Motor 16V ABF Kette Rasselt.

vwcult33 · 18.01.2011, 14:48

So meine Kette bei mein 16 Ventiler rasselt leider immer noch. Ich glaube sogar das die lauter geworden ist. Nun was meint ihr ist das egal auch wenn sie noch so laut ist? Meiner hat bald um die 150 Tausend km runter, habe aber auch von anderen ABF fahrern gehört das die mit um die 200 Tausend km immer noch die erste Kette drinn haben.

Leider kann man die nicht so einfach nachspannen, man müsste die kommpletten Nockenwellen ausbauen. Und dann würde es sich gleich anbieten scharfe nocken und hydros einzubauen bzw. Auszutauschen. Dann wäre man aber schnell bei 600 Euro.

Was meint ihr?

BimS · 18.01.2011, 14:53

Ehhmm bin ich jetzt ganz wirr aber beim ABF ne Steuerkette?

Nocken lohnen sich auf jedenfall

yazirli87 · 18.01.2011, 14:55

Zitat:

Zitat von BimS

Ehhmm bin ich jetzt ganz wirr aber beim ABF ne Steuerkette?

Nocken lohnen sich auf jedenfall

Ja, die 2 Nockenwellen sind durch eine Kette miteinander verbunden.

the FLo · 18.01.2011, 14:57

Ja wenn schonmal alles ausgebaut ist, würd ich es gleich mitmachen!
Sparst du dir später das ganze aus bzw einbauen wieder!

L3tzR0ck · 18.01.2011, 14:58

Huhu,

Du tust mir leid^^, das gleiche hab ich seitn Monat hinter mir.
Erst rasselte meine kette, hydros klackerten evt auch ...
Habe dann von Newman 264grad scharfe nocken verbaut, hydros gekauft von INA für 100euro (16 stück^^) und neue kette verbaut.
Seitdem ist das rasseln weg und er läuft ruhiger als mit standard nocken, kann ich dir nur empfehlen.
Meiner hatte übrigens auch ca 150tkm runter

Thread ist hier: http://www.golf3.de/tuning/83089-16v...ckenwelle.html

BimS · 18.01.2011, 14:58

Achso okay ja das mir klar dachte er meint Steuerkette!

vwcult33 · 18.01.2011, 19:17

Mir gehts hier nicht um die Nockenwelle, da gibt es ja schon genügend Themen.
Ich würde nur mal gerne wissen wie lange man mit diesen Rasseln Fahren kann. Hauptantrieb geht ja über denn Zahnriemen. Oder glaubt ihr das die kette so locker werden kann das sie von denn Zahnrädern Springen kann. Habe ich bisher noch niergens lesen können.

L3tzR0ck · 18.01.2011, 19:52

Der Thread geht nicht nur um nockenwellen, les es oder lass es

, sind auch Pics wo du siehst wie runter meine kettenräder waren und wie neue aussehen!

Macl · 18.01.2011, 20:06

richtig viel spiel ist da nicht wenn sie springt haste mehr probs als nur rasseln

da sagen die ventile hallo zu den kolben ... ich würde hier die arbeit garnicht als den hauptpunkt benennen ... ich würde die kette machen und gut ....nocken kannst dann später immer noch einbauen ist immer hin n haufen geld !

American-Psycho · 18.01.2011, 20:09

Beim ABF wechselt man die Kette wenn sie Geräusche macht.

Schlimmstenfalls verkeilt sich die Kette und beide Nockenwellen gehen kaputt.
Ich hab schon ein abgeschertes Nockenwellenrad gesehen...

vwcult33 · 18.01.2011, 20:35

Brauch man eigendlich eine neue Ventildeckeldichtungen oder Sonstige Dichtungen wenn man die Kette Wechselt?

American-Psycho · 18.01.2011, 21:04

Ventildeckeldichtung neu machen, Hydros gleich mal anschauen, evtl auch direkt mit neu machen.
Evtl auch die Nockenwellensimmerringe direkt mit neu machen.

Schrauben der Nockenwellenlager immer nur Stückweise rausdrehen, von der Mitte nach Aussen damit sich nichts verkantet. Lager auf keinen Fall vertauschen.

18.01.2011, 21:16

Hi, hab damals meine Kette wechseln lassen

und Geräusche waren hörbar weniger. Da damals viele meinten das es net an der Kette liegt hab ich vorher/nachher Video gemacht

Golf 3 GTI 16V ABF vorm Steuerkettenwechsel Video - formater8989 - MyVideo
Golf 3 GTI 16V ABF nach dem Steuerkettenwechsel Video - formater8989 - MyVideo

es wurde die selbe kamera benutzt

gekostet hat es damals (2005):

88€ für das Material. Die Kette 43€ und der rest waren Dichtungen
82€ Zylinderkopfdeckel aus-eingebaut
82€ Steuerkette aus-eingebaut

Preise inklv MwSt. - Wurde alles bei VW gemacht

mfg flo

vwcult33 · 18.01.2011, 21:58

Wenn ich nur die Kette + Dichtungen wechsel ist der Aufwand doch um einiges geringer oder?

Dann reicht es doch wenn ich nur die vordere Nockenwelle ausbaue also die wo das Zahnriemen rad nicht drann ist. Diese raus neu kette drau noch über die anderen rüber. Dann wieder rein die Kennzeichnungen auf denn Rädern parallel stellen Fertig. Da würde man sich dann Sparen denn Zahnriemen weg zu machen neu einzustellen etc. Oder seh ich das Falsch?

vwcult33 · 09.11.2011, 22:39

Hier ne Gute Anleitung:

Cupra - ein Traum auf 4 Rädern - Steuerkette

Wo sitzt eigendlich der Nockenwellensimmerring?

benni.20 · 10.11.2011, 05:20

Zitat:

Zitat von vwcult33

]

Wo sitzt eigendlich der Nockenwellensimmerring?

Hinter dem Nockenwellenrad vom Zahnriemen.

mfg

L3tzR0ck · 10.11.2011, 08:33

Zitat:

Zitat von vwcult33

Hier ne Gute Anleitung:

Cupra - ein Traum auf 4 Rädern - Steuerkette

Wo sitzt eigendlich der Nockenwellensimmerring?

Hast du deine ketter noch immer nicht gewechselt?

^^

Micki_23 · 26.04.2013, 08:23

Zitat:

Zitat von cool-viper

Hi, hab damals meine Kette wechseln lassen

und Geräusche waren hörbar weniger. Da damals viele meinten das es net an der Kette liegt hab ich vorher/nachher Video gemacht

Golf 3 GTI 16V ABF vorm Steuerkettenwechsel Video - formater8989 - MyVideo
Golf 3 GTI 16V ABF nach dem Steuerkettenwechsel Video - formater8989 - MyVideo

es wurde die selbe kamera benutzt

gekostet hat es damals (2005):

88€ für das Material. Die Kette 43€ und der rest waren Dichtungen
82€ Zylinderkopfdeckel aus-eingebaut
82€ Steuerkette aus-eingebaut

Preise inklv MwSt. - Wurde alles bei VW gemacht

mfg flo

hast du die Videos noch irgendwo Flo?

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