Kühlwasserverlust

26.12.2011, 23:30

Hallo,

mein GTI verliert schon wieder Kühlwasser und braucht derzeit sehr viel Öl (noch mehr als normal immer > 1l 1000km)

Er war deswegen schon mal in der Werkstatt, dort wurde ein Drucktest gemacht und das Kühlsystem wieder abgedichtet (anscheinend war damals nur eine Dichtung kaputt).

Jedenfalls war es seither ca. 3 Monate gut, jetzt verliert er wieder das Kühlwasser.

Der Verlust ist schleichend, also nur nach und nach und nur ganz wenig, aber ich habe das Gefühl wenn ich auffülle, ist es schnell wieder unter Minimum. Soll heißen, am anfang verliert er schneller und dann scheint es nur noch langsam zu gehen wenn das Wasser am unteren Ende des Ausgleichbehälters angekommen ist (?).

AGG Motor, 289tkm gelaufen

max · 26.12.2011, 23:32

Hast Du mal geschaut, ob sich Wasser im Öl befindet?

~GTI-Edition~ · 26.12.2011, 23:50

Schau mal nach ob du unterm Auto irgendwo Kühlwasser siehst,wenn ja überprüf mal wo es rausläuft...Kopfbereich,Kühlerbereich,...

sven84 · 27.12.2011, 00:00

Schau mal ob du unter dem Auto auf dem Boden einen Kühlwasserfleck hast.

Mfg
Sven

27.12.2011, 09:51

Ne ich sehe kein Kühlwasser unterm Auto.

McOneee · 27.12.2011, 10:03

Fahr dein Auto mal richtig warm (damit druck auf der Leitung ist) und reiß dann sofort danach die Motorhaube auf und schau, ob etwas Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälterdeckel kommt!
Zudem solltest du mal schauen, ob du irgendwelches Kühlwasser im Motorraum unter dem Ausgleichsbehälter findest.

Die Dichtung des Ausgleichsbehälterdeckel wird gerne mal falsch draufgemacht bzw. wird gerne mal undicht.

27.12.2011, 10:05

Wo sitzt diese Dichtung? Schau ich mir mal an.

27.12.2011, 10:05

Höherer Ölverbrauch und dazu Kühlwasserverbrauch kann auch auf eine defekte Kopfdichtung hinweisen. Hast du mal geschaut ob da irgendwo Ölschlamm zu sehen ist?

Freundliche Grüsse

Pat

McOneee · 27.12.2011, 10:08

Die Dichtung ist am Deckel vom Ausgleichsbehälter. Das Schwarze in der Mitte vom Gewinde. Wirste aber vieleicht auf dem 1. Blick nicht sehen ob die dichtung kaputt ist oder nicht. Ich hab auch lange gebraucht, bis ich auf den Deckel kam

27.12.2011, 10:23

Ne da scheint alles dicht zu sein. Zumal ich schon mal den schwarzen Deckel auf den blauen getauscht habe, weil der wohl besser ist (habe ich in einem 03er Passat gefunden auf dem Schrottplatz)

Golly3 · 29.01.2012, 17:15

Hallo, habe auch das Probelm das ich Kühlmittel und Öl verlust habe. auf ca 1000 km 150ml Kühlmittel und 300 ml Öl.

Habe einen Golf 3 1.8 GT 90 PS, Austauschmotor, MKB ABD, baujahr 1992 220000km laufleistung.

Die Zylinderkopfdichtung wurde vor dem Kauf gemacht da hatte der Golf 212tkm und jetzt hat er 220 tkm . habe schon merhmals eine Sichtprüfung unternommen aber nix gesehen und schlam am Öl - Kühlmittelbehälterdeckel habe ich nicht .
Wenn er kalt ist qualmt er nach dem start weiß aus dem Auspuff wenn er warm ist nicht mehr aber wenn er z.b 30 min oder 60 min stand und noch Öl temperatur hat qualmt er wieder weiß raus aber nur im stand nicht beim gas geben. Wenn er öl verbrennen würde müsste ich auch blauen Qualm haben denke ich oder ist es normal das er weiß qualm wenn er Öl und Kühlmittel verbrennt??

Könnte es auch sein das es die Ventielschaftdichtung ist??

Vielen dank für eure Hilfe!

Lg Olly

CeeJay · 29.01.2012, 17:47

... 0.3 ltr Oelverbrauch siehst Du nicht aus dem Auspuff - und wenn, dann bestenfalls im Schiebebetrieb.

Der Weissrauch deutet i.d.T. auf Wasser/ZKD hin: Im Standgas geringer Brennraumdruck, und das Wasser drueckt hinein. Muesstest Du aber auch riechen - heisses Glycol stinkt furchtbar.

Den Schlamm siehst Du auch nur, wenn er einen Durechblaeser zwischen Oel- und Wasserkanal hat - dass drueckt das Wasser nach dem Abstellen des Motors in den Oelkreislauf. Deiner hat offensichtlich einen Durchblaeser in Richtung Brennraum.

Carsten

Golly3 · 29.01.2012, 23:15

Hallo danke schon mal für deine Antwort, habe mal ne frage was meinste mit Durchblaeser??

Hoffe nicht das du meinst das der Block oder der Zylinder gerissen ist!!

wolfi71 · 30.01.2012, 08:47

Naja bei den derzeitigen Temperaturen kann man von einer weißen fahne am Auspuff nicht auf eine defekte ZKD schließen. Das Abgas kühlt einfach stark ab und verlässt den Auspuff eben zum großen Teil als kondensierter Wasserdunst und nicht wie normal üblich als unsichtbarer Dampf. Wasser ist Ergebnis der Verbrennung von Benzin/Diesel. Normal sollte aus dem Auspuff Wasser und CO² kommen.

Menu