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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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| der Heimwerkerking |
Hey, wie bekomme ich diese "Kappe" die ich auf dem Bild markiert habe ab? Hintergrund ist folgender: Das Gewinde war festgegammelt, ich habs wieder gänging gemacht. Allerdings muss jetzt ne neue Verstellmutter drauf. Und diese Kappe hat einen größeren Durchmesser wie sie Mutter. Dadurch muss die Kappe erst ab bevor ich die Mutter abmachen kann... Um dieses Fahrwerk handelt es sich: MFG Baui | |||
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| | #2 | |||
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| Forenbibel |
Die sind normalerweise nur draufgepresst. Ist jedenfalls bei starren Fahrwerken so. Mit einem Hammer und gefühlvollem Schmackes sollten die Dinger sich lösen. Dabei halt aufpassen, dass man das Gewinde nicht mit Schlägen vermöbelt. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu coffeeholic für den nützlichen Beitrag: | Baui (11.08.2011) |
| | #3 | |||
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| der Heimwerkerking |
Cool danke, werde ich mal probieren ![]() Hab gedacht da braucht man irgendeinen Spezialschlüssel der in die Löcher passt oder so^^ | |||
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| | #4 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
oder wenn es sich nur um 1mm handelt , einfach leicht mit der flex rundrum was von der kappe abnehmen , dazu sollte aber die wandstärke nicht zu dünn werden ... hatte ich bei meinem fk damals auch gemacht und es passte top ... | ||
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| | #5 | |||
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| Golfumbaufertigsteller |
Kann schon sein das es drauf geshraubt ist, um das wechseln der Dämpferpatrone zu ermöglichen... | |||
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| | #6 | |||
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| Forenheiliger |
Wir haben früher ja auch oft FK Gewinde demontiert um die Dämpfer gegen bessere zu tauschen. Die Verschlusshülsen bei den Highsport sind geschraubt. Du bist du handwerklich begabt. Schlüssel dafür selbst anfertigen oder den Ddämpfer im Schraubstock einspannen und mit Meißel versuchen den Verschluss zu drehen. Aber nicht mit der Seite mit dem Verschluss einspannen. Der wird sehr schnell unrund! Die Verstellringe sollte ich noch besorgen können. Preise werde ich gleich mal per Email anfordern. | |||
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