Leerlauf zu hoch und schlechte Gasannahme

fabe · 17.04.2011, 18:21

Hallo,

ich habe einen alten Caddy mit Golf3 TDI Motor (1Z). Neulich habe ich im Kabelwirrwar nach dem Diagnosestecker gesucht. Leider ohne Erfolg. Irgendwie habe ich da wohl zu sehr an den Kabeln gezogen und irgendwas versaut. seit dem läuft er ziemlich bescheiden. Beim Starten glüht er erstmal ewig vor. Dann ist das Standgas zu hoch, er reagiert erst verzögert auf das Gaspedal und richtig drauf treten kann man auch nciht. dann stottert er. Außerdem räuchert er extrem. Ich habe jetzt mal direkt ans Steuergerät eine OBD Dose angeschlossen und siehe da... Ziemlich viele Fehler. Hat mal jemand einen Tipp mit was ich anfangen soll. Wenn ich alles auf einmal mache bin ich arm.

Fehler 00553 Luftmassenmesser-G70
28-00- Kurzschluss nach Plus

Fehler 00539 Geber für Kraftstofftemperatur -G81
30-00

Fehler 00777 Geber für Gaspedalstallung-G79
27-00

Fehler 00741 Bremspedalüberwachung
27-10

Fehler 00527 Geber für Saugrohrtemperatur G72
30-00

Ich habe nur die kostenlose Version von VAG-COM. Kann mir einer sagen was 30-00, 27-00 ... heißt

fabe · 28.04.2011, 16:40

Hallo, kann mir wirklich keiner helfen? Was die Zahlen bedeuten habe ich schon mal gegoogelt.

Fehler 00553 0229 Luftmassenmesser-G70
28-00 - Kurzschluss nach Plus

Fehler 00539 021B Geber für Kraftstofftemperatur -G81
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus

Fehler 00777 0308 Geber für Gaspedalstellung-G79
27-00 - unplausibles Signal

Fehler 00741 02E5 Bremspedalüberwachung
27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

Fehler 00527 020F Geber für Saugrohrtemperatur G72
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus

Kann mir vielleicht jemand sagen ob man LMM und den Ansaugtemperaturfühler irgendwie prüfen kann? Also Multimeter ran und Wert x muss rauskommen?

der_sammler · 28.04.2011, 19:25

wenn du den luftmassen messer aussteckst muss er unruig werden oder rußen, wen du ihn aussteckst und es passiert nichts nach 1-2 min. dann ist das kabel zum luftmassenmesser oder der LMM selber hinüber. soviel kann ich mit sicherheit sagen

28.04.2011, 20:39

vermutlich irgendwo en stecker abgezogen das die alle drinne sind.

fabe · 29.04.2011, 15:19

Die Stecker sind alle drin. Das wäre zu einfach. Rausgezogen etwas dran rumgekratzt habe ich auch schon. Dass die besagten Geber nicht richtig arbeiten sagt ja schon der Fehlerspeicher. Die Frage ist nun sind die Sensoren wirklich hin oder nur ein Kabel? LMM auszumessen ist vermutlich schwierig aber zumindest der Saugrohrsensor sollte doch machbar sein. Sind ja nur zwei Kabel. Bei mir ist der Widerstand zwischen beiden Anschlüssen bei ca 20°C 1685 Ohm. Soll das so? Ist schon ziemlich viel oder? Ich hab nicht so viel Ahnung von sowas.

Dann habe ich gestern noch mal am Fehlerspeicher rumgespielt. Nach dem Löschen des Speichers verschwinden aber genau diese drei Fehler (Gaspedal, Saugrohrtemp. und LMM) nicht. Aber mir ist aufgefallen, dass der Leerlauf von 1300U/min auf 1150 fällt wenn ich das Gaspedal ganz leicht antippe. Meine Erklärung wäre jetzt, dass die Leerlaufstellung am Gaspedal nicht funktioniert und er deshalb in ein Notlaufprogramm mit zu hohem Leerlauf geht. Kann sowas sein? Macht das Sinn? Ich habe irgendwo gelesen, dass man den Gaspedalsensor zerlegen und reinigen kann. Geht das auch beim Golf3 TDI? Was kostet sowas neu? Bei einem vom Schrott habe ich etwas Angst, dass der auch hin ist und ich mir dann einen Wolf nach dem Fehler suche.

fabe · 04.06.2011, 21:54

Moin,

ich krame mein Thema mal wieder raus da ich nicht weiter komme. Ich habe mal etwas Geld bei VW gelassen und Luftmassenmesser und Saugrohrtemperatursensor besorgt. Habe extra die teuren Originalteile besorgt weil ich Fehler eines Billigteils ausschließen wollte. Gaspedalsensor habe ich gebraucht gekauft. 580€ bei VW waren mir dann doch zu fett. Gebracht hat das alles aber nichts. Die Karre läuft weiterhin scheiße und die Fehler im Spreicher lassen sich auch nicht löschen.

Außerdem ist nir noch aufgefallen, dass laut VAG-Com die Kraftstofftemperatur bei -30,1°C und die Kühlmitteltemperatur bei -34,2°C liegt. Warum wird das nicht als Fehler erkannt? Macht beides ja keinen Sinn. Eine Luftmasse wird mir auch angezeigt obwohl der Motor gar nicht läuft. Das wird wohl mit dem Fehler am LMM zusammenhängen.

