Lastabhängiges hohes Geräusch beim Lenken

27.04.2011, 18:39

Hallo ihr Lieben,

mein Gölfchen macht seit einer Weile ein komische Geräusch beim Lenken. Allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen.

Nur wenn er warm ist. Nur wenn der Motor an ist. Während der Fahrt. Nach etwa 30 km manchmal auch erst bei 50 km. Ich muss vorher 100 km/h oder mehr gefahren haben. Wenn ich dann in einen Ort oder von der Autobahn fahre kommt bei exakt 50 km/h bis max 55 km/h ein sehr hoher Pfeifton (mehr ein Huhlen) wenn ich das Lenkrad ganz wenig einschlage. Also 1-2 cm nach rechts lenke. Links kommt kein Geräusch. Kuppel ich aus ist das Geräusch weg, es ist nur beim Gas geben vorhanden. Lenke ich ruckartig ist es nicht da. Das Lenkrad vibriert dann ganz leicht, wenn der Ton da ist. Scheint aber nicht von der Lenkung zu kommen, es scheint sich mehr von etwas anderem auf die Lenkung zu übertragen. Fühlt und hört sich an, als wenn es von vorn rechts kommt. Ist aber schwer zu lokalisieren. Es ist auch nicht jedes Mal da. Wenn ich nur im Ort zum Einkaufen fahre, auch wenn er warm ist kommt nix. Im Stand passiert auch nichts. Das Geräusch war beim ersten Mal so laut, dass sich alle Fußgänger nach mir umgesehen haben, da war ich fast zu hause. Mittlerweile ist es leiser geworden.

Autodaten nebenstehend.

Servoölstand ist normal, kurz unter maximal. Servopumpe läuft, soweit ich das hören kann. Lenkung funktioniert normal.

An den Reifen habe ich gewackelt, Radlager scheinen in Ordnung zu sein. Es knackt oder brummt auch nicht während der Fahrt.

Reifen sind auch i.O. also haben genug Profil und sind überall gleichmäßig abgefahren.

Radmuttern sind fest.

Bremsscheiben vorn sind glatt, kein Rost. Belege müssen bald, etwa 4-5 mm. Hinten Trommelbremsen.

Runter hat mein Schätzchen 127000 km. Und hat erst vor kurzem (vor 4000km) ne Generalüberholung des Motors gehabt (Motorschaden, da Kolbenring festgebrannt und das gesamte Öl ins Kurbelwellenghäuse abgehauen ist). Viele Anbauteile sind mit erneuert wurden. Läuft seit dem prima.

Habe schon ein wenig gegoogelt und etwas gefunden, war sehr sehr ähnlich klingt. "Lastabhängiges UHU / MUH-Geräusch". Aber die Autos sind alles neuere Baujahre und Modelle. Kann das trotzdem auch auf meinen Golf zutreffen? Originalgetriebeöl falsch? Soll ich es wechseln lassen?

Vielen Dank schon mal im Voraus!

der_sammler · 28.04.2011, 00:04

naja bei mir wars ein bisschen anders aber könnte beii dir auch möglich sein.

bei mir war der stabilisator auf der einen seite locker bzw. angebrochen und dann kanns passieren das die antriebswellen auf dauer krazen oder heulen.

schau dir von unten mal den stabi und die antriebswellen an und auch gleich die manschetten der antriebswellen,wenn unter die manschetten dreck reinkommt kannst danke sagen.

mfg. phips

stephan540 · 28.04.2011, 00:22

hatte fast genau das gleiche prob bei mir war es das radlager!

der_sammler · 28.04.2011, 00:55

ja stimmt das könnte auch sein, aber das radlager hörst auch wenn du nicht lenkst!!

stephan540 · 28.04.2011, 01:50

ja richtig nur mir hat es auch nur geräusche von sich gegeben wenn ich gelenkt habe. könnte das anfang vom ende des lagers sein!

der_sammler · 28.04.2011, 02:24

ja wenn das lager laute von sich gibt ist es "meistens" das in der inneren spur, in der kurve hast dort am meisten druck.

je nachdem rechts oder links ( beide werden so gut wie nie gleichzeitig kaputt)

benni.20 · 28.04.2011, 05:14

Ich Tippe mal auf die Servopumpe selbst.
Gerade weil es nur bei höheren Temp. des Motors auftritt, da wird das Servoöl flüssiger und die Pumpe kann es nicht mehr richtig kompremieren.

Radlager schließe ich eher aus, da sich ein def. Radlager zu Anfang erst bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht, und vorallem in Kurven lauter wird.

mfg

der_sammler · 28.04.2011, 14:35

naja das müsste man aber dann im stand beim lenken auch hören wenn der motor warm ist.

der_sammler · 28.04.2011, 14:38

im stand hat er laut ihm nichts

der_sammler · 28.04.2011, 14:40

Zitat:

Zitat von EiskalteHand

Nur wenn er warm ist. Nur wenn der Motor an ist. Während der Fahrt. Nach etwa 30 km manchmal auch erst bei 50 km.

so wie er das schreibt ist es für mich die servopunpe nicht

benni.20 · 28.04.2011, 16:11

Muss auf jeden fall was drehzahlabhäniges sein, und was von Wärme abhängt.
Dafür spricht nen ausgeschlagenes Lager, unrund laufendes Flügelrad oder evtl Spanrolle.

