Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 20.10.2011, 22:16 #1
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Unglücklich Auto kommt nicht nach....

Golf3 90PS 1.8 - ca. 200.000 km

Hallo

hab das Gefühl das mein Auto nicht mehr zieht.
In den unteren Gängen geht es noch, man muss hochtourig fahren, dann zieht er. aber bei 100 kann man schonmal das Gaspedal auf 5000 Umdrehungen treten, aber der Geschwindigkeit steigt nur langsam.

Fühlt sich so an, als würde die Kupplung durchrutschen oder so.

Kickstart ist auch nicht möglich im ersten Gang. Da bei durchtreten des Gaspedals schnell auf 5000 Umdrehung ist, aber der Wagen nur langsam anfährt. Bei einem Golf 1.6 101 PS würden die Reifen schon durchdrehen.

Allerdings kann man ohne Probleme an jedem steilen Berg ohne probleme anfahren. Auch der 3te Gang-Test ist kein Problem.

Woran kann das liegen???

Einzig was ich defektes gefunden habe ist, der Schlauch vom Luftfilter zum Motor ist defekt (grosser riss). Aber daran wird es denke nicht liegen.

Danke


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Alt 20.10.2011, 22:27 #2
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hmm kann schon möglich sein das es die kupplung ist

hatte auch so was an meim 1.6er 75ps .. also ich konnte vollgas geben un die umdrehungen sind hochgegangen aber er is auch net schneller gefahrn
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Alt 21.10.2011, 00:01 #3
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Den Schlauch zw. Luftfilter und Ansaugbrücke solltest du unbedingt reparieren, da er hier Falschluft zieht, welche vom Luftmassenmesser nicht registriert wird.

Das führt auf jeden Fall zu Leistungsverlust, Ruckeln, unruhigem Lauf oder Ähnlichem.

Ob dann dein Problem behoben ist, kann ich dir jedoch nicht versprechen, den Schlauch solltest du aber trotzdem unbedingt reparieren.

Gruß
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Alt 21.10.2011, 00:36 #4
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das klingt für mich nach durchrutschender kupplung.
typischer test: 3. gang handbremse anziehn geht er spät aus oder gar nicht ist sie durch.
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Alt 21.10.2011, 03:26 #5
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Geht er nach diesem Test nicht aus, dann hast du zumindest danach die Kupplung gegrillt und evtl. die Handbremse getötet.
Macht doch bitte nicht so eine Scheisse mit den Motoren, bzw. mit den Getrieben. Wenn es Probleme gibt, dann lasst jemanden drauf schauen. Aber doch bitte nicht solche Maßnahmen.

Alleine beim Lesen tut das irgendwie weh.

Eine Kupplung ist kein Hexenwerk. Wenn dir daran was liegt, dann lässt sich das beheben. Aber mach es doch bitte nicht durch irgendwelche "Tests" noch schlimmer.
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Man merkt ja, wenn eine Kupplung beginnt, durchzurutschen oder auf dem letzen Zentimeter kommt oder schon eine hohe Laufleistung hat, ich würde dann auch keine Tests mehr machen sondern diese erneuern.
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Alt 21.10.2011, 06:45 #7
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Danke euch erstmal.
Kann einer sagen, was der Spass neue Kupplung kostet?

Was mich halt wundert, ich kann noch bei enormer Steigung von 0 km/h anfahren ohne Handbremse und so. Muss hier oft an einer Steigung parken.

Dachte immer wen die Kupplung druchrutscht, dann ist es mit dem Berganfahren nichts mehr.

Danke euch
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Alt 21.10.2011, 10:34 #8
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Naja ich denke wenn die KUpplung durchrutschen würde würdest du das schon merken.
Bei mir war es so wenn ich z.B. 30 im 3. Gang und dann stark Gaß gebe die Drehzahl hochgeht als wäre ich im Leerlauf.

Zum Einbau in einer freien Werkstatt + Material musst du wohl so um die 500 Euro berappen.
Vllt kennst du auch jemand der es gündtiger macht habe meine Kupplung auch günstig online gekauft
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Alt 21.10.2011, 11:06 #9
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Eine rutschende Kupplung merkt man am besten in den oberen Gängen.
Also ab 3 Gang, wenn es noch am anfang des endes der Kupplung ist

Werkstäten fangen mit den Kosten so bei 400 an und geht bis 700 €.

Vieleicht hast auch nen Forenkolegen aus deiner Nähe der dir das für nen schmalen Taler macht.


mfg
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Alt 21.10.2011, 14:20 #10
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Danke ihr.
Naja er fährt ja noch, wenn ich den 2ten und 3ten Gang bis 4000-4500 umdrehungen ausfahre, und dann dann in den 4ten schalten bin ich auf 100 danach geht es eigentlich recht schnell hoch man muss nur gefühlvoll gas geben, so das der Drehzahlregler nicht dem Tacho abhaut. Beim 5ten Gang merkt man es kaum noch.
Ich habs bei 160 km/h getestet.

