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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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07.12.2010, 19:21
| #1 | ||
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| Hilfesuchender |
hallo miteinander, ich habe ein golf III 1.6, 75 ps, bj 94, typ-nummer: 1HXO / 911, herstellernr. 0600, ABU, euro 2 ich möchte mir ein KLR kaufen und diesen einbauen lassen. könnt ihr mir bitte weiter helfen. lohnt es sich bei meinem golf? wo finde ich günstigen KLR? vielen dank im voraus  | ||
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07.12.2010, 19:23
| #2 | |||
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| ehem. VR6_Syncro  |
Mit dem KLR kommst auf D3.. schenkt sich fast nichts zu Euro2. Also völlig sinnlos. | |||
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07.12.2010, 19:26
| #3 | |||
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| Forenbibel  |
Hey, bitte benutze doch die Suche. Ich selbst habe vor ein, zwei Wochen den Threat "Abgasnorm" eröffnet und du wirst auf jeden Fall deine Antworten erhalten  | |||
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07.12.2010, 19:30
| #4 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
wie schon geschrieben von euro 2 auf d3 sind vllt 3-5 euro aber von euro 1 auf euro 2 oder d3 sind schon nen haufen und zwar die hälfte | |||
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07.12.2010, 19:34
| #5 | |||
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| .:Golf3.de IG Team NDS:.  | Zitat:
lol du bist geilo  hättest du die SUCHE bemüht hättest du auch Postings gefunden. @ golfi 82 : hier gehts lang : http://www.golf3.de/werkstatt/83541-abgasnorm.html Der KLR ist aber auch der richtige für dich : Link zur Auktion siehe Bild aus der Auktion :  | |||
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07.12.2010, 20:39
| #6 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
Wenn du dein Profil stimmt, hast du ganz sicher keine Euro 2!!! Zumindest nicht original!!! Wenn du doch schon auf Euro 2 nachgerüstet haben solltest (ca 120€ Steueren im Jahr), lohnt sich das Upgrade auf D3 nicht wirklich. Wenn du nur Euro 1 hast, hast du das Geld in einem Jahr wieder rein! MfG | |||
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07.12.2010, 21:02
| #7 | |||
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| .:Golf3.de IG Team NDS:. |
ja viele bringen E2 und Euro 2 durcheinander. E2 ist gleich Euro 1. Mit einem KLR kommt man i.d.R auf Euro 2 oder D3 | |||
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07.12.2010, 22:10
| #8 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
Alternativ kann man auch einen Minikat verbauen. Der hat den Vorteil, dass er nichts in der Gemischbildung des Motors verändern kann (ich habe bei manchen Autos mit KLR ein seltsames Verhalten festgestellt z.B. Drehzahlerhöhung auf 2000/min im Leerlauf u.Ä.) MfG | |||
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07.12.2010, 22:19
| #9 | |||
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| Forenbibel | Zitat:
 Ich hatte gehofft, das würde dir entgehen  | |||
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08.12.2010, 07:28
| #10 | |||
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| .:Golf3.de IG Team NDS:. |  ääääääääääääätsch | |||
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08.12.2010, 15:00
| #11 | ||
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| Hilfesuchender |
vielen dank für eure zahlreichen antworten :-) oh... in meinem fahrzeugschein steht unter 14 schadstoffarm E2 - also euro 1  dementsprechen wäre also ein KLR ganz sinnvoll?! was ist ein minikat? | ||
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08.12.2010, 17:03
| #12 | |||
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| .:Golf3.de IG Team NDS:. | Zitat:
Dort wird Minikat und KLR beschrieben, wie auch die Unterschiede und Vor- so wie Nachteile : http://www.golf3.de/werkstatt/83541-abgasnorm.html Der eine findet die eine Variante gut, der andere die andere Variante. Ich persönlich würde immer wieder zum KLR greifen. | |||
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08.12.2010, 17:09
| #13 | ||
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| Hilfesuchender |
ok... cool... danke :-) | ||
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