Kabelbaum hilfe !!!

cwimm95i · 04.05.2011, 09:09

hallo, müsste einen g60 kabelbaum in meinen golf verlegen. jetzt hab ich den mir mal angesehen und alles durchgemessen. alle kabel vom steuergerät weg hab ich zu den einzelnen stecker durchgemessen und anschließend beschriftet.

das motormanagement hätt ich somit schonmal.

jetzt geht aber von diesem kabelbaum vom motor ein einzelnes kabel mit stecker zu einem weiteren kabelbaum, wo öldrucksensoren, kühlmittelstand, bremsflüssigkeitsbehälter usw. angeschlossen werden.

zu meiner frage, kann ich das kabel einfach durchtrennen und an meinem bestehenden ADZ Kabelbaum anhängen ?

sozusagen dass ich rein nur den motorkabelbaum ändere.

der g60 kabelbaum hat auch bereits neue ZE.

bitte um hilfe

lg chris

04.05.2011, 09:54

nein nur nicht. der g60 hat einen 2 teiligen motorkabelbaum. ist aber der uralte. da muss du noch leitungen ziehen, damit er überhaupt im g3 geht. sonst geht drehzahlmesser nicht und tacho nicht.

cwimm95i · 04.05.2011, 12:00

eigentlich ist es ja nur ein digifant kabelbaum aus einem 2er GTI "PF".

der sieht dem g60 relativ ähnlich und darüber hab ich auch mehr gefunden.

mfg chris

cwimm95i · 04.05.2011, 12:14

hier mal ein foto so wie meiner auch aussieht bis auf ein paar stecker.

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bei der nummer 1 die beiden stecker, wozu sind die bzw. wo werdien die angeschlossen ??

bei nummer 3, das kabel mit dem "stecker" geht zum anderen teil vom kabelbaum und ist die einzige verbindungsstelle.

bitte um hilfe. lg chris

cwimm95i · 04.05.2011, 12:22

ok, sehe gerade am 2. bild das diese 2 stecker zusammengehören oder ?? T3C und T4e.... kann das stimmen ??

hier das 2. bild...

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lg chris

04.05.2011, 12:32

ne zusammen gehören die nicht. aber was willst du mit einem pf kabelbaum. sollte wenn schon ein g60 kabelbaum passend zum mstg sein. zumal es da extreme unterschiede der einspritze gibt. soweit ich das sehe hast du noch einen der noch drehzahlsignal von der zündspule bekommt. das gibt es beim g3 nicht. dann muss relais 30 in den sicherungskasten, relais zum kraftstoffnachlauf und alles an deinen lüfter stg angeklemmt werden. mal so eben einbauen ist da nicht.

hatte damals 20 volle arbeitsstunden gebraucht für einen g60 kabelbaum in einen g3 zu verbauen. basis war ein g60 syncro kabelbaum und ein adz kabelbaum mit klimaanlage.

kann dann z.b. so aussehen. was aber war abf motorkabelbaum in aft kabelbaum rein.

cwimm95i · 04.05.2011, 14:53

also, ich glaube wir reden da aneinander vorbei.

ich habe bei meinem originalen ADZ den Zylinderkopf getauscht.

und zwar von einem 2er golf GTI 8V 1.8 "PF". der hat die zusätzlichen bohrungen für die 4 einspritzdüsen.

jetzt würd ich gerne diese 4 einspritzdüsen mit stg und allem drum und dran verwenden, den momentan fahr ich noch auf monomotronic auf dem zylinderkopf. Das steuergerät vom "PF" ist ein Digifant und alles ist bereits neue Zentralelektrik.

währe voll fein wenn du mir da helfen könntest.

Klima hab ich im ADZ auch, aber am PF kabelbaum ist das kabel nicht dran.

lg chris

04.05.2011, 16:09

ahhhhhhhhhhhh, okay, ich verstehe^^

der pf ist en digifant, das stimmt. dann muss du noch am motor einen klopfsensor anbauen und noch die ansaugbrücke vom pf einbauen.

okay das ist das gleiche prinzip.

du muss die g3 zündspule ausbauen und die vom pf einbauen.

dann muss die benzinpumpe getauscht werden, 1,2bar raus und 3 bar rein

relais 30 in den sicherungskasten

kraftstoffpumpennachlaufrelais rein

lüfternachlauf verbauen

ggf. drehzahlsignal abgreifen vom mstg

klima ans mstg anklemmen

vom alten adz die leitungen adz aus dem motorraum kabelbaum raus werden und die pf rein bauen.

pf und g3 kabelbaum mit einander verbinden zum beispiel anlasser signal

sich wegen der obd version was einfallen lassen

glaube im grunde habe ich es

cwimm95i · 04.05.2011, 18:08

ok... sehr vielen herzlichen dank !!!!!!!!!

aber jetzt nochmal ein paar sachen für dumme....

kann ich nun den motorkabelbaum verbinden ??

sprich den teil wo Öldruckschalter, Wasserstandsanzeige, Bremsflüssigkeitsstand usw., kann ich den teil im golf verbaut lassen oder muss ich den auch tauschen? würde mir so viel arbeit und zeit ersparen.

was müsste ich vom kabelbaum dann alles verbinden ?

