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Alt 30.01.2011, 17:22 #1
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Standard Eaton Kompressor auf 2Liter 16v ??!!

Wollt euch mal Fragen ich hab mir jetzt ja einen 2Liter 16V zugelegt und möchte gern das Eaton Kompressorkit aufbauen...

Wieviel Bar Druck kann ich ca. Fahren ohne dass ich den originalen Motor schädige?

Und wieviel PS währen ca. drin?

Hoffe ihr könnt mir helfen !?

mfg


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Alt 30.01.2011, 17:31 #2
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~ 0,5 Bar haste beim Komp. und viel mehr geht da auch nicht _ auf normaler basis _
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Alt 30.01.2011, 17:33 #3
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bis zu einem bar kann man auf nem serienmotor fahren.
aber wo gibts ein eaton kompressor kit? normal ist eaton=eigenbau und fast unmöglich übern tüv zu bringen.
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Alt 30.01.2011, 17:35 #4
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wenn ich hier mal reinspammen darf:

VR6 Eaton Kompressor Kit V6/R32/G60/G40/GSI/VW/Audi/Skoda/Opel in Brandenburg - Doberlug-Kirchhain | Autoteile & Reifen | eBay Kleinanzeigen
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Alt 30.01.2011, 17:36 #5
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Und wieviel Ps sind dann ca. ? Also von 150Ps auf ???
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Alt 30.01.2011, 17:42 #6
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um die 200 vielleicht, wieviel geld willste investieren? glaub mir es wird net wenig
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Alt 30.01.2011, 17:45 #7
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Alt 30.01.2011, 17:47 #8
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hast gesehen was ganz unten steht? "rennsportartikel".. viel spaß beim eintragen
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Alt 30.01.2011, 17:49 #9
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da fehlt aber immer das wichtigste ne ordentliche halte platte und das allerwichtigste ein gutachten.
wenns wirklich so einfach wäre hätte ich schon längst ein eaton aufm vr
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Alt 30.01.2011, 17:52 #10
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für den preis kannst nix erwarten, schau mal was die z engineering oder die ruf kits kosten, da kannst nochn 0er hinten ranhängen, aber mit halter, software und gutachten




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Alt 30.01.2011, 17:55 #11
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Wenn ma was gescheites will, sollte man die Finger von diesem Eaton kram lassen.
Gibt auch fürn 16v mit sicherheit komplette Kits....und da haste weniger ärger mit, und mehr freude...
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Alt 30.01.2011, 17:56 #12
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hätte auch schonmal überlegt wegen einem kompressor umbau...
aber ich denke, das ist bei solchen motoren doch zu kostspielig....

leider...
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Alt 30.01.2011, 21:29 #13
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Mit Eintrafgen werde ich keine Probleme haben Es wird halt mein 2ter Wagen 90ps sind weg nun 16v Und dafür sollte er erstmal reichen
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Alt 31.01.2011, 00:43 #14
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wieso solltest beim eintragen keine probleme haben?
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Alt 31.01.2011, 10:26 #15
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Zitat:
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wieso solltest beim eintragen keine probleme haben?
weil er halt wohl gute connections hat,
Hab ich auch, aber die Grünen auf der Straße haben dennoch meist das letzte Wort

Haben schon einige hier die erfahrung machen müssen
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Alt 31.01.2011, 10:36 #16
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Zitat:
Zitat von the FLo Beitrag anzeigen
wieso solltest beim eintragen keine probleme haben?
oder er lässt es einfach bleiben und trägt nix ein!
dann heißt die devise einfach nicht erwischen lassen
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Alt 31.01.2011, 18:14 #17
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Zitat:
Zitat von hary Beitrag anzeigen
oder er lässt es einfach bleiben und trägt nix ein!
dann heißt die devise einfach nicht erwischen lassen

und bei der nächsten HU wieder alles zurückbauen, herzlichen glückwunsch.

denk doch nur mal dran in einen unfall verwickelt zu sein, die versicherungen freuen sich
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Alt 31.01.2011, 19:36 #18
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Zitat:
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oder er lässt es einfach bleiben und trägt nix ein!
dann heißt die devise einfach nicht erwischen lassen
Hi solche Aussagen find ich aber net wirklich gut.. solches Tuning ist nicht gut und sollte von keinem gemacht werden.

Daher immer richtig machen und eintragen lassen .. bzw. würd ich eh lieber nen Turbo auf dem 16V drauf machen

Gruß Chris
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Alt 31.01.2011, 19:36 #19
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gibt doch mit sicherheit andere kompressor kits mit zulassung oder
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Alt 31.01.2011, 19:41 #20
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ja na logisch^^ aber nicht zu sonem "schnäppchen"preis ebend nicht.irgendwo muss ja der haken sein...






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