Notlaufproblem

QuickMick · 10.02.2011, 15:04

Hallo Leute,

ich hab seit einigen Wochen das Problem, das mein Golf 3 TDI 110PS AFN bei knapp 120 in den Notlauf springt.
Ich hab schon einiges probiert, Unterdruckschläuche kontrolliert, VTG getestet usw, hat alles nix genützt.
Jetzt hab ich seit ein paar Tagen dazu noch das Problem, das manchmal beim starten des Motors die Drehzahl auf ca. 2000 hochsteigt und direkt wieder in den normalen Leerlauf runterfällt, und dann der Wagen kaum noch Leistung hat, fährt sich ungefähr so wie der Twingo meiner Frau.
Komischwerweise fühlt es sich aber so an, das er, wenn ich das Gas für den Gangwechsel loslasse, kurzzeitig besser beschleunigt.
Heute hab ich dann auch gesehen, das hinten im Motorraum, zwischen 2 Schläuchen die in dieser Silbernen Abdeckung rauskommen, da ist so ein Unterdruckanschluß und kein passender Unterdruckschlauch zu finden.
Ich hab zwar einen losen Schlauch gefunden, der scheint mir aber zu groß zu sein, und geht neben dem AGB in so ein kleines Teil, könnte das die AGR sein ?
Und könnte das alles damit zusammenhängen, das der Wagen nicht mehr richtig läuft ?

Langsam geht mir die Karre auf den S...., sorry

Also, wer kann helfen ?

Ich würde gerne Bilder hochladen, aber leider werden sie aus irgendwelchen Gründen nicht angenommen.

Tdiler2 · 10.02.2011, 16:05

schonmal Fehlerspeicher ausgelesen?

QuickMick · 10.02.2011, 16:59

Nachdem das mit dem hochdrehen nach dem Start passiert ist, noch nicht, aber vorher waren 2 Fehler drin.
Saugrohr Regeldifferenz und Steuergerät defekt sporadisch.
Das Steuergerät hatte ich schon ausgebaut. Innen drin war ein Unterdruckschlauch, der hatte ein Loch, den hab ich erneuert, das dürfte es gewesen sein.
Seitdem war ich nicht mehr zum auslesen.
Ich werd ihn nochmal löschen lassen und dann nochmal auslesen.

Tdiler2 · 10.02.2011, 21:29

dein Notlauf hört sich nach Regelventil an. Richtig.Erstlöschen ,dann eine Runde fahren und wieder auslesen

QuickMick · 11.02.2011, 10:56

Zitat:

Zitat von Tdiler2

dein Notlauf hört sich nach Regelventil an. Richtig.Erstlöschen ,dann eine Runde fahren und wieder auslesen

Meinst du mit dem Regelventil den Druckwandler ? Oder das AGR ?
Oder gibts da sonst noch ein anderes ?
Den Druckwandler hab ich gestern getauscht, hat nix gebracht.
Muß ich nach dem Tausch den Fehlerspeicher löschen lassen, oder löscht der sich von alleine wenn der Fehhler behoben wurde ?

Steffen1204 · 11.02.2011, 12:20

Hast du mal an Luftmassen(mengen)messer gedacht? Überprüf den mal.

AGB?
AGR?

QuickMick · 11.02.2011, 20:03

Den Luftmassenmesser hab ich als allererstes gewechselt, daran lag es nicht.

AGB = Ausgleichsbehälter
AGR = Abgasrückführung

Tdiler2 · 11.02.2011, 20:20

Fehlerspeicher löschen und probe fahren und wieder auslesen und hier den genauen Code posten

rob · 11.02.2011, 20:28

Bei meinem Diesel (1Z, 90PS) war es 2x das Magnetventil. Das liegt links über dem Luftfilterkasten, wenn man vor dem Motorraum steht.

Kostenpunkt um die 37€ bei VW.

XSIGHT · 11.02.2011, 21:53

Zitat:

Zitat von QuickMick

Meinst du mit dem Regelventil den Druckwandler ? Oder das AGR ?
Oder gibts da sonst noch ein anderes ?
Den Druckwandler hab ich gestern getauscht, hat nix gebracht.
Muß ich nach dem Tausch den Fehlerspeicher löschen lassen, oder löscht der sich von alleine wenn der Fehhler behoben wurde ?

Der Fehler löscht sich nicht selbst, den musst du noch mal löschen lassen, wieder ne Runde fahren und schauen ob er dann wieder drin ist oder nicht

QuickMick · 12.02.2011, 09:19

Also den Speicher hab ich gestern löschen lassen, aber da der Wagen ja im Moment von Anfang an keine Leistung hat, komm ich gar nicht in den Notlauf bei 120.
Kann also sein das dieser Fehler weg ist, aber dafür dreht er ja jetzt beim starten hoch auf knapp 2000 Umdrehungen, und läuft dann ga nz normal im Leerlauf, hat aber dafür von Anfang an keine Leistung.
Daran hat sich nix geändert nach dem löschen.
Ich werd den Fehlerspeicher dann am Montag nochmal auslesen lassen, hier bei uns hat Samstags alles geschlossen und selber hab ich nicht die Möglichkeit dazu.

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