Unterschiede zwischen 93er und 97er Golf3

wolfi71 · 25.04.2011, 22:10

Ich will hier mal von den Unterschieden zwischen den frühen Golf 3 und den späten berichten.

Ich habe seit Freitag zu meinem 93er mit ABU-Motor einen 97er mit AEE-Motor.

Beim Fahren fiel sofort auf: Das Getriebe (02K, GKB DGH) im 97er ist deutlich exakter wie im 93er (085, GKB CHL).

Weiter: der AEE zieht enorm besser wie der ABU. Ein genauer Vergleich erbrachte, dass der AEE deutlich höher dreht. Das Getriebe ist kürzer. Beispiel: 30km/h im ABU 1900/min und im AEE 2100/min. Das sind nette 10%. Zusätzlich zum höheren Drehmoment wirkt der dadurch weitazus spritziger. Auch ist es möglich den AEE im 5. Gang im Stadtverkehr zu fahren, was beim ABU mitunter etwas Schwierigkeiten macht.

Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, weil abgesehen von der Überführungsraserei mit 7,6l nur ein Zwischenwert mit 180km und 11,3l vorlag (6,2l/100km)

Bitte sagt was euch auffällt dabei, das geht natürlich nur, wenn man die Unterschiede kennt.

Crs · 25.04.2011, 23:52

Der AEE ist ja auch ein MPI, ist klar das der spritziger ist.

wolfi71 · 26.04.2011, 08:22

Schon klar, allerdings macht das eigentlich nicht den Unterschied aus. Man sollte mal den AEA mit dem AEE vergleichen. Dann kann man den Unterschied MPI / Mono erkennen, weil der AEA hat ja die alte Einspritzung.

Auch mein Bruder schiebt es nach einem genauen Vergleich eher auf das Getríebe. Wie gesagt, der AEE dreht durch die Bank höher und erreicht auch die Höchstgeschwindigkeit nicht im 4. Gang, sondern im 5.Gang, was beim ABU anders ist.

Klar weichen die Drehzahlmesser ab, aber nicht so weit.

Es dürften mehrere Ursachen zusammen kommen.

Teletubby · 26.04.2011, 08:38

Hallo!

Der "AEE" hat neben der Multipoint-Einspritzanlage noch eine zylinderselektive Klopfregelung. Dadurch kann der Motor näher an der Klopfgrenze betrieben werden.

WEiterhin ist der Motor "AEE" etwas höher verdichtet und eigentlich auf Superbenzin ausgelegt. Wegen der Klopfregelung kann er aber auch mit Normalbenzin betrieben werden. Dieser letzte Punkt ist heute jedoch eher theoretischer Natur, weil es ja praktisch kein Normalbenzin mehr gibt.

Grüße
Teletubby

Edit: Herzlichen Glückwunsch zum "AEE". Mein eindeutiger Vorzug liegt auch bei Golf 3 ab Modelljahr 1996. Der "AEE" ist bestimmt ein sehr guter Motor.

Beim Ölwechsel solltest Du daran denken, dass die Ölablassschraube nur mit 20 Nm festgeschraubt wird. Da das Gewinde für die Ölablassschraube direkt in das Leichtmetall der Ölwanne geschnitten ist, besteht die große Gefahr, dieses Innengewinde zu beschädigen, wenn man die Schraube zu fest anzieht.

Velociraptor · 26.04.2011, 13:04

Also ich fahre einen AEA und kann mich in Bezug zur Spritzigkeit an sich nicht beklagen.

Zitat:

Beispiel: 30km/h im:
ABU 1900/min und im
AEE 2100/min.

Kann ja heute Abend Mal reinschreiben, wie das beim AEA ist.
Auch den AEA kann man in der Stadt bequem im 5. Gang fahren. Das spart Sprit.

Zitat:

Beispiel: 30km/h im ABU 1900/min und im AEE 2100/min.

In diesem Fall würde ich sagen, dass es ein minimaler Nachteil des AEE ist. Höhere Drehzahl --> höherer Benzinverbrauch. Das mag wenig sein bei dem kleinen Unterschied in der Drehzahl, aber wenn man bedenkt, dass gerade in Städten oft nur noch 30 km/h gefahren werden darf, insbesondere auf Nebenstraßen.... Allerdings merken dürfte man das eh nicht, da beim Benzinverbrauch eh noch eine ganze Menge anderer Faktoren hinzu kommen.

30km/h im ABU 1900/min = AEA

golf3variant1488 · 26.04.2011, 13:19

Mir ist eher das gegenteil aufgefallen, ich kann zwar keinen klaren vergleich ziehen, da es zu meinem Motor kein gegenstück gibt. Ich fahre den 1,6er mit 101 Ps und der zieht deutlich schlechter wie die die alten 1,8er mit 90Ps klar mein variant ist ein stück schwerer wie bespielsweise ein golf2 gt. Dennoch finde ich es sehr schade das trotz des neueren motors mit immerhin 11PS mehr wie die teilweise über 10 jahre älteren Golf 2 Motoren ein Sprint von 0 auf 100 für mich schlechter ausfällt. Erst in den Oberen geschwindigkeiten so ab 130 ist mein Wagen im vorteil........... da hätte ich doch auch lieber so einen Schrauberfreundlichen alten Motor

wolfi71 · 02.05.2011, 11:20

So, ich habe den alten 93er am Samstag auf der Hebebühne gehabt zum Auspufftausch. Der Unterboden ist praktisch ohne Rost, was für die alte Kiste sehr gut ist. Wir haben den sehr kritisch beäugt.

Ich werde die Woche mal den 97er hochnehmen und ansehen. Gefühlsmäßig ist der nicht besser.

Es wird noch spannend werden, welchen Golf ich behalte und wer auf den Rand geht.

Velociraptor · 02.05.2011, 11:37

Kannst ja Mal ein paar Fotos zum optischen Vergleich reinstellen.

knut2203 · 02.05.2011, 20:22

Finde ich sehr Interessant den Vergleich.

Ähnlich spannend finde ich den Vergleich zu meinem 1.8 mit 75 PS.

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