1.8 75PS läuft unrund im Stand wenn warm

Escamilla · 31.01.2011, 21:28

Hallo Leute.
Lese hier schon lange, aber noch nie was gepostet, also stelle ich mich mal kurz vor.
Heiße Simon, bin 21 Jahre, Azubi Feinwerkmechaniker.
Besitze seit einem Jahr einen Golf 3, 1.8l 75PS 3 Türer Bon Jovi Baujahr 97.
Habe nun folgendes Problem.. Bemerkt habe ich es vor etwa 4 Wochen, kann aber gut sein, dass es schon viel länger besteht das Problem.

Wenn der Wagen kalt ist und ich ihn anlasse, läuft er super, springt sofort an, läuft rund, Drehzahl bei knapp über 1000. Fahre ich nun ne Weile, geht die Drehzahl umso wärmer er wird runter.. nach 5 Minuten so etwa auf 800-900 im Standgas. Sollte auch normal sein. Jedoch läuft er sobald er warm ist sehr unruhig im stand.
Auspuff hört sich an wie nen Motorrad irgendwie, so richtig unregelmäßges Töfftöfftötötöff

Auch hört man eine Art klappern im Motorraum, aber kein metall auf metall, sondern das hört sich irgendwie sanfter an. trete ich das Gaspedal etwa auf 1500 Umdrehung ist alles gut, läuft rund und nimmt auch so während der Fahrt super Gas an. Klappern ist dann auch weg. Nehm ich das Gad weg, fällt die Drehzahl wieder, aber das hört sich an als würde sie mit Fehlzündungen fallen, ziemlich unruhig. Im Standgas vibriert die Karre dann auch stark, Motor wackelt ganz schön in seiner Aufhängung, so unruhig zappelt er im stand da vor sich hin.

Nun habe ich nur Laienhafte Kenntnisse von Autos.
Verteilerkappe habe ich schon kontrolliert, sauber. Luftfilter, sauber.

Ich denke da noch so an den Benzinfilter, und die Drosselklappe werd ich auch noch reinigen. Zündkerzen noch kontrollieren?
Gibt es sonst noch was, was ich selbst kontrollieren kann? Möcht ihn nicht schonwieder hier inne Werkstatt geben, der schaut mich schon komisch an weil ich so oft bei ihm bin, ausserdem schmeißt er die alleine und ist immer voll im Stress

Dazu kommt noch das ich kaum Geld hab und gerne vieles selber machen will soweit möglich.

Bin also für Alle Ideen von euch offen.

MfG Escamilla

wolfi71 · 31.01.2011, 21:33

Zündkabel überprüfen. Könnte sein, dass da eins Funken schlägt. Am besten mal nachts reingucken, da sieht man die Funken. Und Finger weg von der Zündanlage bei laufendem Motor, Lebensgefahr.

golfinindianrot · 31.01.2011, 21:44

nabend

erstmal ich bin auch azubi feinwerkmechaniker im 3.J

naja zu deinen wagen ..ich hab den gleichen motor wie du

das er nicht gut leuft kenn ich eig.nicht von den naja.. zündkerzen solltest du auf jedenfall mal prüfen vllt mal die 3funken zündkerzen kaufen die laufen bei den motor richtig gut ...

aber wasich mir eher vorstellen könnte das dein standgas einfach nur falsch eingestellt ist .. 800-900 ist eigendlich zu wenig er sollte schon 950 haben wenn er warm ist das er über 1000 leuft wenn er kalt ist ist auch normal ...

naja vllt konnte ich dir ja ein bisschen helfen ^^ LG

Escamilla · 31.01.2011, 21:53

Erstmal Danke für die schnelle Antworten...
Zu den Zündfunken.... ich soll also alles so lassen wie es ist, eingebaut, und schauen, ob ein Kabel funken schlägt? darf ich da vllt mit ner sprühflasche nachhelfen`? ums besser sehen zu können? also anfeuchten=? hat mir mal wer erzählt.
Zu dem Standgas.. der läuft aber auch bei etwas über 1000 noch irgendwie ruckelig beim fahren..
und wenn er warm ist im standgas so 900
Standgas kann ich bei dem neuen nicht selbst einstellen oder?
Habe auch leider kein drehmoment schlüssel, kann ich trotzdem die zündkerzen selbst nachgucken??

golpher90 · 31.01.2011, 22:01

Hi,

Das Standgas kann man nicht einstellen. Das ist fest vom Motorsteuergerät vorgegeben.