Beim Radlager ist es immer das belastete Rad in der Kurve, d.h. das was ausen in der Kurve läuft.
Das Geräusch kann aber nicht vom Lager kommen, wenn das drausen so jaulen würde das die Leute sich umdrehen, hättest schon das Rad verlohren.

Mfg

der_sammler · 28.04.2011, 17:05

dann bleibt immer noch die frage warum nur beim rechts lenken!?

06.05.2011, 08:45

Sorry war ein paar Tage nicht da.

Nun leuchtet die ABS Leute bei jeder Fahrt wo er kalt ist. Wenn er dann warm ist und ich ihn abstelle und kurz dafrauf noch mal loseier leuchet sie nicht. (Schon vor dem Fehler wurde er mal ausgelesen - Wackelkontakt am Sensor. Wollte ich demnächst machen lassen, wenn die Bremsbeläge neu müssen).

Das laute Heulen trat vorgestern sogar bei 70km/h und bei 100 km/h auf der Autobahn auf. Kurz nachdem ich in einen Stau gefahren bin und es wieder weiter ging. Er verhält sich total normal währenddessen. Kein Ausbrechen oder so.

Ein merkwürdiges Phänomen kommt noch hinzu. Manchmal wenn ich losfahre (Wagen kalt) und an der nächsten Straßenecke halten muss und ich Kupplung und Bremse betätige dann knallt und knattert die Bremse. Was sich in etwa so anhört, als wenn man die Kupplung nicht durchtritt und den Gang reinknallt und ein Wiederstand ist im Bremspedal zu merken. Es schläg/springt regelrecht während des Geräuschs. Bremsen tut er aber. Dann ist wieder gut und es tritt nicht wieder auf. Es ist auch nur ab und zu.

Geht mein ABS kaputt?

Ne defekte Spannrolle kann es nicht sein, da der Zahnriemen und die Rollen erst vor 10000 km gemacht wurden und dann noch mal bei 5000 (wg. Motoschaden, Kolbenring festgebrannt). Keilriemen ist auch neu. Somit sind auch alle Riemen richtig gespannt. Das hatte ich auch nachgeguckt, weil ich im ersten Moment an die Servolenkung dachte. Ich schließe auch die Servopumpe aus, da es nur beim Rechtslenken auftritt.

Radlager kann es nicht sein, dann würde ich das Geräusch in jeder langgezogenen Rechtskurve haben und das wäre eher ein Brummen. Wie ein kaputtes Radlager klingt weis ich aus Erfahrung und wie es klingt, wenn es bricht auch. Da ich das beim Vorgängergolf schon mal hatte.

Das Geräusch jault aber wirklich so laut, dass sich sie Leute nach mir umdrehen...Ich kriege noch ne Macke. Ich muss jeden Tag noch WOB zur Arbeit (50 km eine Strecke). *grummel*

Im Stand passiert nichts. Alles i.O. Auch die Federbeine sind i.O., kann nichts schleifen sehen.(Lenkung mal ganz eingeschlagen und in den Radkasten geschaut). Muss mal gucken, wo ich mal auf ne Bühne kann,. Mit dem Krepelwagenheber aus dem Bordwerkzeug ist schlecht drunterlegen. Und den Hydraulischen von meinen Vater kriege ich nicht drunter ohne den Wagen anheben zu müssen. (60/40 Fahrwerk).

PS: Bin übrigens weiblich *zwinker*

der_sammler · 06.05.2011, 12:57

hast stabi und antriebswellen angeschaut???

Wegen deim ABS. ich glaub nicht das es kaputt geht.
Sensorik anschauen, fehlerspeicher auslesen und dann weist schon mal mehr.

mfg. phillip

benni.20 · 06.05.2011, 15:01

Hast du mal darauf geachtet ob es vielleicht drehzahlabhänig ist? Du hattest ja geschrieben das es beim rein fahren in die Ortschaft auftrit. Achte doch mal drauf bei welcher Drehzahl es verstärkt auftritt, und ob es auch in andren Gängen bei gleicher Drehzahl genau so laut ist.

Mfg

07.06.2011, 20:24

Ist Drehzahl unabhängig gewesen. Es kam mittlerweile ja auch bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Mal bei 50 km/h im 5 Gang oder im 3 Gang. Mal bei 80 km/h im 5 oder 4 Gang. Mal bei 100 km/h im 5 Gang usw.

Aber das scheint jetzt ein Ende zu haben, denn:

Wir haben am Freitag sowohl die Bremsscheiben und die Belege gewechselt. Seitdem gibt auch die ABS Leuchte größenteils Ruhe (nur noch manchmal) und das Geräusch trat bisher nicht wieder auf.

Die Brembelege auf der Fahrerseite waren stärker abgenutzt als auf der Beifahrerseite.

Auf der Fahrerseite war mittlerweile die Verschleißgrenze erreicht, man konnte schon das Metal durchschimmern sehen, aber noch waren keine Riefen auf der Scheibe zu sehen.

Beifaherseite waren so max noch 2 mm drauf.

Meine Vermutung ist, dass das dann beim Rechtslenken irgendwie Geräusche verursacht hat, weil dann auf der Beifahrerseite mehr Belag da war und der irgendwie Kontakt gekriegt hat, obwohl die Fahrerseite keinen gekriegt hat. Und das obwohl ich zu dem Zeitpunkt nicht gebremst hab. Und wenn ich dann beim Geräusch die Bremse betätigt habe war das Geräusch sofort weg. Hab ich wieder Gas gegeben war es wieder da. Kanns mir nur so erklären.

Danke trotzdem für eure Hilfe!!!

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