Mir fehlen noch leerlaufregelventil, Klopfsensor und Zündspule. (( Lamda auch ?? die vom pf ist 3pol. , meine ist aber 4pol. ?? ))

vielen dank noch , lg chris

04.05.2011, 18:13

ja du muss den vom adz komplett auf machen. da ist licht, motor, klima alles ein teil. ja die passende pf sonde sollte man schon haben. das hosenrohr mit krümmer muss du auch tauschen. der adz hat so ein 4 - 1 der pf hat 4 -2 - 1

aber achtung kein hosenrohr von den 2l motoren.

cwimm95i · 04.05.2011, 18:23

hab nen fächerkrümmer

, das passt schon....

aber was ich nicht verstehe... der typ von dem ich die ganzen elektrik teile habe, meinte weil der 2er golf pf von dem der kabelbaum ist auch neue Zentral Elektrik hatte passt alles plug and play... ich kenn mich jetzt gar nimma aus ;(

gibts denn nicht irgendwie ne möglichkeit das ich das ding zum laufen bekomme ohne den kompletten kabelbaum zu tauschen ???

lg chris

EDIT: Sprich nur den motorkabelbaum wo steuergerät und alles dran ist zu tauschen und das zündungsplus zu verbinden ?? benzinpumpe ist mir klar und klopfsensor usw....

04.05.2011, 18:31

im golf 2 ist licht kabelbaum und sowas alles getrennt. bei deinem zu 99% nicht. der sicherungskasten ist gleich. aber trotzdem sind dinge anders verkabelt.

damit ich das genau sehen kann, schick mir mal deine fahrgestellnummer. aber z.b. hat g2 und g3 eine andere zündspule. beide motoren eine andere steuerung der lüftereinheit, kraftstoffpumpennachlauf kennt der g3 nicht mehr, der g2 mit g60 pf und co aber noch.

die ersten g2 haben drehzahlsignal von der zündspule bekommen und nicht vom mstg. die tachos die es mstg brauchen, verstehen das signal der spule nicht.

schau mal in dein postfach.

cwimm95i · 04.05.2011, 22:35

aber ist es nicht so, dass mein PF steuergerät ein dauerplus, zündungsplus und masse braucht ?? der rest funktioniert ja eh von selbst wie einspritzdüsen klopfsensor usw.

das müsste doch reichen um den motor zum laufen zu bekommen.

ich sende dir mal meine Fahrgestellnummer per PN.

hast du vielleicht eine schaltplan vom ADZ und vom PF `??

lg chris

05.05.2011, 07:11

nein der motor brauch einiges mehr. als plus und minus. signal vom anlasser, dann gibt er auch signale ans ki weiter und soweiter und soweiter. motor sollte stecker g1 und g2 und noch z1 oder z2 mit einigen für die tv verteiler etc.

wolfi71 · 05.05.2011, 10:11

Nur 2er Golf ab Modell 89 haben die gleiche ZE, erkennbar an den neuen Sicherungen.

datajam · 05.05.2011, 11:36

Zitat:

Zitat von wolfi71

Nur 2er Golf ab Modell 89 haben die gleiche ZE, erkennbar an den neuen Sicherungen.

????????

Was trägt das jetzt zum Thema bei ???

cwimm95i · 05.05.2011, 12:11

der kabel baum ist bereits neue zentralelektrik. ist aus einem gti pf bj. 1990.

hab aber in sehr vielen foren gelesen, dass die neue ZE vom 2er golf am 3er plug and play passt...

ich kenn mich jetzt gar nimma aus.

lg chris

datajam · 05.05.2011, 13:48

Prizipell ist das auch so, nur wie 1H9 schon schrieb, hat der Golf 3 z.B. ein Lüftersteuergerät der 2er nicht.

Der 2er mit Digfant Einspritzung hat wiederum einen Kraftstoffpumpen Nachlauf, der 3er hat das nicht.

Da du einen 1 Teiligen Kabelbaum im Motoraum hast wo auch Licht und auch fall vorhanden Klimaanlge mit drin eingebunden ist, muss der Kabelbaum nun ob du willst oder nicht angepasst werden.

Man kann es sicherlich auch irgendwie hinpfuschen das es irgendwie funktioniert, aber das denke ich mal hast du nicht vor.

Also lieber etwas mehr Mühe und Arbeit machen, dafür hast du später keinen Ärger damit.

MFG

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