Zitat von Bitur

o.O okay also sind die hochtöner vom eton das maximum was von vorne geht?!?
ich werd mir denk ich mal die emphaser holen hab mit den klamotten vom emphaser bis jetzt gute erfahrungen gemacht, klar sind die überteuert aber was solls ...loswerden kann ich sie danach immernoch.

Zitat von CarHifi-Store Bünde

Na gut dann sag ich auch einmal etwas dazu, wenn das Eton POW 172 vernünftig verbaut ist, klingt das schon richtig gut. Ist man allerdings einen 10er Mitteltöner auf dem Amaturenbrett gewohnt ( der natürlich deutlich weiter runter spielt und so die Bühne natürlich weiter nach oben holt) dann kann einem schon etwas fehlen. Ich glaube aber noch nicht so ganz, das dies hier das Problem ist.

Dann möchte ich noch kurz anmerken, das in Deutschland selbst 90% der Fachhändler nicht vernünftig eine Anlage einmessen kann, also scheint es doch nicht so leicht zu sein. Dazu stellen wir die LZK einer Anlage ebenfalls nach Gehör ein und nicht mit dem Zollstock. Und davon abgesehen kann man CarHifi mit Homehifi nicht so ganz vergleichen, hier herschen einfach ganz andere Bedingungen.

Also streitet euch nicht weiter. Sinn macht es keinen zum Eton POW 172 noch ein Coaxialsystem im Amaturenbrett zu verbauen, hier wäre ein passender Mitteltöner die einzige Richte Ergänzung, was allerdings eine passende Frequenzweiche oder einen Vollaktivebetrieb mit sich ziehen würde.

Gruß Dirk

Zitat von pornomirko

Doofe Frage: WIE stellst Du es denn so an, daß die TMTs in den Türen NUR die Tief-Mittel-Töne wiedergeben, die Hochtöner nur die Hochtöne, und dann noch ZUSÄTZLICH der Mitteltöner NUR die Mitteltöne??!!

...darüber hast Du Dir wahrscheinlich KEIEN Gedanken gemacht!!

..und einfach die Mitteltöner PARALLEL zu dem ETON POW 172 anzuschließen ergibt folgende Probleme:
1. Keine TRENUNNG
2. ZU NIEDRIEGE Impedanz, so daß die Endstufe darunter SEHR leiden wird, wenn nicht sogar kaputt geht!
3. die verschiedenen Wirkungsgrade der einzelnen Chassis, sowie keine vorhandene Trennung, wird ein SCHEISS-KLANGBILD abliefern!!


WENN Du zu dem jetztigen FS einen Mitteltöner dazu eingliedern möchtest, so wirst Du allein für das FS wentweder eine neue Weiche löten lassen müssen (Kostenpunkt ca. 120,- Euro) ...oder Dir eine 6-Kanal amp ALLEIN für das FS holen müssen, die eingebaute Filter hat. (...z.B. die ETON PA4506).

....dies ganze muß dann auch vom PROFI eingestellt UND EINGEMESSEN werden!!

...also, bevor Du "blind" irgendwelche MittelTöner einfach so parallel dazubaust und irgendwie anschließt .... VERBESSERE DEINEN EINBAU Durch DÄMMUNG/ALUBUTYL und VERNÜNFTIGE EINBAUPOSITIONEN usw. usf. ... ERST DANN kannst Du davon ausgehen, daß Dir das Potential des jetztigen FS nicht ausreicht!!

..und wenn Du Dir dann ein passives 3-Wege FS nachrüsten magst, dann wirst Du duetlich mal eben mind. 300,-Euro investieren müssen, um das jetztige FS zu "toppen"!!!

Zitat von CarHifi-Store Bünde

Von daher kann ich die Aussage nicht ganz so stehen lassen. Und Musik von hinten im Auto ist wie mit dem Rücken zur Konzertbühne stehen, wir arbeiten im Auto nur mit einem Stereo Signal und nicht wie bei einem Film zu Hause mit 5.1 usw. Von daher machen hier Lautsprecher hinten Klanglich gar keinen Sinn. Die Bühne soll sich schließlich vor dem Fahrer aufbauen und nicht hinter Ihm, deshalb sind die Ohren auch nach vorn angewachsen.

Zitat von Golf_3_Forum

Ich persönlich denke da etwas anders. Zur Anfangszeit der Tonwiedergabe saßen noch x Menschen vor einem Lautsprecher und waren fasziniert. Später dann kam die Stereoaufnahme und löste den 1-Kanal ab. Das war ein neues highlight und Klangerlebnis für die Zuhörer. Nun hörte man 2-Kanal-mäßig und konnte räumliche Zuordnung "erleben".

Die 2-Kanal-Technik ist aber bereits auch wieder veraltet. Sie dominierte nun ca. 50 Jahre den Musikbereich. Was aber das Ohr in einem Konzertsaal eigentlich noch aufnimmt sind ebenso sämtliche Schallreflexionen aller Wände rundum. Es ist nicht so das nur "vorne" gehört wird.

Da ist der Vorteil der Quadrofonie angesiedelt. Z.B. hört sich aus dem Fernsehen der Fangesang seiner Lieblingsmanschaft total mistig an. Man ist die akustische Atmosphäre ganz anders aus dem Stadion gewöhnt - man steht dort mittendrin statt nur dabei. Ebenso beim Kirchengesang und viele andere Beispiele.

Aber die Quadrofonie ist da ein weiterer Schritt in die Zukunft. Es läßt sich realistischer Nachbilden was im Raum die Schallreflexionen bewirken. Daher sehe ich persönlich den Stereo-Standard nicht als das nonplusultra an. Die 2-Kanal-Wiedergabe war nichts weiter als ein weiterer technischer Fortschritt in der Klangwiedergabe. Aber nun ist die Quadrofonie da. Ein weiter Schritt in Richtung Zukunft und sogar besonders gut für das Auto mit seinem kleinen Innenraum geeignet.

Ich bin nur mal gespannt wie lange es in der (vor allem) Car-HiFi-Szene zu einem echten Umdenken kommt. Nötig wäre es meiner Meinung nach unbedingt. Der in meinen Augen veraltete Lehrsatz "Musik kommt von vorne" ist doch stark überholungsbedürftig.

Daher sehe ich diesen klassischen "Lehrsatz" als

Zitat von pornomirko

...dies ist aber so gut wie NIE der Fall bei den meisten!!

...die meisten denken leider nur "Je mehr Lautsprecher, desto lauter, desto bestimmt besser" ...

...und abgestimmt ist da oft GAR NICHTS!!!
..und: die meisten verbauen Lautsprecher hinten für die Beifahrer hinten!! (..also NICHT, um die Bühne vorne POSITIV zu beeinflussen!!)

...noch schlimmer: sie sind sogar "zu geizig" um zu dämmen und den Lautsprechern eine stabile Aufnahme zu bieten ..dabei sind genau diese zwei Maßnahmen SEHR KLANGBEEINFLUSSEND!! ...