Motor wird nicht warm.

Steffen1204 · 26.11.2010, 12:06

Moin Jungs, also bei meinem Winter Auto Golf 2 19E PN BJ 07/1991 geht die Heizung nicht und der Motor wird nur im Stand lauwarm sowie dann auch die Heizung. So habe jedoch das/den(streitet man sich ja immer drüber^^) Thermostat schon gewechselt und es vorher extra auf Funktion geprüft.
Ich weiß echt nicht mehr weiter.
Habe das Auto im Oktober gekauft.

benni.20 · 26.11.2010, 12:12

1,6L?
Oder was für nen Motor ist das?

mfg

Steffen1204 · 26.11.2010, 12:16

Ja 1,6er........

VR6SyncroVariant · 26.11.2010, 12:19

Ja, 1,6er mit 827er Block und Ecotronic-Vergaser!

Beim 2er gab es oft Probleme mit dem Wärmetauscher. Kann gut sein, dass deiner betroffen ist und deshalb die Heizung nicht richtig geht.

Bei der Temperaturanzeige vom 2er gibt es ja keine Gradanzeige, wenn ich mich richtig erinnere waren die 90°C irgendwo bei 1/3 der Anzeige...

MfG

Steffen1204 · 26.11.2010, 12:25

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Ja, 1,6er mit 827er Block und Ecotronic-Vergaser!

Beim 2er gab es oft Probleme mit dem Wärmetauscher. Kann gut sein, dass deiner betroffen ist und deshalb die Heizung nicht richtig geht.

Bei der Temperaturanzeige vom 2er gibt es ja keine Gradanzeige, wenn ich mich richtig erinnere waren die 90°C irgendwo bei 1/3 der Anzeige...

MfG

Hm normal sollte der zeiger nahezu senkrecht stehen oder?
An Wärmetauscher hab ich auch gedacht aber wieso wird die heizung dann langsam warm wenn ich stehe. Und dieses Bypassventil habe ich nicht. Gibt es sonst noch irgentwo etwas was das regeln könnte?

Pernodian · 26.11.2010, 12:50

Genug Kühlwasser im System? Oder läuft der Lüfter dauerhaft?

benni.20 · 26.11.2010, 12:52

Habe da gleich an den 1,6l beim 3er gedacht, der hat doch im Termostatgehäuse so nen Steg der gerne bricht.
Denn Steg braucht das Termostat damit es nen Gegendruck hat zum öffnen,
oder ist das bei dem 1,6L anders?

mfg

Steffen1204 · 26.11.2010, 13:31

Zitat:

Zitat von Pernodian

Genug Kühlwasser im System? Oder läuft der Lüfter dauerhaft?

Der läuft nicht dauerhaft. Ja genug drin ich verstehe es einfach nicht

Steffen1204 · 26.11.2010, 13:31

Zitat:

Zitat von benni.20

Habe da gleich an den 1,6l beim 3er gedacht, der hat doch im Termostatgehäuse so nen Steg der gerne bricht.
Denn Steg braucht das Termostat damit es nen Gegendruck hat zum öffnen,
oder ist das bei dem 1,6L anders?

mfg

Davon habe ich noch nichts gehört.

benni.20 · 26.11.2010, 13:40

Ich will jetzt auch keine falschen dinge in die Welt setzten.
Beim 1,6L mit 75 PS im Golf 3 gibt es sowas.
Also warte am besten mal ab was andere dazu noch sagen,
nicht das ich jetzt hir sch... erzähle.

mfg

sven84 · 26.11.2010, 13:47

Hi, ich würde an deiner Stelle nochmal den Thermostat testen und zwar so:

Lass deinen Golf im Stand laufen (am besten wenn er vorher nicht gefahren wurde >> sprich am besten morgens bzw. wenn er kalt ist).
Dann behälst du deine Temp. Anzeige im Auge und fühlst an dem oberen Schlauch der vom Motor an den Kühler geht, wenn dieser kalt bleibt bis dein Golf auf Betriebstemp. ist und dann plötzlich warm bzw. heiß wird >>> dann funktioniert dein Thermostat.
Wird der Schlauch aber von Anfang an allmählich warm dann ist dein Thermostat hin >>> sprich dein Kühlsystem läuft immer im großen Kreislauf >> Folge: dein Golf wird nicht richtig warm!!!

Mfg
Sven

Steffen1204 · 26.11.2010, 15:50

Zitat:

Zitat von sven84

Hi, ich würde an deiner Stelle nochmal den Thermostat testen und zwar so:

Lass deinen Golf im Stand laufen (am besten wenn er vorher nicht gefahren wurde >> sprich am besten morgens bzw. wenn er kalt ist).
Dann behälst du deine Temp. Anzeige im Auge und fühlst an dem oberen Schlauch der vom Motor an den Kühler geht, wenn dieser kalt bleibt bis dein Golf auf Betriebstemp. ist und dann plötzlich warm bzw. heiß wird >>> dann funktioniert dein Thermostat.
Wird der Schlauch aber von Anfang an allmählich warm dann ist dein Thermostat hin >>> sprich dein Kühlsystem läuft immer im großen Kreislauf >> Folge: dein Golf wird nicht richtig warm!!!

