt

4. Masse / Schwarz -> Kannste neben der Ze an den Potenzialverteiler hängen

5. Kl. 15 / Orange -> Hab ich an der ZE auf Pin D/9 oder D/11 angeschlossen.

6. Komfort Ausgang / Grün/Rot -> je nach dem ob du damit irgendwas betreiben willst. Ich hab damals nen Heckklappenöffner dran gehabt, dazwischen hatte ich das beiliegende Relais geschaltet. Kann man auch als Coming Home nutzen - wie man will. An der Seite vom MT Steuergerät ist nen Schalter, damit kannst du die Signaldauer von dem Ausgang einstellen.

7. Blinker Links / Schwarz/Weiß -> Kommt an ebenfalls Schwarz/Weiß vom z.B. Lenksäulenkabelbaum.

8. Blinker Rechts / Schwarz/Grün -> An das Schwarz/Grüne Kabel z.B. vom Lenksäulenkabelbaum.

9. Frei

10. ZV "Zu" / Grau/ Gelb

11. ZV "Zu" / Grau/ Rot

12. ZV "Zu" / Rot/ Gelb

13. ZV "Auf" / Blau/ Gelb

14. ZV "Auf" / Blau/ Rot

15. ZV "Auf" / Rot/ Schwarz

16. Kl. 30 / Rot -> hab ich an der ZE, z.B. an Y1-Y4

Wenn du das Handbuch hast, dann findest du den richtigen Anschlussplan auf Seite 12 (Nr. 1.

Wenn nicht, dann wird das wie folgt angeschlossen:

- Kontakt 10 und 13 werden nicht benötigt

- Kontakt 12 und 15 werden zusammen auf Kl. 30 gelegt

- Die ürbig gebliebenen Kontakte, also 11 und 14 sind nun für "ZV Auf" und "ZV Zu", wobei Pin 11 (Grün / Rot) für "Auf" dient und Pin 14 (Blau / Rot) für "Zu" wenn ich das jetzt 100 % richtig im Kopf hab.
Pin 11 für "Auf" kommt dann an ein Grünes Kabel, das aus der Fahrertür kommt und Pin 14 an ein Graues Kabel.+

Das bezieht sich jetzt auf nen Golf 2 - da hab ich die MT350 damals vorne verbaut. Allerdings hat der 2er auch ne ganz andere ZV als der 3er. Die Schaltung ist allerdings ziemlich gleich.

Leider hab ich das Handbuch nicht mehr da - sonst könnte ich dir genaueres sagen.

Wenn man das einmal raus hat ist das kein Problem und die MT350 ist um Klassen besser als die Inca Pro Teile, allerdings sind die Inca Pro Teile wirklich einfach anzuschliessen - was mir allerdings da aufgefallen ist, ist dass die vom Werk aus mit vertauschten "Auf" und "Zu" Verkabelungen kommen und man das erst umpinnen muss. Angeblich weil's das so auch gegeben hat - was aber Schwachsinn ist.

SoBLade · 19.01.2012, 13:31

Also bis auf das Orange-Kabel hab ich ja alles so angeschloßen, egal welche Dip-Schalter stellung ich benutze ich hab immer rund 3-4 Sek 12 Volt auf den "Auf" und "Zu" Kabel und kann es mir einfach nicht erklären.
Ich bin langsam am verzweifeln..Wollte auch unbedingt ne Waeco aufgrund ihrer Zusatzoption, wenn ich allerdings nichtmal die Haupaufgabe hinbekomme seh ich schwarz. Und das als angehender Elektroniker für Betriebstechnik, ober peinlich :p

In Flames · 19.01.2012, 14:02

Ich hab grade mal im Netz das Handbuch gefunden.

Bei den DIP Schaltern sieht das so aus:

DIP 1 ist für die Zentralverriegelung, bei Stellung "Off" ist die Ansteuerdauer 3,5 sek., bei Stellung "ON" 0,6 sek. - also sollte er auf jeden Fall bei "On" stehen.

DIP 2 ist für den Komfortausgang - "Off" = 10 sek., "On" = Tastendruck

Für den Anschluss braucht man Abb. 18, demzufolge ist die Belegung so:

Pin 2 - 9 sind für die reine Funktion erstmal zu vernachlässigen.

Pin 10 und Pin 13 werden nicht benötigt.

Somit bleiben Pin 11, 12, 14, 15 und 16 über. Die werden wie folgt bedient:

Waeco Kabelbaum / auf ->>> Pin an der ZV Pumpe (Kabelfarbe)

Pin 11 = ZV "Auf" / auf ->>> Pin 10 (grün)

Pin 14 = ZV "Zu" / auf ->>> Pin 7 (grau)

Pin 12 + Pin 15 + Pin 16 / auf ->>> Pin 1 = Dauerplus (Kl. 30) (rot/weiss)

Wenn du dann noch den Massepunkt der MT350 angeschlossen hast und der DIP entsprechend auf "On" steht, dann sollte das funktionieren.

Klemme 15 (Zündungsplus) kannst du auch an der ZV Pumpe abgreifen. Türkontakt ziehst du eben vom Türkontaktschalter (Kabelfarbe ist braun/weiss).

Zur Not ist hier noch die Belegung des Steckers der ZV Pumpe:

> T12a/1 ro/ws 1.0 mm² Dauerplus (Kl. 30)
> T12a/2 ge 0.5 mm² Stellelement(e) rechts (Pin 1)
> T12a/3 br 1.0 mm² Masse (Kl. 31)
> T12a/4 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn links (Pin 3)
> T12a/5 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn rechts (Pin 3)
> T12a/6 ro/ge 0.5 mm² Stellelement(e) links (Pin 1)
> T12a/7 gr 0.5 mm² ZV-Zu (auf Plus)
> T12a/8 br 0.5 mm² Masse (Kl. 31 - ggf. n. verbaut)
> T12a/9 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten links (Pin 3)
> T12a/10 gn 0.5 mm² ZV-Auf (auf Plus)
> T12a/11 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten rechts (Pin 3)
> T12a/12 sw/ws 0.5 mm² Zündungsplus (Kl. 15)

Kontrollier das nochmal - vielleicht ist doch irgendwo nen kleiner Fehler.

SoBLade · 19.01.2012, 14:57

Wo Wohnst du?Ich glaub ich muss dir die Füße KÜSSEN!!!!
Ich weiß zwar nicht wieso aber jetzt geht es auf einmal, ich hab noch mal die Dip-Schalter in ihre ursprüngliche Stellung gebracht und den 1 auf ON und es klappt...Ich bin aus allen Wolken gefallen.
Kannst du mir den Plan zukommen lassen?
Dass das Auto nach 45 sek. zu geht wird sich sicher durch das Zündungskabel beseitigen lassen.
Vielen vielen Dank nochmal für deine Mühe, einfach ein Klasse Board+ User :-*

In Flames · 19.01.2012, 18:48

Hi,

super - endlich klappt es!

Das Handbuch findest du als PDF hier

Steht soweit alles ganz gut beschrieben.

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