Ist zwar nervig, aber ich warte noch etwas mit der Kupplung. Teurer Spass.

Bei dem 2ten Golf3 GT - mit 90.000 km ist das natürlich ein unterschied wie Tag und Nacht, und das liegt sicherlich nicht an den 10 PS mehr

Hab den Schlauch vom Luftfilter mit Panzertape geflickt. Sollte erstmal halten.




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Alt 21.10.2011, 14:23 #11
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Zitat:
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du bist ja ein ganz cooler -.- respekt.

ist durchaus üblich der test. ich seh du hast richtig plan.

und an die "dankbaren" mitläufer, man soll ja so nicht fahren und es auch nicht ewig machen man lässt sie kurz kommen das reicht völlig aus.
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Alt 21.10.2011, 14:40 #12
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Der Getriebe-Check

Kupplungstest 1: Im Stand und bei laufendem Motor Gänge einlegen. Das muss leicht und ohne Kratzgeräusche gehen. Sonst trennt die Kupplung nicht richtig.
Kupplungstest 2: Handbremse anziehen, zweiten Gang einlegen und versuchen,
mit angezogener Bremse loszufahren. Läuft der Motor weiter, rutscht die Kupplung - sie ist verschlissen.
Kupplungstest 3: Ersten Gang einlegen, Kupplungspedal ohne Gasgeben langsam
kommen lassen. Der Wagen muss sich nach zwei Dritteln des Pedalwegs in Bewegung
setzen.
Lassen sich die Gänge leicht und ohne Hakeln einlegen? Besonders gut merkt man
Kratzer beim Zurückschalten in den zweiten Gang.
Nehmen Sie während der Fahrt bei eingelegtem Gang das Gas weg - heult das Getriebe im Schiebebetrieb (Gangräder abgenutzt).
Kupplungsspiel (Pedal) prüfen (maximal drei Zentimeter Spiel).
Kratzt es beim schnellen Durchschalten (Synchronringe)?
Das Spiel der Antriebswellen prüfen: Versuchen Sie, die Wellen mit der Hand hin- und her zu drehen. Das Spiel darf dabei nur gering sein.
Differential-Hörprobe: Am Heulen ist ein verschlissenes Differenzial zu erkennen.
Auf undichte Stellen oder Schäden am Gestänge prüfen.
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Alt 21.10.2011, 14:47 #13
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okay dann hab ich mich vllt im gang vertan. ich kenns mitm dritten.
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Alt 21.10.2011, 15:56 #14
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Ich kenn ich auch mit dem dritten Wollte dir auch eigentlich zustimmen. Habs nur gepostet, dasmit man sieht, das man so das getriebe testet, soll man natürlich nicht täglich machen


Also habs gerade getestet:

Also sogar bei einer leichte Steigung fährt mein Auto im ersten gang nur mit Standgas ohne probleme an.
Handbremse und 2ter Gang ruckelt der erst, und geht dann aus.

Scheinbar hat die Kupplung noch Grip, frag mich nur warum dann die Umdrehungsnadel abhaut und der Tacho nur langsam hinterherkommt.
Naja wer weiss was man vorgänger an dem Auto gebastelt hat )
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Alt 21.10.2011, 16:18 #15
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vergleichs mal mit nbem gps signal.

evtl ist der der kupplungs nachsteller im kupplungs seil deffekt.
ferndiagnose ist echt schwierig bei sowas.
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Alt 21.10.2011, 22:57 #16
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Danjo ich denke du hast dich nicht nur im Gang vertan sondern du solltest mal einen zurück schalten
Bei diesen Tests gibts zig verschiedene Varianten und jeder wird dir ein bisschen was anderes Erzählen, auch in Sachen Zerstören der Kupplung usw.
sec2000 liefert meiner Meinung nach die sinnvollsten "Tests".
Im Zweifelsfall fragen sie zu Risiken und Nebenwirkungen ihren Vw Händler oder den Mechaniker ihres Vertrauens
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Alt 21.10.2011, 23:19 #17
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Find ich nicht ich lass mich ungern als trottel darstellen und es war nicht das erste mal.
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Alt 21.10.2011, 23:27 #18
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Zitat:
Zitat von Fataly90 Beitrag anzeigen
Danjo ich denke du hast dich nicht nur im Gang vertan sondern du solltest mal einen zurück schalten
Nicht schlecht, sich so gegenüber jemandem zu äussern, der schon lange hier ist und fest dabei. Und das dann noch als Neuling.
Er hat doch geschrieben, dass er sich im Gang vertan hat, damit sollte das dann doch gut sein.

Ich kenne diesen Test ebenfalls im 3. Gang.
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Alt 21.10.2011, 23:29 #19
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Hab für meinen 350 Euro gezalt.
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Alt 22.10.2011, 00:32 #20
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snakefan ich denke nicht das wir das jetzt hochschaukeln sollten. Ich wollte keine Unruhe stiften.
Und wenn immer nur alle recht haben die älter sind bzw. länger dabei dann sind wir in der Politik...






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