1.6 vs 1.6

Tapferlein · 26.10.2011, 21:06

Was macht eigentlich den normalen 1.6 zu einem 1.6 mit den 101 PS?
Kennt sich da wer von euch wirklich damit aus?
Was macht den nicht gerade unbeträchtlichen Unterschied in der Leistung aus?
Welche Komponenten zeichnen dafür verantwortlich?

Und kann man "diese Unterschiede" nicht auch bei 1.4, 1.8 oder 2.0 zur Leistungssteigerung nutzen?

benni.20 · 26.10.2011, 21:14

Schau mal in's GonZy.
Dann weist du warum.

26.10.2011, 21:22

Also der wesentliche Unterschied ist bei AFT das Schaltsaugrohr

Teletubby · 26.10.2011, 21:32

Hallo!

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Also der wesentliche Unterschied ist bei AFT das Schaltsaugrohr

... und die Klopfregelung und der Querstrom-Zylinderkopf und die Auspuffanlage mit einem Durchmesser von 50 mm und die höhere Verdichtung und die Nockenwelle mit den Steuerzeiten des 2,0 Liter Motors mit 115 PS.

Freundliche Grüße
Teletubby

26.10.2011, 21:43

Ok

Aber der AEE hat meines wissens nach eine Klopfregelung!

Teletubby · 26.10.2011, 21:46

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Aber der AEE hat meines wissens nach eine Klopfregelung!

Ja, hat er. Aber der "ABU" nicht. Und die 1,8 Liter Motoren auch nicht. Dies deshalb als Ergänzung von meiner Seite, weil er die 101 PS Motoren auch mit den oben genannten Motoren verglichen hat.

Grüße
Teletubby

tuning3er · 26.10.2011, 21:47

75 ps hat ne verdichtung von 9,8
101PS hat ne Verdichtung von 10,3 das fand ich jetzt als Unterschied in der Bedienungsanleitung

26.10.2011, 22:02

Ist der 101 PSler nicht auchn DOHC 16V und der 75er nen OHC 8V?

ÄcktschnMän · 26.10.2011, 22:05

Nö 10zeichen

R.M · 26.10.2011, 22:10

Zitat:

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Ist der 101 PSler nicht auchn DOHC 16V und der 75er nen OHC 8V?

Hätte ich jetzt aber auch gedacht.
Opel macht aus einem 1.6 ja auch 105? ps mit 16V

tuning3er · 26.10.2011, 22:11

Ist der 101 nicht ein 8V?

ÄcktschnMän · 26.10.2011, 22:26

Und was Opel mit 16 Ventilen macht, macht VW eben mit 8 und nem Schaltsaugrohr und und und.

Die 1.6er mit 74kW im Golf 3 sind alles 8V.

ragnar · 26.10.2011, 23:43

ich war auch der meinung, dass das 16V sind. aber das sind echt 8V motoren.
wikipedia ftw

27.10.2011, 12:23

Krass, hätte ich jetzt net gedacht!

Naja gut, Toyota hat schon vor 15 Jahren 1,6er mit 160 PS gebaut, aber die waren dann eher den "Specialvarianten" vorbehalten, ebenso Honda.

AAM · 27.10.2011, 12:33

diese 16V geschichte hält sich ebenso hartnäckig wie die steuergerät vom 90Ps'ler geschichte beim 1.8er 75 PS

ragnar · 27.10.2011, 13:00

Zitat:

Zitat von AAM

diese 16V geschichte hält sich ebenso hartnäckig wie die steuergerät vom 90Ps'ler geschichte beim 1.8er 75 PS

was für ne geschichte?

osnabruecker · 27.10.2011, 13:04

Zitat:

Zitat von ragnar

was für ne geschichte?

Ich schätze mal die das man einfach das Steuergerät vom 90 PS an den mit 75 PS klemmt und der dann auch 90 PS hat.

ragnar · 27.10.2011, 13:04

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Ich schätze mal die das man einfach das Steuergerät vom 90 PS an den mit 75 PS klemmt und dann auch 90 PS hat.

haha

ich kauf mir n steuergerät vom 2.0 16V dann hab ich auch 150 PS

27.10.2011, 13:54

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Ich schätze mal die das man einfach das Steuergerät vom 90 PS an den mit 75 PS klemmt und der dann auch 90 PS hat.

ALso die Motoren (AAM und ABS) sind fast identisch, daher kommt warscheinlich diese Legende.

wolfi71 · 27.10.2011, 14:25

Die Unterschiede sind deutlich größer, wie der Hubraum vermuten lässt.

Der 74KW Motor ist ein Motor aus der 827er Baureihe von Audi und ist im Golf mit Hubräumen bis 2l im Einsatz. Er wurde ursprünglich 1972 für den Audi80 entwickelt und stellte damals 1,3 (55PS) und 1,5l (75/85PS) Hubraum bereit. Später kam dieser Motor in allen Konzernbaureihen zum Einsatz und auch als Dieselvariante gibt es diesen Motor. Es dürfte eine der weltweit meistgebauten Motorbaureihen sein. Die erste 1,6l Variante war der 1,6 im Audi 80GT mit 74KW/100PS, scharfer Nockenwelle und ein paar Kleinigkeiten mehr. Später abgelöst durch den 80GTE mit 81KW/110PS und K-jetronic, dieser Motor war auch im ersten Golf GTI drin. Dieser Motor ist auf den ersten Blick daran erkennbar, dass er 15° nach hinten geneigt ist.

Der andere 1,6l ist aus der Baureihe 801 von Audi und kam zuerst als 1,1l mit 50/60im Audi 50 und dann im Golf1 (nur 50PS). Später dann mit 0,9l Hubraum im Polo mit 40PS. Dieser Motor ist sofort daran zu erkennen, dass er nach 15% nach vorne geneigt ist.

Von diesem Motor gibt es mehrere Ausbaustufen mit von 0,8 bis 1,6l Hubraum, was aber technisch die Grenze darstellt. Diese Motoren sind eigentlich moderner wie der große Motor, weil Z.B. Querstromkopf und fehlende Zwischenwelle doch eine sehr moderne Kontruktion darstellen. Ein Problem waren in den ersten Jahren die Sichelölpumpen auf der Kurbelwelle, die dann auch bald wieder verschwanden. Der 0,8l Motor wurde nur in Brasilien eingebaut oder als Industriemotor eingesetzt.

Also nochmal: Die beiden 1,6l Motoren haben überhaupt keine technische gemeinsame Basis. Sie haben nur zufällig den gleichen Hubraum.

Erkennung ist sofort möglich:
Großer Motor: nach hinten geneigt, Verteiler stehend eingebaut, Zwischenwelle. .

Kleiner Motor: nach vorne geneigt, Verteiler am Zylinderkopf links, keine Zwischenwelle.

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