Turboschaden oder was kanns sonst sein?

drobin · 05.09.2011, 01:18

Servus,

hab mir vorhin meinen Golf 1.9 TDI MKB ALE geholt. Am Anfang ging er echt verdammt gut hat mich wirklich überrascht!! Nach einem Blick auf die Ladedruckanzeige wusste ich auch warum. Bei Vollast ab ca 2200 U/min hatte ich 1,6 bar Druck anliegen! Kam mir echt viel vor...nach ca eineinhalb stunden heimfahrt hatte ich auf der Autobahn (hab wirklich nicht übertrieben geheizt nur paar mal Vollgas beim überholen) auf einmal Leistungsverlust und der Ladedruck ging nur noch knapp über 1 bar und stieg sehr langsam an. Unterhalb von 2500 U/min hatte ich kaum Ladedruck. Die Anzeige zeigt auch bei konstant 120 kmh einen Ladedruck von 0,6 bar an. Ist das normal? Woran könnte das Problem liegen dass der Druck nicht mehr so hoch geht und langsam steigt?

Danke schonmal im voraus

Zünder · 05.09.2011, 01:21

Fehlerspeicher abfragen, wird höchstwahrscheinlich der Saugrohrhöhengeber drin sein.

drobin · 05.09.2011, 01:28

Alles klar danke werd ich machen. Nochmal zum Ladedruck. Sind 1,6 bar nicht sau viel? Was macht der Lader maximal mit? Ist anscheinend nichtmal gechipt laut Vorbesitzer was ich mir aber kaum vorstellen kann...

Zünder · 05.09.2011, 10:20

1,6bar Absolutdruck oder relativer Druck, das ist die Frage... 1,6bar Absolutdruck ist ganz normal bei einem originalen Motor.

drobin · 05.09.2011, 11:07

Ne bei 1,6 bar absoltdruck wär die Anzeige ja nie unter 1 bar gefallen und sie ist immer bis auf 0 bar gefallen nachdem Druck da war. Müsste die Anzeige normal nicht in den negativen Druckbereich abfallen wenn ich kein gas geb? Ist bei meinem GTR zumindest so. Der geht dann immer bis ca - 0,6 bar.

drobin · 06.09.2011, 10:03

Hab das Rätsels Lösung. Als ich ihn gestern wieder gefahren bin ging der Ladedruck wieder ganz "normal" auf 1,6 bar. Als er warm war hab ich dann mal bis ca 120 durchbeschleunigt dann hatte ich wieder Leistungsverlust. Hab dann während der Fahrt Zündung an und aus gemacht und siehe da, der Ladedruck und die Leistung war wieder da! Werd jetzt heute ne Fehlerauslesung machen und schreib hier dann was es war.

Shadow · 06.09.2011, 11:16

Jo, klassischer Notlauf...kann auch gut sein, dass das Ladeluftsystem irgendwo undicht is...hatte ich beim AFN, als ein Riss im Ladeluftschlauch war...

--sj

drobin · 06.09.2011, 11:22

Ne kann eigtl nicht sein. Ich hatte ja nachher den Druck wieder da. War grad beim Fehlerauslesen. War der Saugrohrdrucksensor. Was auch immer der regelt

Was hattest du für nen Ladedruck? Find die 1,6 bar immer noch echt hoch.

Shadow · 06.09.2011, 11:38

ich hatte durchweg immer knapp 1Bar.

Nach einem Neustart war alles wieder da, in den Notlauf ging er nur bei längerer Zeit bei Volllast...konnte man wunderbar rausfordern

EDIT: Hilft aber alles nix, ums Auslesen wirst du nicht drumrum kommen...

--sj

drobin · 06.09.2011, 11:45

Wie gesagt, hab ich schon gemacht. war der Saugrohrdrucksensor. Und das der Tempomat nicht geht aber tut ja hier nix zur sache

Mit dem Notlauf stimmt hab ich bei mir immer feststellen können sobald ich schneller als 120 kmh gefahren bin. Dann zack ca 1 bar und kaum noch Leistung da. Dann Zündung aus wieder an TADA Ladedruck klettert wieder auf 1,6 bar.

Mich würd jetzt nur interessieren wieviel Druck der Lader schafft wenn man ihn voll ausreizt. Und natürlich wie lange meiner überhaupt lebt mit 1,6 bar...gibts da Erfahrungswerte?

Und wie kann man den nervigen Notlauf umgehen?

VR6SyncroVariant · 06.09.2011, 12:12

1,6 bar sind Absolutdruck! Also 0,6 bar über Atmosphäre, somit 0,6 bar Ladedruck!

drobin · 06.09.2011, 13:09

Nein hab ich vorhin schonmal geschrieben. Die Anzeige geht von -0,2 bar auf 1,6 bar hoch wenn ich aufs Gas steh. Er Qualmt auch unter Volllast wie ne alte Dampflok. Ich bin vorher schon 2 andere TDI gefahren auch 90 PS. Ist absolut kein Vergleich zu dem hier der geht echt brutal. Wenn die Straße nass ist dreht er ohne Probleme im 3. Gang durch ansonsten bei trockener Straße im 2. Gang. Ich lass die Woche vlt mal ne Prüfstandsmessung durchführen dann wissen wir alle mehr

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