Motor Kein Öldruck bei unteren Drehzahlen

dergolf88 · 11.12.2010, 09:43

Guten Morgen liebe Golf Gemeinde!!

Ich habe ein Problem und zwar bei meiner Freundin ihrem Golf 1,6 MKB APF. Haut irgendwas nicht hin und zwar:

Wenn ich kalt Starte ist alles ganz normal sobald das Öl aber warm wird und ich zwischen 1500 und 200 U/min komme kommt die rote Öllampe wenn ich dann wieder über 2000 komme ist sie wieder weg!!!

HAbe den Öldruck schon gemessen ist bei 1500 ungefähr bei 1bar.

Woran kann das liegen???

Ölpumpe neu
1 Ölschalter neu (Hab nur den einen gefunden)
Kabel hab ich auch schon kontrolliert ist auch i.O.

Woran kann das liegen ich verzweifel langsam!!

Teletubby · 11.12.2010, 09:52

Hallo dergolf88,

an welcher Stelle hast Du den Öldruck denn gemessen?

Zwei weitere Möglichkeiten, woran es liegen kann:

1. Öl zu dünnflüssig;

2. Fehler im Ölkreislauf (Undichtigkeit durch Riss o.ä., Lager ausgelaufen o.ä.)

Übrigens: Beim Golf 3 gibt es keinen Motor mit den Kennbuchstaben "APF". Zumindest nicht bei denen, die in Deutschland erstzugelassen sind. Um was für einen Motor handelt es sich denn (Hubraum, Leistung)?

Freundliche Grüße
Teletubby

dergolf88 · 11.12.2010, 09:57

Na am Ölfilter da wo eigentlich der Ölschalter drinn sitzt ist nen 1,6 74kw/101 ps
Ja sorry mein fehler Ist nen AKS

Teletubby · 11.12.2010, 10:04

Hallo nochmal!

Der Motor "AKS" hat zwei Öldruckschalter. Der eine sitzt am Ölfilterhalter, der andere am Zylinderkopf.

Der Öldruck von 1 bar, gemessen am Ölfilteranschluss im Ölfilterflansch, kommt mir ziemlich wenig vor. Denn nach meiner Erinnerung hat der Öldruckschalter im Ölfilterflansch einen Ansprechdruck von 1,8 bar. Das würde bedeuten, dass er bei einem Druck unterhalb ca. 1,8 bar einen Fehler meldet.

Vielleicht ist doch das Öl zu dünnflüssig?

Freundliche Grüße
Teletubby

Zünder · 11.12.2010, 12:11

Hast beim Ölpumpe wechseln mal ein Pleuellager gezogen? Oder schraub mal den Ventildeckel runter und schau die Lager und die Nockenwelle selbst an. Ich denke eher das dir der Öldruck an einer Schmierstelle flöten geht, sobald das Öl dünnflüssig wird. Ich denke dabei an Riefen in den Pleuellagern oder im Ventiltrieb.

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