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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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| Hilfesuchender |
Hey Leute, ich hab seit ca. 4 Monaten jetzt meinen schönen Golf 3 1.8 75 PS. Bin auch ganz zufrieden damit bis auf den Verbrauch... Als es noch warm war hat er ca. 10-11 Liter geschluckt jetzt wo es kalt is 12-13 Liter... Find ich einbischen viel. Ausserdem hab ich bemerkt das er gar nicht richtig warm wird. Ich hab ein Fahrweg von 20 min, da kommt er grad mal so auf 70 Grad laut Tacho, egal ob draussen kalt oder warm. Da is doch was nicht richtig oder was meint ihr? Danke schonmal Kawara | ||
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| | #2 | |||
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| Forenseele |
vermutlich thermostat defekt. nähere infos dazu in der forumssuche. | |||
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| | #3 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
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| | #4 | ||
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| Hilfesuchender |
Danke schonmal für deine Antwort AAM und gut zu wissen das man nicht alleine mit seinem Problem da steht vwfreak^^ Also das würde ja auf jeden fall die höchsten angezeigten 70 Grad erklären aber hängt das auch mit dem Verbrauch zsm? | ||
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| | #5 | |||
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| Forenseele | | |||
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| | #6 | ||
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| Tuning-Freak |
Dazu kann natürlich auch noch ein anderer Defekt kommen (Lambdasonde z.B.) weil 10-11L ist bei warmen Temperaturen auch schon sehr hoch. | ||
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| | #7 | ||
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| Hilfesuchender |
Alles klar vielen Dank nochmal für die schnelle Antwort. Werde mich jetzt mal erkundigen. Danke | ||
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| | #8 | |||
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| Golftreffenplaner | | |||
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| | #9 | ||
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| Tuning-Freak | | ||
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| | #10 | |||
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| Golftreffenplaner | | |||
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| | #11 | ||
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| Hilfesuchender |
Dieses Problem hab ich auch. Nur, dass wenn ich dann den Motor für ein paar Minuten ausmache und dann wieder starte, ist die Temperatur-Anzeige auf 90°. Im Stadtverkehr geht er schon auf 90°. Das auch relativ zügig, aber fahr ich nach dem Kaltstart direkt Richtung Autobahn ist an ein Erreichen einer gesunden Motor-Temperatur nicht zu denken. Ist das echt nur das Thermostat? Hinzu kommt bei mir nur das der Motor ein wenig stottert (im Leerlauf und auch während der Fahrt/ Temperatur spielt dabei keine Rolle) und im Durchzug ein wenig schlapp ist, obwohl er für nen 75PS-Motor recht gut anzieht. Aber er säuft wie ein Loch und das macht mich ehrlich gesagt ziemlich sauer! Grob über den Daumen zwischen 13 und 15 Liter/100km. Edit: War heute bei dem Händler (ein freier mit angeschlossener Werkstatt), wo ich das Auto gekauft habe. Der wollte mir doch tatsächlich erzählen, dass 70° Kühlwasser-Temperatur auf der Autobahn normal wären. Ich konnte mir sarkastisches Grinsen nur schwer verkneifen. Doch nach langer Diskussion wollen sie sich das Auto trotzdem anschauen. Geändert von raptorsl (14.02.2011 um 19:01 Uhr) | ||
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| | #12 | |||
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| Forenseele |
Also: wenn du Autobahn fährst bei ner Temp von 70 ist das Thermostat hin. Ich hab auch einen AAM und hatte das selbe wie du. Als das Thermostat defekt war 10l super, nach dem tausch 6,5-7l* und konstante 90°C nach 2.5km auf dem Tacho. Die geht auch nicht mehr runter oder hoch, egal wie man fährt. seis dauerhaft 80 oder dauerhaft 180+. Extrem langes Stau fahren kann ich nichts zu sagen, hatte ich noch nicht in den letzten 5 Monaten. (ich bin 10tkm seitdem gefahren) *ich hab nen Variant. | |||
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| | #13 | ||
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| Hilfesuchender |
Hey Leute ich bins mal wieder ![]() Hab seit ca. 2 Monaten nun ein neues Thermostat drin und nun wird er auch wieder richtig schön warm Der Verbrauch ist auch deutlich runter gegangen auf ca. 9 Liter. Find ich aber immer noch einbischen viel...Und wie ich in dem Post von Dr. Gramot sehen kann liegt der Verbrauch bei ihm bei 2 Litern weniger. An was könnte denn das noch liegen? | ||
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| | #14 | ||
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| Hilfesuchender |
Also ich bin der Meinung es könnte die Lambdasonde sein. Aber bevor ich da unnötig Geld und Arbeit reinstecke würde ich nochmal gern eure Meinung dazu hören | ||
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| | #15 | |||
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| Forenseele |
die lambda könnte es natürlich auch sein. minimale toleranzen beim tanken natürlich auch, aber ich bin selbst bei hohem tempo auf der autobahn mit deutlich weniger unterwegs. (180-200 bzw 175-193 nach navi) bei der letzten messung hab ich auch 610km mit 46l geschafft und dabei alles andere als langsames reisen gehabt... 150 zwischendurch auf der landstraße, leistung abgefordert, vollgas auf der autobahn mit einer längeren fahrt (100km) wo die tachonadel nicht unter 160 gefallen ist... ich hatte es verflucht eilig, falls da jetzt gerüchte aufkommen. und 7,6 bei der Fahrweise sind auch voll im rahmen! was mir jetzt durch einen arbeitsplatzwechsel auffällt: der braucht mehr, sobald man unter 12km pro weg kommt. wenn du viel kurzstrecke fährst, kann das auch noch was ausmachen. aber wie mans dreht und wendet 1,3-1,5l hab ich trotzdem locker unter deinem verbrauch... egal wie ich fahre Geändert von Dr.Gramot (02.03.2011 um 17:59 Uhr) | |||
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| | #16 | ||
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| Hilfesuchender |
Danke für deine Antwort Dr.Gramot Also ich denke bei mir liegts an der Lambda denn beim fahren ruckelt er auch manchmal. Kenne mich zwar nicht so aus, aber ich meine irgendwo mal gelesen zu haben das dies auch öfter mal an der Lambda liegen kann. Aber bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege | ||
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| | #17 | ||
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| Hilfesuchender |
Sorry, war längere Zeit nicht da. Letztenendes ist das Thermostat gerichtet worden und siehe da, der Verbrauch hat sich je nach Fahrweise und Faahrstrecke zwischen 6 und 8l/100km eingependelt. Damit hab ich den Händler Lügen gestraft und er hat sogar einen Teil der Spritkosten übernommen; die Reparatur sowieso! @Mods: Thread kann geschlossen werden! | ||
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