Hat vielleicht mal jemand einen Schaltplan damit ich die Verkabelung durchmessen kann? Hat sonst jemand eine Idee wo die Sensoren zusammenlaufen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass so viele Kabel gebrochen sein soll.

der_sammler · 05.06.2011, 01:38

Lad dir mal das "Jetzt helfe ich mir selbst" runter. Gibts als PDF bei Google.
Da sind Schaltpläne dabei.

Grüße
der_sammler

fabe · 06.06.2011, 21:06

Ja das ist leider nicht so einfach. Es gibt ja drei verschiedene Bücher für den 3er Golf. Diesel, Benzin und GTI/VR6. Hat jemand einen Link zum Diesel Buch für mich?

Falls so etwas hier nicht gern gesehen ist bitte ich den Moderator einzugreifen.

der_sammler · 06.06.2011, 22:55

Ich hab jetzt bei google ~300 Seiten abgegrast und nur das für Benziner/GTi VR6 gefunden.

Sorry Ich finde nix. Ich werd aber noch weiter suchen, brauche es eh auch für meinen TDi (AFN).

Grüße
der_sammler

baukastent4 · 22.07.2011, 10:49

Hallo Fabe,

mich würde interessieren, ob Du eine Lösung zu Deinem Problem gefunden hast????

Ich habe nämlich die gleiche Problematik und mittlerweile 3 Werkstätten durch und einige kostspielige Teilchen:
- Luftmengenmesser
- Gaspedalgeber
- Dieselpumpe
- Fehlerspeicher gelöscht
Im Fehlerspeicher werden auch nach Wechsel der genannten Teile, der LMM und der Geber wieder als Fehler aufgeführt.

Ich wäre über Lösungsansätze oder konkrete Lösungen seeeehr Dankbar.

Zitat:

Zitat von fabe

Hallo,

ich habe einen alten Caddy mit Golf3 TDI Motor (1Z). Neulich habe ich im Kabelwirrwar nach dem Diagnosestecker gesucht. Leider ohne Erfolg. Irgendwie habe ich da wohl zu sehr an den Kabeln gezogen und irgendwas versaut. seit dem läuft er ziemlich bescheiden. Beim Starten glüht er erstmal ewig vor. Dann ist das Standgas zu hoch, er reagiert erst verzögert auf das Gaspedal und richtig drauf treten kann man auch nciht. dann stottert er. Außerdem räuchert er extrem. Ich habe jetzt mal direkt ans Steuergerät eine OBD Dose angeschlossen und siehe da... Ziemlich viele Fehler. Hat mal jemand einen Tipp mit was ich anfangen soll. Wenn ich alles auf einmal mache bin ich arm.

Fehler 00553 Luftmassenmesser-G70
28-00- Kurzschluss nach Plus

Fehler 00539 Geber für Kraftstofftemperatur -G81
30-00

Fehler 00777 Geber für Gaspedalstallung-G79
27-00

Fehler 00741 Bremspedalüberwachung
27-10

Fehler 00527 Geber für Saugrohrtemperatur G72
30-00

Ich habe nur die kostenlose Version von VAG-COM. Kann mir einer sagen was 30-00, 27-00 ... heißt

fabe · 01.08.2011, 11:51

So eine richtige Lösung habe ich nicht. Meiner steht mal wieder in der Werkstatt. Mein Schrauber meint, dass es der Turbolader ist. Ok der Lader ist am Ende (frisst Öl und hat einen Riss) aber überzeugt bin ich nicht, dass es daran liegt. Erst hatte er nen falschen Lader besorgt, dann passt die Ölleitung nicht... es bleibt spannend. Ich tippe im Moment aber mehr auf die Steckverbindung vom Steuergerät. Laut Schaltplan gehen die Kabel von den Sensoren direkt zum Steuergerät. Ich werde mal durchmessen wenn ich ihn wiederhabe und er immer noch nicht läuft.

Falls du dich auch durch die Schaltpläne suchen willst kauf dir das "So wirds gemacht". Hab jetzt beide Bücher da. Im "Jetzt helfe ich mir selbst" gibt es nur Pläne zu Lichtern und Tacho. Die Verkabelung für Motor und Einspritzung fehlt komplett. Die Darstellung ist aber in beiden Büchern recht kompliziert.

baukastent4 · 01.08.2011, 21:09

Bin mittlerweile auch an den Kabelstrang zum Steuergerät angelangt, nachdem der Wagen ruckelig aus der Werkstatt rollte. Danke für die Antwort. Mal sehen wer von uns Erfolg mit seinen Kabeln hat. Ich hoffe auf einen Segen.

baukastent4 · 31.08.2011, 23:32

Hallo fabe bzw. andere Lösungsanbieter, ich habe nun meine Kabel am Steuergerät durchgecheckt und zwei Kabel geflickt, die lose waren. Leider hat sich nichts am Motorproblem verändert. Muss das Steuergerät noch mal genullt werden, bevor man merkt, ob der Fehler beseitigt wurde? Weiß nun nicht mehr weiter, wo ich noch suchen soll. Was hat die Werkstatt bei Dir (fabe) verbessert????

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