Wenn das Problem nur in warmen Zustand auftritt, vermute ich den Fehler beim Leerlaufsteller oder am Drosselklappenpotentiometer.
Trotzdem kann es nicht schaden, auch die Zündanlage auszuschließen. Obwohl das eher gerade bei kaltem und nassen Motor ein Problem wäre.
Untersuche mal den Zündtrafo auf Haarrisse indem du ihn im Dunkeln bei Laufenden Motor betrachtest.

Escamilla · 05.02.2011, 13:46

So, werde gleich mal an die Drosselklappe ran und mir dat alles genau anschaun.
Aber mal ne frage, da mein golf die Mono-Mototronik hat, kommt doch eig. immer benzin auf die Drosselklappe und somit sollte diese eig. nicht verdrecken können, oder? Schaue gleich trotzdem mal rein.

Aber was anderes, mir fällt grade ein, das ich vor 2 oder 3 Monaten mal den Gaszug neu eingestellt habe. Wenn ich vollgas gegeben hatte, konnte ich die Drosselklappe immernoch um mehrere Millimeter öffnen und wenn ich das Gaspedal losgelassen hatte, hatte ich irgendwie immer nen cm Spiel, wenn ich das Gaspedal gedrückt habe. Sprich der Zug hing irgendwie durch. Desshalb hab ich den eine Stufe weiter gespannt an diesem Clip Teil da. Kann es auch desshalb zusammenhängen, dass nun die DK irgendwie nen falschen Leerlaufwert liefert? Vllt hilft nen einfaches neueinstellen bei VW mit Diagnosegerät und so?

Escamilla · 06.02.2011, 18:18

So...
Dummerweise bekomme ich den schwarzen Kasten , der auf dem Drosselklappengehäuse sitzt nicht ab

der ist ja mit 3 M10 Schrauben befestigt und die sind so eingerostet oder angegammelt oder was auch immer, das ich die so nicht abbekomme.
Habe leider keine kleine Knarre, um an die ranzukommen, mit Steckschlüssel für Nüsse gehts jedenfalls nicht, hab damit schon 2 geschrottet so fest sind die Schrauben.
Allerdings ist mir aufgefallen, das der 4 polige Stecker, der vor dem Drosselklappengehäuse sitzt und direkt in dem schwarzen Kasten am Ventildeckel verschwindet, total versicht war mit Öl, innen wie aussen.
Saubergemacht.. hat nichts gebracht.
AAAbbberrr: Wieso war dieser voller Öl? bzw wo kam es her?
Tippe grad stark auf die Dichtung vom Drosselklappen Flansch.

Und noch was "peinlich" Kann mein Problem auch von zu wenig Kühlwasser kommen? hatte gestern zufällig gemerkt, das zu wenig drin ist, vor nem halben jahr hatte ich aufgefüllt. Verliert meiner Kühlwasser? Dichtung kaputt?

Dr.NOS · 06.02.2011, 18:31

Der Drosselklappenflansch bzw. der Gummiflansch unter der zentralen Einspritzung ist gerne mal Ursache für nen unruhigen Motorlauf. Einfach mal bei laufendem Motor an der Glocke wackeln, dann siehst du schon ob der Motorlauf sich verändert. Dann ist der Flansch meistens eingerissen.

Kann mir aber fast nicht vorstellen, dass alle Probleme daher kommen. Zumal dort eigentlich nur aus dem Schlauch der Ventildeckelentlüftung Öl kommen kann. Das sollte eher ein Nebel sein anstelle von Öl in flüssiger Form.

Escamilla · 07.02.2011, 16:46

An der Glocke hab ich schon dran gewackelt, keine Wirkung.
Ich glaube nun aber auch, das ich ganz woanders gucken muss.
Vllt der Benzinfilter? Zündkerzen werd ich erst nochmal checken, nur leider kann ich das selbst nicht machen, da kein Werkzeug dafür vorhanden ist...

Escamilla · 17.02.2011, 17:45

So, Problem gelöst.
Nachdem ich die Werkstatt immer weiter rausgeschoben hab, ist mir heute aufn weg vonner arbeit nach Hause die Karre verreckt und die sprang auch nicht wieder an.
Ursache von allem war die Zündspule, also alles halb so wild.
Eben ne neue vonner werkstatt reingeknallt und alles wieder gut

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