Gummipuffer am federbein Morsch

Evo2k6 · 04.03.2011, 14:57

Tag zusammen,

hab gerade mal meine Felgen sauber gemacht und dabei gesehen das im meinem Radhaus stellenweise Heu und marsch etc. rumfliegt, der Vorbesitzer lebt auf nem Pferdefutterhof oder som Krams, denke die sind damit immer schön durchs Feld gepest.

Jetz bin ich gerad mal mitm Lappen durchs Radhaus gegangen und hab dabei bemerkt das diser Gummipuffer hinten am Federbein total marode und teilweise schon weggefetzt ist. Also nicht die Manschette sondern eben das Gummistück darüber, so das halt ein Teil der Federstange frei liegt.

Ist das schlimm? Ich mein klar das das nicht gut für die Stange ist bezüglich Witterungsschutz ist schon klar, aber hat das negative auswikungen auf die Federungseigenschafen?:

Kann leider kein Bild hochladen, da kein Datenkabel zur hand.

Gruß

Evo

tuning3er · 04.03.2011, 16:57

Ich denke das bei der der Federwegsbegrenzer kaput ist beim serienfahrwerk brauchst du ihn normal nicht beim tiefergelegten Auto schon.

Evo2k6 · 04.03.2011, 17:08

ok, also nichts was jetzt übertrieben dramatisch wäre in Sachen Sicherheit, wo ich hergehen müsste und es sofort austauschen?.

Tiefergelegt ist er nicht.

In Flames · 04.03.2011, 17:23

Der Anschlagpuffer wird aber vom Tüv bemägelt, wenn er bei der HU beschädigt oder nicht vorhanden ist.
Neben dem Durchschlagen des Federbeins ist er auch dazu da um die Dämpferstange etwas vor Staub und Dreck zu schützen.
Das Teil kostet im Zubehör um die 15 €, für den Einbau musst du das Federbein allerdings ausbauen und zerlegen.

Hin und wieder fressen sich die Hülsen und Federteller an der Dämpferstange fest, darum solltest du vorsichtshalber auch diese Teile parat legen wenn du vor hast dort irgendwas auszutauschen (Domlager, Hülsen, Federteller, Federbeine).

Evo2k6 · 04.03.2011, 19:48

Naja Tüv hatter ja noch 2 Jahre. Frag mich langsam sowieso wie der mit soner schmalen Mängelliste übern Tüv gegangen ist.

Entweder kannte der Verkäufer n Typ fritzen oder der Tüv Prüfer war schlampig.

Die Teile sind oft nicht das teure sondern die Arbeit.

Aber wenn ich Anfange die Federbeine auszubauen dann klopp ich da direkt auch n Gewinde drunter.

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