Motor Motor ruggelt im warmen Zustand zwischen 2000-3000 U/min

Streety · 10.08.2011, 01:58

Hi Leute,

hab ein rießen Problem ...
Haben gestern ein kleines Shooting gemacht in einer großen Pfütze =( allerdings auch ziemlich tief ! waren bestimmt 20-25 cm tiefe stellen dabei !

Jetzt zum Problem

als ich dan wieder weiterfahren wollte hat er aufeinmall angefangen zu ruggeln ! Anfangs war es schlimmer wurde dan immer weniger ! Ich dachte es geht ganz weg war aber nicht so !

Zündverteiler, Finger, alle Kabel & Stecker auf Feuchtigkeit geprüft und leider nichts gefunden komisch ist auch das wenn der Motor KALT ist das er dan nicht stottert und wenn er WARM ist plötzlich anfängt ! aber auch nur wenn man bissle stärker GAS gibt !

bei langsamen anfahren (mega langsam Drehzahlen steigen lassen) geht er über das ruggeln hinüber und fährt normall.

Kann es die Lamdasonde sein ?
Kann es an den Zündkerzen liegen ?
" Zündspule ?
[...]

Bitte um Auskunft mach mir schon sorgen selbst der Mechaniker vom VW&Audi Autohaus konnte mir am Telefon leider nicht weiterhelfen :`(

Vielen Dank
Gruß

10.08.2011, 02:50

Ich würde sagen das heist ruckeln

Exakt das gleiche Problem habe ich auch. Zündverteiler, Kabel, Finger, Zündkerzen, Lampdasonde alles neu aber das Problem besteht weiterhin. Tritt bei mir aber sporadisch auf, egal ob warm oder kalt. Tausche jetzt mein Sportlufi gegen ein normalen Luftfilter inkl. gebrauchtem LMM.

10.08.2011, 06:48

Seit kurzem hat mein GTI 8V (ADY) ein ähnliches Problem. Bei 4800-5000 U/min greift der Drehzahlbegrenzer ein.

Kann es an der Auspuffanlage liegen, die wird nämlich langsam austauschreif.

Lambdasonde, Drosselklappe, Benzinfilter, Kerzen, Verteilerkappe wurde in den letzten Jahren alles schonmal getauscht.

Feingefuehl · 10.08.2011, 16:35

Hallo zusammen,

da brauche ich kein neues Thema aufzumachen. Habe ebenfalls einen 2E Motor und genau dieselbe Fehlererscheinung wie Streety. Wenn mein Motor kalt ist springt er immer sehr gut an. Fällt nach einiger Zeit auf ca.850 Umdrehungen zurück. Das ist ja richtig so. Wenn ich wie Heute ein kurzes Stück Autobahn oder Stadt gefahren bin und der Motor so gerade in den Betriebstemperaturbereich kommt, dann passiert es ab und an, das der Motor im Bereich 2000 bis 3000 Umdrehungen beim Beschleunigen ruckelt. Das nervt. Habe alle Unterdruckschläuche neu angeschlossen, neue Zündkerzen, neuer Verteilerfinger und Verteilerkappe, Luftfilter erneuert, Drosselklappe gereinigt so weit ich dran kam. Temperaturgeber geprüft und kein Fehler festgestellt. Das nervige ist, das der Fehler nicht reproduzierbar ist. Der freundliche Mechaniker von VW meinte es könnten evtl. die Dichtungen der Einspritzventile sein. Das wiederum will mir nicht in den Kopf, weil der >Motor< im Kaltzustand einwandfrei läuft und genauso wenn er Betriebstemperatur hat. Ebenfalls über 3000 Umdrehungen kann ich Gas geben wie ich will er reagiert sofort darauf und beschleunigt ohne Ruckeln.
Welche Möglichkeiten bleiben da noch über?.
Gruß Herbert

10.08.2011, 16:50

Es kann an allem liegen, aber die Zündspule ist ein
Ganz heisser Kanidat. Die kriegt nämlich Haarrisse, die man ggf. Nicht mal sehen kann.
Abends mal Motor starten und etwas Wasser bei der Zündanlage aufsprühen, bei mir flogen an der Zündspule danach nur so die Funken.

Streety · 11.08.2011, 15:44

geht wieder =) hab Verteilerkappe & finger getauscht jetzt läuft er wieder

Feingefuehl · 13.08.2011, 14:38

Hallo zusammen,

habe Heute den Fehlerspeicher ausgelesen und da wurde das Drosselklappenpoti G69 als statischer Fehler angezeigt 00518.( war früher ab und an als sporadischer Fehler drin). Soll 65,72€ kosten.
Fehler Klopfsensor war als sporadischer Fehler enthalten. Das würde ich auf das Ruckeln schieben, dass der Fehler generiert wird wenn der Wagen ruckelt auf Grund des Drosselklappenfehlers.

Da meine Climatronic undicht ist habe ich auch die Fehler auslesen lassen.
Druckschalter F129 weil das System leer ist.
Gebläse Temperaturfühler V42 keine Erklärung warum?
Stellmotor für Staudruckklappe V71

Das reicht fürs erste.
Kann es sein das die Kabelverbindungen vom Drosselklappenpoti zum Motorsteuergerät evtl. einen Kabelbruch haben?

mfg Herbert

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