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| Wissbegieriger |
Hallo, hab mir jetzt einen Ölkühler gekauft und ich brauch noch eine Adapterplatte. Jetzt habe ich ein paar Fragen: Wenn ich den Ölkühler ohne Thermostat verbaue und den originale Wasser/Ölwärmetauscher wegmache,komme ich dann noch auf Betriebstemperatur des Öles? Und wenn ich die Adapterplatte verbaue mit den Ölwärmetauscher,streift mein Ölfilter wahrscheinlich am Motorträger,gibt es einen Kürzeren Ölfilter? Es handelt sich um einen 13-Reihigen Ölkühler. Bitte um Antworten,wäre wichtig .lg | |||
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| | #2 | |||
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| Wissbegieriger |
Bitte kann mir wer helfen. lg | |||
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| | #3 | |||
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| Wissbegieriger |
Wäre wichtig^^. | |||
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| | #4 | |||
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| Wissbegieriger |
Hallo? LG | |||
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| | #5 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Hi, schmeiss den Öl-/Wasser Wärmetauscher raus und kauf dir eine Adapterplatte mit Thermostat. Dieselmotoren fahren sowieso eine geringere Temperatur, da solltest du das Öl so schnell wie möglich auf Temperatur bringen und die sollte auch einige Zeit gehalten werden bevor das Thermostat zum Ölkühler aufmacht. Eigentlich ist der Öl/Wasser Wärmetauscher allein schon ideal dafür - warum willst du denn nen zusätzlichen Ölkühler? | |||
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| | #6 | |||
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| Wissbegieriger |
Weil ziemlich alle dazu raten wenn man den AZZ auffrisiert. lg | |||
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| | #7 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Ja, gedacht habe ich das - ich wollte es nur nochmal bestätigt haben ![]() Dann, wie gesagt, schmeiss den Serienkram raus und nimm eine Adapterplatte mit Thermostat. Den Stutzen auf dem der Ölfilter eingeschraubt ist kann man auch in Kürzer nehmen (vom Benziner z.B.) - der ist nur in den Flansch eingeschraubt. Die beiden Schlauchenden kannst du miteinander verbinden, oder mit den passenden Teilen eben komplett entfernen (sieht dann etwas sauberer aus). | |||
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