Motor VR6 Ventile Probleme

Fabikiller · 20.11.2010, 10:28

Hallo,

habe bei nem VR6 Zylinderkopf neue Ventile eingeschliffen.

Ging soweit alles perfekt.

Habe gestern wieder die Ventile verbaut und zum Test mal die Nockenwelle eingebaut und gedreht.

Fast alle Ventile schließen nicht 100%.
Also wenn sie am Zugehn sind dann bleibt immer noch ein kleiner Spalt.

Bau ich die Nockenwelle aus,liegen die Ventile schön am Block an.

Was ist da los?

Was mach ich falsch?!

zubrovka · 20.11.2010, 10:48

Wenn die Nockenwelle nicht eingebaut ist, sitzen die ventile plan an, ist ja klar,die Federn ziehen die Ventile ja nach oben.
Der Grund warum sie nicht schliessen, wenn die Nockenwelle eingebaut ist, würde ich behaupten liegt darin, weil der Durchmesser der Nocke an der Stelle wo der Ventile schliessen sollten, größer ist, als der Durchmesser wenn die Welle nicht eingebaut ist.
Baust du die Welle ein, werden die Ventile automatisch schon ein stück eingedrückt und können so nicht mehr schliessen,.
Hast du vielleicht ein bisschen viel Material abgetragen oder ne andere Welle verbaut?

Fabikiller · 20.11.2010, 11:55

Ne ist alles das gleiche wie zuvor.

Habe gerade gesehn das ich einen Steg(Lagerung) von der nummer her vertauscht hatte.

Habs dann nochmal richtig probiert und dann hab ich gemeint das die Ventile sauber schließen.

Aber ich bin ein bisschen Kritisch.

Kann das daran gelegen haben?

Fabikiller · 24.11.2010, 19:05

Jungs bitte helft mir!

Wenn ich die Nockenwellenführungen,also die Lagerschalen lockere ist alles Tip Top.
Motor kann ich optimal und Easy durchdrehen.

Schraube ich die Schalen bis runter,Schauen die Ventile ein Stück raus und der Motor Blockiert beim Drehen von Hand.

Ventile alles Original VW und alles Perfekt eingebaut...kann man ja auch nicht viel Falsch machen.

Lagerschalen,Zylinderkopf,Federn,Teller,Nockenwell en usw alles das gleiche wie zuvor!!

Achja wenn ich die Lagerschalen runterdreh und dann beim Drehen den Finger ins Zündkerzenloch stecke merke ich keinerlei Druck.Wenn ich die Schalen ein bisschen Locker Spüre ich richtigen Druck.

Brauche echt Dringend Hilfe.

Bei der Oberen Nockenwelle habe ich alles genau gleich gemacht und dort Funktioniert alles bestens!

Bin um Jeden Rat Dankbar!

nockenwelle · 25.11.2010, 00:05

hat der Motor Hydrostössel oder Mechanische Stössel??? Kenn das Problem eigentlich nur von Motoren mit mechanischen stössel, wenn man da Probleme hatte mit dem schliessen der Ventile nach dem einschleifen konnte man oben beim Stössel andere Scheiben einlegen (ventilspiel neu einstellen).
Kenn den VR6 Motor leider nicht gut... Villeicht EInlass und Auslassnockenwelle Vertauscht? Verschiedene Hydrostössel? Gibt ja verschiedene von der länge...

VR6SyncroVariant · 25.11.2010, 00:09

Ist ganz normal!

Einfach ne Stunde warten, dann drücken sich die Hydrostößel soweit zusammen, dass alles passt.

Sicherheitshalber dann beide Nocken nochmal 180° drehen und eine weitere Stunde warten.

Viel Spaß!

MfG

Fabikiller · 25.11.2010, 12:14

Genau das Hab ich mir auch gedacht und gestern Abend noch die stege angezogen.
Aber haben die hydros echt soviel Spiel?

VR6SyncroVariant · 25.11.2010, 12:24

Die Hydros fahren aus, wenn sie nicht betätigt werden! Das ist normal!

Wenn du die Lagerdeckel der Nockenwelle gestern Abend komplett angeschraubt hast, haben sich die Hydros bis jetzt wieder gesetzt...

MfG

Fabikiller · 27.11.2010, 13:00

Also die Hydros waren am nächsten Tag eingefahren und habe am selbigen abend noch alles verbaut.

Der Motor läuft wieder wie ne 1 hehe.

Aber so im Nachinein : Es gibt nichts Schlimmeres als nen 2.8L VR6 im T4 Multivan. Jede Schraube wird zur Qual -> Platzmangel.

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