1.8er AAM gegen 1.6er 101PS? Kaufgrund?

giga-tronic · 22.12.2010, 07:59

Hallo!

Ich wollte auch mal von eurem Support Gebrauch machen...und zwar geht es um einen Kauf eines 3er Golfs mit 101 PS und 1.6 Liter Hubraum.

Zur Zeit besitze ich einen 1.8er 75 PS AAM Golfi und habe jetzt die Möglichkeit einen 1.6er für 900 Euro zu kaufen...

Ich liste mal ein paar Vergleichsdaten auf:

Mein jetziger AAM:

75 PS
3 Türer
kein ABS,
defekte Klima
keine ZV
el. Fensterheber
165000 km
96 BJ
TÜV bis Sommer 2011

Der 1.6er AFT:

101 PS
5 Türer
ABS
keine Klima
ZV
el. Fensterheber,
el. Schiebedach
Teilbare Rückbank mit Kopfstützen
keine Klima
3te Bremsleuchte
145000 km
97 BJ
TÜV bis Winter 2012

Nunja...Der Zustand ist eigentlich sehr gut. Mir ist bisher nichts aufgefallen, außer dass an der Heckklappe über dem Nummernschild 3 Roststellen sind...Ist das ne Krankheit? Am Radkasten ist auf den ersten Blick nichts gewesen und auch nicht in der Einstiegsleiste, so wie bei meinem jetzigen.

Hier noch ein paar Fragen:

- Wie ist es eigentlich mit dem Spritverbrauch?

Mein 1.8er verbraucht eigentlich immer 10 Liter
Wieviel verbraucht der 1.6er?

- Würde bei einem "Schnelligkeits-Vergleich" der 1.6er mit den 101 PS klar vorne liegen?

- Wieviel könnte ich noch für meinen verlangen? Würd der für 900 Euro inkl. VW Aluräder (Sommer), einem nagelneuen Klimakondensator, der noch nicht verbaut wurde weggehen? Sind z.B. neue Bremsleitungen verlegt worden, Achsmanschette, neuer Kühler verbaut (alles inkl. Rechnung einer Fachwerkstatt)

Und: Lohnt sich der Umstieg auf den 1.6er? Bin mit der Leistung des 1.8ers aufjedenfall vollstens zufrieden...

Vielen Vielen Dank schonmal!

Schöne Grüße

giga-tronic

EDIT:

Achja...Was für Kosten kommen auf einen zu wenn das Getriebe bzw. Synchronscheiben(?) nen Schaden hat und ausgetauscht werden muss? Denn bei meinem jetzigen hakt der erste Gang immer etwas...Habe mich schon mal informiert..Könnten laut der beschriebenen Symptome die Synchronscheiben(?) sein.. Nicht dass mir das irgendwann abraucht..

TheMaster1 · 22.12.2010, 08:07

Hi
Also Rost an der Heckklappe ist ne Golf Krankheit
Haben die meisten
Zum Motor:
Bist dir sicher mit 10l Verbrauch?
Mein 1.8 90Ps verbraucht glaub ich weniger Sprit

Zum 1.6er
Bin mal in nem Polo Kombi mitgefahren mit dem Motor
Dürfte vom Gewicht her an nen Golf 3 rankommen
Geht eigl Recht gut der Motor
Zum direkten Vergleich kann ich dir aber nix sagen

Buffinger · 22.12.2010, 08:21

Also ich habe beide Motoren gefahren. Hatte jeweils einen Variant mit AAM und mit AFT Motor. Der AAM liegt verbrauchsmäßig ungefähr gleich mit dem AAM. Wobei 10 Ltr. definitiv kein normaler Verbrauch ist. 7 bis 8 sind normal (bei normaler Fahrweise wohlgemerkt!). Weniger und mehr ist immer drin.
Der AAM ist souveräner unten heraus, der AFT geht oben natürlich schneller. Der AFT ist sehr zickig und reagiert schnell mal mit dem Notlaufprogramm schon bei Kleinigkeiten und das geht die große Suche los. Der AAM ist mehr so das Arbeitstier und hält meines Erachtens ewig. Wobei mein AFT im Variant auch schon 225000km runter hatte und immer noch schnurrt wie ein Bienchen ohne einen Tropfen Öl zu verbrauchen.
Zu Erwähnen ist noch, das der AAM mit Minikat auf D3-Norm zu bringen ist, was bei AFT nicht funktioniert.

Nur wegen des Motors würde ich das Auto also nicht tauschen.

G3 Variant · 22.12.2010, 08:36

Also Kilometerstand und Ausstattung sprechen für den 1.6, es fehlt aber die Baujahrangabe bei dem. Die Kilometer unterscheiden sich aber auch nur um 20.000 daher ist es nicht so gravierend.
Spricht für den 1.6er, aber :
nur weil der ne ZV hat und n elektrisches Schiebedach würde ich trotzdem nicht wechseln.
Wenn dein jetziger 1.8er gut läuft und auch sonst nicht viel Ärger macht, würde ich bei dem bleiben. Da weisst du was du hast.

giga-tronic · 22.12.2010, 10:04

Hi und vielen Dank für eure Posts!