Mfg
Sven

Muss nicht der untere nach ner gewissen zeit warm werden?

VR6SyncroVariant · 27.11.2010, 00:06

Zitat:

Zitat von Steffen1204

Muss nicht der untere nach ner gewissen zeit warm werden?

Richtig! Beim 827er Block ist das Thermostat unten in der Wasserpumpe drin... da bleibt der untere Schlauch kalt bis das Thermostat aufgeht.

MfG

Steffen1204 · 27.11.2010, 09:59

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Richtig! Beim 827er Block ist das Thermostat unten in der Wasserpumpe drin... da bleibt der untere Schlauch kalt bis das Thermostat aufgeht.

MfG

Danke....;-)

wolfi71 · 27.11.2010, 10:36

Der untere Schlauch wird im Fahrbetrieb bei den derzeitigen Temperaturen überhaupt nicht warm werden. Das Wasser kommt aus dem Kühler nämlich kalt zurück.

Der obere Schlauch ist der Zulauf zum Kühler. Er wird zwangsläufig immer etwas warm werden, aber je näher am Kühler desto weniger. Der Thermostat ist nämlich nie ganz dícht. Er regelt nur mehr oder weniger.

Ansonsten ist das Thema hier jeden Tag vertreten. Es ist ein typisches Herbst-/Winterthema.

zum Thema Golf2. Die 1991er 2er hatten keine Probleme mehr mit dem Wärmetauscher der Heizung. Zusätzlich wurden in alle 2er Ventile eingebaut, die bei einem Riss im Wärmetauscher verhindern sollten, dass die Füße verbrüht werden. Diese Ventile gehen gerne mal kaputt.

Abhilfe: Die Ventile ausbauen und die Schläuche gegen die Originalschläche ohne die Ventile tauschen. Dann geht die Heizung wieder und das ganze Theater ist vorbei.

Diese Ventile wurde in alle 2er im Zuge einer Rückrufaktion eingebaut. Kritisch sind aber eigentlich nur die Modelle die mit den australischen Wärmetauschern bestückt sind. Die Valeo sind nicht betroffen. Da aber VW nicht erkennen konnte in welchem Golf welcher WT eingebaut ist und das erst nach Ausbau des WT zu erkennen. Aus Kostengründen wurden im Zuge des Rückrufs alle Golf umgebaut. Übrigens sank dadurch generell die Heizleistung der Golf2. Ich bzw mein Bruder hatte das bei meinem 2er wieder ausgebaut nach der ersten Hälfte des ersten Winters mit dem Ding. Der Händler wurde generell darauf hingewiesen, dass diese Teile nicht mehr eingebaut werden dürfen. Da hing eine Art Ölzettel dran, der darauf hinwies.

Also bitte prüfen: Schläuche runter, WT spülen, ursprüngliche Schläuche einbauen und du hast Ruhe.

Steffen1204 · 27.11.2010, 13:41

Wie schon geschrieben habe ich diese Bypassventile nicht oder welche meinst du wolfi71?

wolfi71 · 27.11.2010, 14:26

Das sind solche Gussteile in den Leitungen zur Heizung. Wurden garantiert in jeden Golf2 eingebaut, weil alle Halter angeschrieben wurden und die Werkstätten gehalten waren das generell nachzubauen.

Steffen1204 · 28.11.2010, 12:46

Pass auf Wolfi71 ich mache ein Bild und du sagst mir ob ich diese Teile habe!

Steffen1204 · 28.11.2010, 14:16

So jetzt die bilder:

Ist da ein Ventil drin? Also ich sehe ein Stück Rohr zwischen dem einen Schlauch aber das ist doch kein Ventil!?

So und höher geht die Temperatur auch nicht.

EDIT: Kann mir einer sagen was das für ein Stecker mit dem blauen Kabel ist auf dem ersten Bild?

wolfi71 · 30.11.2010, 15:38

Der Stecker mit dem blauen Kabel ist meines Wissens der Temperaturgeber. Einfach mal abziehen, dann müsste die Temperatur auf ganz kalt gehen und wenn du die gegen Masse hälst muss das Ding voll ausschlagen.

Laut dem Bild hast du die Ventile nicht drin. Die müssten in etwa da sitzen, wo die beiden Schläuche sich berühren.

Übrigens sieht das mit der Temperatur noch normal aus.

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