Anleitung Ta Fahrwerk Variant

golf3variant1488 · 05.05.2011, 21:28

Moin,

hat zufällig jemand ne aleitung für mich wie man das da techix fahrwerk für den golf 3 variant zusammenbaut/ einbaut?

XSIGHT · 05.05.2011, 23:07

Vorne:

Sollte vormontiert sein. Domlager drauf und gut ist

Hinten:

1) Feder auf den Teller
2) Tülle auf die Feder (passt eventuell nicht zu 100% wie die vorherige; die muss aber nur grade sitzen, das reicht!)
3) Mutter drauf (und die bitte so weit es geht!!)
4) Dämpfer wieder rein
5) alles oben mit Domlager etc wieder zusammen bauen, dazu PKW mit angeschraubten Reifen etwas ablassen dann wird einfacher

UND drauf achten das alles richtig herum sitzt (beim Domlager)

Und alles gut festschrauben!!! Wenn du nicht alles fest hast, dann klackerts beim fahren!

Falls ich einen Gedankensprung hab, korregiert mich bitte, aber das müsste es eigendlich sein!

golf3variant1488 · 06.05.2011, 08:42

hat da evtl jemand nen bild wie die stoßdämpfer unten aussehen müssen?
da sind 3 teile mit im paket gewesen, jetzt frage ich mich was davon für was ist.
-eine kleine metallhülse, die passt nur auf die koppelstange
-ein kleiner metallring, der würde nur da passen wo die koppelstange im dämpfer versinkt
- und der große ring, aber der hält ja die feder.

sven84 · 06.05.2011, 09:40

Schau mal hier unter KW (die haben Einbauanleitungen online) evtl. hilft dir das weiter:
KW Online Shop, Fahrwerke direkt vom Hersteller - Gewindefahrwerke - 15280059 - KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox-line

Mfg
Sven

XSIGHT · 06.05.2011, 10:38

hast du den jetzt garkein Gewindefahrwerk?

Dann sieht das bei TA-Technix so aus:

1) Sprengring in die Nute setzen (kleiner dünner nicht geschlossener Metallring)

2) Federteller über den Sprengring, aber so, dass der Ring vom Bogen des Federtellers verdeckt wird, den der Teller ist so aufgebaut, dass er sich so um den Ring legt, damit er sich nicht wieder aus der Nute herausdrücken kann.

3) Wenn Ring und Teller sitzen, die Runde Metallhülse nehmen (die große) über die Kolbenstange auf den Dämpfer setzen und sie mit einem Hammer gleichmäßig auf den Dämpfer schlagen (die Hülse ist extra etwas enger damit alles bombenfest sitzt)
Tipp: Ein Rohr hilft dabei den Druck gleichmäßig zu verteilen

4) Wie oben beschrieben, Feder drauf und weiter

Also je nachdem was du jetzt hast musst du die Anleitung nehmen!

So sollte der Federteller sitzen:

Und da siehst du wie alles komplett aussehen sollte, mit der aufgeschlagenen Metallhülse:

Gruß

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