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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Schrauber |
Hey ich gab gerade mein thermostatgehäuse abgebaut und glaub gefunden wo es geleckt hat. Siehe Bild im Anhang. Sind die Sensoren noch ok wenn sie so aussehen? Siehe zweites Bild | |||
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| | #2 | ||
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| Gast |
Das wird dir keiner sagen können. Hellsehen kann man nicht und nicht immer sagt der optische Zustand etwas über die Funktion aus. | ||
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| | #3 | |||
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| Schrauber |
Ok danke schonmal. Was sind das überhaupt für Sensoren oO? Und das abgebrochene am Gehäuse wird die Ursache gewesen sein für mein kühlwasserverlust oder | |||
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| | #4 | |||
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| User entfernt |
Du kannst die mit nem Multimeter durchmessen aber anhand des äußeren Zustandes kann man nich auf die Funktion schließen! | |||
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| | #5 | |||
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| User entfernt | | |||
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| | #6 | |||
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| Schrauber |
Verrecken die Sensoren oft? Danke schonmal für die Antworten Jungs | |||
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| | #7 | |||
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| User entfernt |
Man kann schon sagen das die öfters mal kaputt gehen! Mess die doch mal! Zwischen Pin 1 und 3! Wenn die Werte nich übereinstimmen is er defekt! ![]() Links is Widerstand und unten Temperatur! | |||
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| | #8 | |||
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| Schrauber |
Also einfach so ein Messding, keine Ahnung wie das genau heißt hin ob da spannung ist oder wie? | |||
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| | #9 | ||
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| Gast |
Beim durchmessen kann ich dir nicht helfen, aber ich kann dir sagen, dass die Dinger gerne mal kaputt gehen. Markt man oft am Tacho, wenn die Temperaturanzeige nicht mehr stimmt, oder am erhöhten Verbrauch, da das Steuergerät nicht mehr weiß ob der Motor warm oder kalt ist und dadurch dauerhaft zu fett einspritzt. | ||
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| | #10 | |||
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| User entfernt |
Hehe ne ein Multimeter (Messgerät) und dann auf Widerstand stellen und ohne Strom bei abgezogenem Stecker über Pin 1 und 3 messen wieviel Ohm der Sensor hat! Kannst denn die Werte auch gern hier posten denn sag ich dir ob der defekt is oder nich! Natürlich auch denn auf die Temperaturanzeige von deinem Golf gucken damit man n Wert zum Vergleichen hat! | |||
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| | #11 | |||
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| Schrauber |
Verdammt das hätte ich machen sollen bevor ich alles zerlege. Ich mach es dann wenn wieder alles zusammen ist. Danke | |||
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| | #12 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Das Durchmessen mittels Multimeter an den Sensoren kannste vergessen,bringt dich nicht viel weiter! Da das Multimeter zu "träge" is was exakte Messungen angeht kriegst du nur ein brauchbares Ergebnis wenn ein Sensor völlig hinüber is weil er von den Widerstandswerten weit ausserhalb der vorgegebenen Paramter liegt! Sensoren überprüft man mit dem Osziloskop bezw. lässt sich das Signalbild optisch darstellen,da kannste dann besser erkennen was los is...da aber kein Ottonormalverbraucher mal grad ein Oszi zu Hause hat würd ich die Sensoren alle grad mit tauschen,dann hast du die nächste Zeit mit Sicherheit Ruhe.Kosten ja auch nicht die Welt,um die 12 Euro rum für einen... | |||
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| | #13 | |||
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| User entfernt |
Wieso sollte man den Widerstand nich mit dem Multimeter messen können? Bei Stromstärke oder Spannung geb ich dir Recht! Aber bei den Kühlmittelsensoren kann man den Widerstand messen! Wenn du jetzt nen ABS-Sensor durchmessen willst ist es wieder was anderes! | |||
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| | #14 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Du kannst schon den Widerstand mit messen,hab ja nicht geschrieben das man es nicht kann,nur da die Sensoren temperaturabhängig sind siehst du den Signalverlauf erst richtig mit einem Osziloskopbild,falls der Sensor einen Defekt hat,z.B. nur in einem bestimmten Temperaturbereich das Signalbild zusammenbricht,und das siehste mit deinem Multimeter nicht! Also nur für Grundwerte anwendbar,nicht zur korrekten Überprüfung des Signals! Und ABS Sensoren kann man wohl mit einem Multimeter auf Widerstand messen um sie zu überprüfen,warum auch nicht,solange es Induktivgeber sind und keine Hallgeber wie bei den neueren Fahrzeugen heute! Geändert von ~GTI-Edition~ (07.01.2012 um 17:10 Uhr) | |||
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| | #15 | |||
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| Mr. Kotzepresser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ich würde, wenn man schon das Thermostatgehäuse draussen hat, auch gleich die Sensoren inkl Dichtringe mittauschen. Hier evtl kannst das auch brauchen... File-Upload.net - Teile-des-K-hlsystems-aus--und-einbauen.pdf Da steht auch drinn für was die Fühler sind. | |||
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| | #16 | |||
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| User entfernt |
Hab noch paar Werte gefunden! Temperaturfühler Kühlmittel bei 20°C (bei 80°C) 2,1 - 3,0 kOhm (280 - 370 Ohm) Wenn du die Werte nich hast is der defekt! | |||
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| | #17 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Und wenn er jetzt die Werte hat,aber bei 92 Grad plötzlich andere Werte die nicht den vorgegebenen Parametern entsprechen? Dann is er auch hinüber obwohl er laut Messung mit dem Multimeter ok ist! Lange Rede kurzer Sinn,wechsel die Sensoren wenn eh grad alles zerlegt is und gut is,dann hate für die nächste Zeit Ruhe. | |||
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| | #18 | |||
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| Schrauber |
Ja ich denke das werde ich machen. Andere frage noch, also es ist ja klar das ich neue Dichtringe benutze, Aber beim Ausbau hab ich festgestellt da war an den Dichtungen noch ne Blaue Masse, sah aus wie silikon. Ist es das auch? Sollte ich das auch zusätzlich hinmachen? | |||
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| | #19 | |||
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| User entfernt |
Nö der Dichtring langt! Sagt ja auch schon der Name! | |||
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| | #20 | |||
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| Mr. Kotzepresser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ich mach gerne beim zusammenschrauben des kompletten Gehäuses etwas Silikon dazwischen. Aber bei der Dichtungsringen brauchste das nicht. Wie gesagt, dann aber auch neue Fühler einsetzen | |||
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