VR6 Richtige fahrweise

GreycaliVR · 30.08.2006, 23:11

hi leutz wie fährt man am besten mit dem vr6 also was die stadt angeht autobahn u so wann am günstigsten schalten u im welchem gang am besten u welcher geschwindigkeit fahren?

tommy

30.08.2006, 23:14

immer vollgas

ne also ich fahr je nach stimmungslage. manchmal lass ich ihn höher drehn dann schalt ich wieder bei 3k. is unterschiedlich

VR6SyncroVariant · 31.08.2006, 08:25

Um das rauszufinden drückst du auf den Schalter von deinem MFA, hälst ihn gedrückt und machst dann dein Auto an, wenn du dann auf deinen Verbrauch schaltest siehst du den Momentanverbrauch. Jetzt kannst du mal schaun wie er am wenigsten braucht! Trotzdem auf die Straße gucken!!! Aber mal ehrlich, wer nen VR6 hat denkt doch nicht wirklich das er spritsparend fährt, also ich meine man kann schon mit 9l fahren (JA! Sogar mit Kombi und Allrad!!!) aber da macht es wenig Spaß!

MfG

GreycaliVR · 12.09.2006, 22:57

mir geht es ja darum wie es am gesündesten is usw...

mit dem MFA dis weiß ich ja...

wenn ihr euren vr anmacht was zeit er n da gleich beim losfahren für n verbrauch an?

aber im stand den verbrauch zeigt er nich wirklich an oder?also im leerlauf

tommy

*B4LL4* · 12.09.2006, 23:00

das mit der mfa wusste ich noch nich.. werd ich morgen früh mal testen^^

also ich fahre meinen vr immer schön warm (manchmal auch nich, speziell nach der brufsschule...

)... naja und ich fahre meistens im 5. gang und schalte ab und zu mal runter...

sozusagen eine kombi zw. spritsparen und prollen....^^

VR6SyncroVariant · 13.09.2006, 08:04

gleich nach dem losfahren ergeben sich natürlich immer irgendwelche utopischen Werte. Aber du kannst natürlich durch sachtes gasgeben Sprit sparen! Im leerlauf zeigt er Verbrauch pro Stunde an wenn du das MFA auf Momentanverbrauch umstellst. Ich fahre immer viel Langstrecke mit Tempomat, dann pendelt es sich immer um die 9 Liter ein. Am Anfang steht klar immer 30 Liter oder so da!

VW1307 · 13.09.2006, 08:08

also ich schalte bei meinem Golf 75 PS bei 2.500-3.000 Umdrehung ist das zu früh oder ?

VR6SyncroVariant · 13.09.2006, 08:24

Das kommt darauf an! Solange es nicht steil bergauf geht und du vom 4. in den 5. schaltest. Sobald du im nächsten Gang weiterbeschleunigen könntest, und deine Motordrehzahl nicht absinken würde, kannst du hochschalten (auch schon bei 2000 U/min). Deine Fahrweise ist auf jedenfall krafstoffeinsparend und umweltschonend!

*B4LL4* · 13.09.2006, 08:38

ich denke "zu früh" schalten kann man nich.... je eher man schaltet desto spritsparender fährt man

allerdings solltest du schon den motor ab und zu mal warm fahren und in höhere drehzahlen bewegen, damit er mal wieder "freigeblasen" wird... ^^

GP-Wu · 13.09.2006, 08:53

immer schön den motor bremsen lassen... in dem moment verbrauchst du 0.0L sprit

*B4LL4* · 13.09.2006, 09:24

Zitat:

Zitat von GP-Wu

immer schön den motor bremsen lassen... in dem moment verbrauchst du 0.0L sprit

stimmt und bei mir knallt und blubbert es dann auch immer so geil....

VR6SyncroVariant · 13.09.2006, 10:18

Zitat:

Zitat von *B4LL4*

stimmt und bei mir knallt und blubbert es dann auch immer so geil....

Du bist mir ja ein Vogel

*B4LL4* · 13.09.2006, 10:38

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Du bist mir ja ein Vogel

gibt gleich was aufs fressbrett ...

VR6SyncroVariant · 13.09.2006, 11:39

Zitat:

Zitat von *B4LL4*

gibt gleich was aufs fressbrett ...

Sei doch nicht gleich so!

*B4LL4* · 13.09.2006, 11:42

spass dicker...^^

b2t

speedguru · 13.09.2006, 12:49

man kann schon zu früh schalten, den Motor ständig zu untertouren bringt ihn früher oder später genau so sicher um wie ihn kalt hoch zu jagen ...

für Motor und Getriebe ist es am schonensten genau auf Leistungsdrehzahl zu schalten und dies möglichst schnell und gleichmäßig zu tun, außerdem sollte man beim VR6 beachten das dieser nicht 100%ig dauervollgasfest ist, man sollte ihn daher niemals über längere Zeit mit Vollgas laufen lassen ...

wenn man ihn sinnig fährt, immer schön warmfährt und (was wohl das wichtigste ist) die Wartung nicht verschleppt sind die Dinger für unglaubliche Laufleistungen gut, seine unmittelbare Abstammung von reinrassigen Rennmotoren sollte man aber immer im Hinterkopf behalten

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