Zitat von XSIGHT

Weiter darfst du nicht mehr als 40/40 tieferlegen ohne gekürzte Dämpfer zu verbauen.

Zitat von Emanuel89

Hi,

möcht meinen Golf 3 etwas tieferlegen (lassen?).. nicht viel aber n bissl halt..

wenn ich mir jetzt so Tieferlegungsfedern kaufe, wie teuer wird es sein, diese einbauen zu lassen? Oder kann ich das selbst machen? Und muss ich das beim TÜV danach genehmigen lassen? Wie teuer wäre das?

lg

Zitat von forchi

gibt ja die schönen "billig-fahrwerke" bei ebay, da biste mit 150€ dabei..... die meinungen dazu gehen aber extrem auseinander. der eine findet die teile ausreichend, der andere widerum völlig zum kotzen. ich selbst hab gute erfahrungen damit gemacht, hatte damals nen 60/40 fahrwerk für 170€ oder so gekauft, selbst eingebaut, tüv war da eh fällig von daher hats mich nich wirklich mehr gekostet zumal ich den tÜv'er auch noch persönlich kenne also mit 200€ kommst du meines erachtens hin, wenns nix großartig was mit ner besonderen marke werden soll.

Zitat von forchi

gibts hier eigentlich sowas wie n privaten teilemarkt im forum?! ich meine nur so foren-intern nich wie aufm marktplatz die ebay/mobile/ sonstwas angebote?!

sry für offtopic

und dom du hast schon recht mit dem was du sagst, aber musst mir auch recht geben, denn ich habs ja differenziert gesehen und meinte nur für billig würde es ausreichen. ich war damals selbst noch jung, hab die erfahrung gemacht und sie war nicht verkehrt, also ich hatte nie probleme mit meinem Fahrwerk, auch nach 5000km oder 10000km nicht. is halt dann auch ne glückssache, vielleicht hat man ja mal n paar "gute" dämpfer bei den günstigen erwischt

Zitat von Golftuner1986

Meine Meinung ich rate dir auch dringenst von den Ebay Fahrwerken ab. Auch bei den Billigfahrwerken gibt es bestimmt unterschiede, ich habe den Optimisten gegenüber da wohl die Niete gezogen bei dem Ebayfahrwerk für meinen ex-Golf .
sollte ein 60/60 Fahrwerk sein und lag locker 90/90. Fast komplett auf der Erde so das der Auspuff und der Kat bei bodenwellen schleifte. War am anfang knüppel hart das fahrwerk.
nach ungefähr 4000km wurd das ganze ding dann total schwammig weich so das man noch mehr aufsetzte weil das komplette fahrwerk in kurven so nachgab, das auch am ende die reifen im radkasten schleiften.
danach brach vorne ein dämpfer, der zustand aller 4 dämpfer war nach etwa 5000km unter aller sau. Die knackten überall, bei regen quietschte es, NIE WIEDER!
Hab im VR jetzt ein weitec fahrwerk drin, läuft und dreht wie ne 1

denke auch das wenn du die federn austauscht wird dir am ende fast so teuer werden wie ein fahrwerk, wobei die dämpfer dafür ja gar nicht ausgelegt sind. Wenn du pech hast sind die dämpfer danach durch und kannst dir neue holen.
Wenn du es Qualitativ hochwertig haben möchtest hol dir wirklich bitte ein ordentliches Fahrwerk.

Zitat von forchi

ich war auch kurz davor weitec federn zu holen 40/40 fürn varri ohne neue dämpfer, aber ich denk da glaub ich nochmal genauer drüber nach


wo ich damals meinen polo hatte, hab ich mir n fahrwerk nur geholt, weils günstiger war als das originale von vw komplett

Zitat von forchi

4 leute im auto plus 4 mal volles gepäck für eine woche, da war das ding schon gut weit unten ^^