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| Gast |
so jetz kommen ma die ersten bilder un date Audi S3 8l 2001er Bahjahr 112600km 2 vorbesitzer neuer zylinder kopf is drauf, is scheinbar en bekanntes problem bei den motoren 17 zoll winterlatschen bose soundsystem klima, xeneon usw austattung von werk dunkler dachhimmel voll-leder recaro elekt. 6 fach cd wechsler sonst soweit original steuergerät hatte wohl zoran irgendwie ma die finger drin, werds aber die woche ma mit was neuem in angriff nehmen was das betrifft. leistung müsste im mom in etwas so bei 260ps liegen. garagenwagen, zustand soweit vorallem von innenraum meiner meinung nach ziemlich gut. klavierlack hat z.b niergendwo kratzer oder dergleichen. hab ich sehr selten gesehn sowas ![]() ![]() ![]() Geändert von 19ACE90 (29.12.2011 um 21:41 Uhr) | ||
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| | #2 | |||
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| .::Auspuff-Fetischist::. |
ganz netter wagen ![]() mein kumpel hat genau den selben ^^ nur mit schwarzem dach ![]() ansonste fast identisch bin gespannt, was da so kommt... | |||
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| | #3 | |||
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| Golftreffenplaner |
wirklich schick noch, auf jeden fall super fürn alltag.. dachte aber eher an 2 zylinder mehr | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Casull für den nützlichen Beitrag: | vwgolfer84 (12.09.2011) |
| | #4 | |||
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| Golftreffenplaner |
Schöner Auto wagen! Darf man fragen was du für den noch gezahlt hast? mfg. | |||
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| | #5 | ||
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| Gast | Zitat:
fährt sich aber echt angenehm, dafür dass es so en 1.8er milchreisbecher is ![]() ab 3700 u/min in etwa bekommt der ne richtig schöne leistungskelle un maschiert Zitat:
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| | #6 | |||
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| .::Auspuff-Fetischist::. |
schätze knapp 8k ? mein kumpel hat noch das und ein bissl mehr gezahlt... bei uns sind die wagen ja leider teurer... =/ aber braucht auch ganz schön was ^^ zwar net so viel, wie ein 6 zylinder, aber mein kumpel fährt auch meistens mit 12L sowas | |||
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| | #7 | |||
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| Golftreffenplaner |
ja klar, sag ja nich dass die 1.8t schlechte motoren sind ![]() was willst noch dran machen? nachm winter dicke felgen und tiefer? | |||
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| | #8 | ||
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| Gast |
ich bin den recht entspannt mit 10,8 gefahrn bei ca 150-160 auf der bahn. fand ich ok dafür dass auch was passiert wenn da noch drauf drückst Zitat:
ja ma schaun. dachte fürn sommer an 18er sline felgen oder bbs ch hab moin erstma en date bei rothe mehr sag ich erstma net ^^ Geändert von 19ACE90 (11.09.2011 um 21:22 Uhr) | ||
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| | #9 | |||
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| .::Auspuff-Fetischist::. |
*haha* da bin ich ja mal gespannt möchte dann bitte ein kleines diagramm davon sehen ^^ | |||
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| | #10 | |||
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| Wörtherseefahrer |
sau geiler s3 nen 1.8t motor bau ich im winter auch nen komplett auf s3 technik also vom BAM motor deiner müsst doch auch nen BAM sein der hat doch 224ps serie | |||
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| | #11 | ||
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| Gast |
ja wenn ich mich mit dem einig werd gibts denk ich bis ende des monats spätestens eins moin is sozusagen erstma besprechung Zitat:
genau, is auch der BAM | ||
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| | #12 | |||
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| *total bekloppt* |
sehr sehr geiler Daily Driver | |||
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| | #13 | ||
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| Gast |
hat soweit alles was man eigendlich brauch. bin von dem bosezeug übelst begeistert. klangtechnisch absolute sahne | ||
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| | #14 | |||
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| Forenseele |
Und der verbrauch bei normalen Fahrten (Also früh schalten usw) und Bahn 120-130? Ist doch bei nem daily nicht unwichtig.... | |||
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| | #15 | ||
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| Gast |
früher/normales schalten un bei 120/130 tempomat rein ---> unter 10l locker machbar. | ||
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| | #16 | |||
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| Forenseele |
Für die Leistung die man bei mehr L haben kann ist ditte ja ok.# wenn ich bedenke dass mein Diesel im Stadt Verbrauch gut 6,5 bis 7 liter nimmt.^^ (Viel Kurzstrecke eig. jeden Tag ) Geändert von Golf-Deluxe (11.09.2011 um 22:06 Uhr) | |||
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| | #17 | |||
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| User entfernt |
Also den BAM nenne ich nicht einen daily Motor! Das ist eher der AGU, weil der einfach stabiler und Mackenfreier ist. Aber was solls, nettes Gefährt! Zum Verbasteln mir persönlich zu schade! LGC | |||
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| | #18 | ||
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| Gast |
warum denn verbasteln | ||
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| | #19 | |||
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| Forenseele |
Wieso soll der AGU besser sein? Der BAM hat sie selbe Basis wie der AGU. | |||
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| | #20 | |||
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| Wörtherseefahrer | agu motor basiert auf denn alten 827ger block ( golf 2 16v block kr und pl) aeb und agu motor haben noch die alten starken pleus drin also der ganze motor is massiver aufgebaut der bam motor hat can-bus und ab 2000 wurd allgemein gespart in sachen motorhaltbarkeit deswegn eignet sich nen agu oder aeb besser für nen guten turbo umbau BAM is auch nen ganz anderer motor wie der agu, der bam hat 2 lamdasonden nen bi-kat größere düsen etc | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu ASAGOLF3 für den nützlichen Beitrag: | ChristianXD (12.09.2011) |
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