batterie schnell leer

capitol · 14.11.2011, 10:40

hi leute also der winter ist noch nicht einmal richtig da und schon ist meine batterie wieder am ende die ist aber gerade einmal 1 jahr alt hab auch nicht viel elektro kram drin der strom ziehen könnte außer fernbedienung für die ZV...ist doch nicht normal das eine batterie nur 1 jahr hält...wär cool wenn mir da jemand helfen könnte fals jemand noch infos braucht immer fragen ^^
danke jungs

sven84 · 14.11.2011, 11:02

Moin, fährst du viele kurz Strecken ??? Was für eine Batterie hast du den verbaut ???

Mfg
Sven

capitol · 14.11.2011, 11:08

moin ja fahr eigentlich nur kurz strecken...batterie:Cartech 12V/55AH

sven84 · 14.11.2011, 11:13

Dann ist das kein Wunder....... wie viel km fährst du ca. am Tag bzw. in der Woche ???

Mfg
Sven

capitol · 14.11.2011, 11:15

am tag vielleicht 20km mal mehr mal weniger aber wird jeden tag bewegt...die kann doch nicht nach einem jahr schon am ende sein...oder?!

sven84 · 14.11.2011, 11:27

Wie gesagt bei Kurzstrecken ist das nichts unnormales, du kannst aber auch mal deine LIMA durchmessen ob die den genug Strom bringt.

Mfg
Sven

capitol · 14.11.2011, 12:18

ok wird an den kurz strecken liegen das weiteste was ich mal gefahren bin mit der batterie waren vielleicht 30km am stück^^
wurde sich ein ladegerät den für mich lohnen ich mein ist warscheinlich besser als jedes jahr eine neue zukaufen

sven84 · 14.11.2011, 13:02

Ja, ein Ladagerät würde sich in deinem Fall mit Sicherheit lohnen.

Mfg
Sven

capitol · 14.11.2011, 13:20

ok den dank ich dir für deine hilfe
100% hilfreich gewesen

Peter[OG] · 14.11.2011, 13:25

Wie oft startest du den Wagen bei 20 km am Tag. Bringt die Lima noch den vollen Ladestrom ?

Gute Batterieladegeräte bekommst du von Ctek.

wolfi71 · 14.11.2011, 13:54

Dein Problem ist nicht die Batterie, dein Problem ist die Betriebsweise.

Zuviele Verbraucher eingeschaltet, zu wenig Drehzahlen, zu kurze Zeiten, das kann nicht gut gehen.

Wenn das Licht brennt und der Motor im Leerlauf dreht, dann bleibt praktisch nichts mehr für die Ladung übrig.

14.11.2011, 18:18

Wenn ich im Standgas Heizung auf Stufe 4, Abblendlicht, Fernlicht, NSW und NSL und die Heckscheibenheizung einschalte fält meine Betriebsspannung auf 12,3Volt. Da wird die Batterie nicht mehr wirklich geladen.

wolfi71 · 14.11.2011, 20:28

Die Lima liefert im Leerlauf des Motors maximal 20A, das sind 280W. Jetzt rechnen wir mal: Benzinpumpe, Motronic ca 100W, Licht 130-150W, Heizbare Heckscheibe cq 180W, Gebläse ca 150W bei Stufe 4.

Jetzt rechne mal zusammen. Man merkt es übrigens auch, wenn der Motor unter 1000/min fällt, dann wird das Licht dunkler. Sieht man deutlich.

14.11.2011, 21:31

Absolut, wenn viele Verbraucher an sind dunkelt das Licht ein wenig ab im Standgas.

wolfi71 · 14.11.2011, 21:53

In dem Moment wird der Strom aus der Batterie entnommen.

Also die Abhilfe: Mach Verbraucher aus, haushalten ist angesagt.

capitol · 15.11.2011, 09:39

gut zuwissen...wenn man also durch die stadt fährt und davon ausgeht die batterie läd obwohl man an jeder ampel steht hat man nix gekonnt...

Micki_23 · 15.11.2011, 09:52

interessant wäre aber auch eine Ruhestrommessung. Hatte erst bei meinem 2er den Fall, dass die ZV Pumpe einen weg hatte und ständig 0,4A gezogen hat.
Für Ruhepausen hab ich nen 2,4Watt Solarpanel im Auto, das minimiert den Ruhestrom doch beträchtlich.
Fürs Nachden kann ich dir auch die Ctek Geräte empfehlen.

wolfi71 · 15.11.2011, 19:46

Zitat:

Zitat von capitol

gut zuwissen...wenn man also durch die stadt fährt und davon ausgeht die batterie läd obwohl man an jeder ampel steht hat man nix gekonnt...

So ist es. Du könntest dir mal ein Messgerät anschließen und das zeigt dir an, wie es aussieht.

Mit etwas Wissen, kann man auch den Lade-/Entladestrom erfassen. Dazu misst man den Strom indirekt, was aber nicht so einfach ist. Die direkte Spannungsmessung ist einfacher. Miss einfach mal die Spannung an der Lima bei laufendem Motor und dann messe die Spannung an der Batterieklemme. Dann sieht man ziemlich schnell, was geht.

Eine Möglichkeit das zu überprüfen ist die Messung des Stroms ab Lima indirekt über den Spannungsabfall auf der Ladeleitung der Lima. Dazu klemmt an einen Pol an die B+-Klemme der Lima und den anderen Pol an den +Pol der Batterie. Dann lässt man den Motor im Leerlauf laufen und liest den Wert ab. Danach erhöht man die Last im Bordnetz und beobachtet die Spannung, wnen die nicht mehr weiter steigt, dann ist die Lima am Ende. Danach gibt man etwas Gas und dann müsste der Spannungsabfall steigen, weil die Lima wieder mehr Strom liefert. So kommt man dahinter, wann die Grenze der Ladeleistung im Stand erreicht ist.

Menu