Also klar macht die Ausstattung schöne Augen, aber darum geht es mir auch nicht ganz. Ich lasse den heute nochmal checken denke ich um wirklich alle bekannten Stellen auf defekt zu prüfen.
Bin mit meinem eigentlich nicht so sehr zufrieden, da er wie gesagt mit dem ersten Gang etwas Probleme macht. So ungefähr 1 mal in 2 Monaten steh ich dann da und muss erstmal 1 Minute hin und herschalten bin er mal reingeht. Hatte das besonders bei der WM beim Auto Corso gemerkt...

Zu dem Baujahr des 1.6ers: 1997..also ein Jahr jünger als meiner.

Als ich den 1.6er aufm Parkplatz ein bissel gefahren bin hab ich auch gemerkt dass der nicht so aggressiv beschleunigt wie mein 1.8er. Passt dann natürlich zu euren Aussagen, dass der erst im oberen Bereich mehr Power hat.

Gibt es irgendwelche Sachen, auf die man bei einem 1.6er besonders achten sollte?

Zu dem Verbrauch...Also ich hab mich auch gewundert, aber der ältere Herr, der den gefahren hat, sagte auch dass der so 9 Liter frisst..Naja wenn ich dann hier und da mal nen bisschen höher ziehe dann kommt man schon schnell auf die 10 Liter.. Meine auch gelesen zu haben dass der AAM für seine trinkfreudigkeit bekannt ist und sogar mehr als der 90 PS 1.8er..

Buffinger · 22.12.2010, 10:14

Auf die Schräubchen in der Saugrohrumschaltung (sorry, wenn das nicht ganz der richtige Terminus sein sollte) also das Teil, auf dem so repräsentativ 1.6 drauf steht, wenn man in den Motorraum schaut. Unter dem Deckel sind vier Klappen und die Schräubchen dort, verabschieden sich gerne mal und dann wars das mit dem AFT. Die sollten immer kontrolliert werden und wenn schon eine fehlen sollte, würde ich mir Gedanken machen.
Ansonsten bei der Probefahrt ganz dringend über 5200 U/min drehen lassen, um zu sehen, ob er normal oder im Notprogramm läuft.

giga-tronic · 22.12.2010, 10:16

Wie sieht denn so ein Notprogramm aus und woran erkenne ich das? Bin leider Anfänger..

Buffinger · 22.12.2010, 10:18

Das merkt man am ehesten daran, dass der Motor bei 5100 (könnten auch 5200 sein?!?) Umdrehungen abregelt. Dann läuft er im Notprogramm und man sollte mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Der AFT macht das ganz gerne mal :-)

Rensen · 22.12.2010, 10:29

Meines Erachtens würde ich die Wagen aufgrund des Motors und evtl. anderen "Kleinigkeiten" nicht tauschen. Du hast einen Klimakondensator bei dir rumliegen und hast auch schon die eine oder andere Arbeit an dem Auto machen lassen.
Dann kaufst du dir einen anderen Gebrauchten und fängst u.U. wieder mit den selben Arbeiten an, so hast du deinen Alten mit dem du recht zufrieden bist und bei dem auch weißt, was schon gemacht wurde...Meine Meinung.

Ich selber fahre auch einen AFT bin recht zufrieden mit dem Wagen und würde auch nicht nur wegen eines Motors auf einen GTI umsteigen...

ABER, das ist nur mein Standpunkt

giga-tronic · 22.12.2010, 12:30

Hachja...Am liebsten würd ich ja beide haben wollen^^

Also an sich war ich mit dem Wagen am Anfang voll zufrieden, aber ich habe ein bissel Angst wegen dem Getriebe..Denn da kommen ja auch nochmal Kosten, die nicht gerade gering sind, auf mich zu, wenn da was kaputt geht.

Sind 900 Euro für den 1.6er denn in Ordnung? Das klingt für mich so wenig und dass ich in so einem Zustand nicht nochmal einen für den Preis bekommen würde. Oder ist das Quatsch?

AAM · 22.12.2010, 14:52

ich finde die charakteristik vom 1.6er grausam, mein 1.8er ist mir vieeeeel lieber.

ich mag keine hohen drehzahlen....

Golfpur · 22.12.2010, 19:24

Zitat:

Zitat von AAM

ich mag keine hohen drehzahlen....

Hmm, dann müsste dir der 1,6er aber eigentlich besser gefallen.

AAM · 22.12.2010, 20:58

Zitat:

Zitat von Golfpur

Hmm, dann müsste dir der 1,6er aber eigentlich besser gefallen.

hää ?

der 1.6er hat sein max. drehmoment DEUTLICH später als der 1.8er.

der 1.8er 75 PS hat sogar mehr davon als der "tolle" 101 PS'ler.

Golfpur · 22.12.2010, 21:58

Zitat:

der 1.8er 75 PS hat sogar mehr davon als der "tolle" 101 PS'ler.

Ja, aber nur wenn man das reine Motordrehmoment betrachtet. Nach dem Getriebe sieht das schon deutlich anders aus

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