vr6 motor mit 300000km retten?

golf3gti2009 · 08.11.2010, 00:24

moin würde es klappen nen vr6 motor mit 300000km laufleistung mit ner komplett überholung noch zu retten bzw würde er den noch ein langes leben haben?

vwgolfer84 · 08.11.2010, 00:28

na klar warum nicht?

marko1983 · 08.11.2010, 00:30

Zitat:

Zitat von golf3gti2009

moin würde es klappen nen vr6 motor mit 300000km laufleistung mit ner komplett überholung noch zu retten bzw würde er den noch ein langes leben haben?

Warum nicht ? Wenn alles ordentlich gewechselt und erneuert wird, ist er ja quasi wie neu, nur die "Hülle" ist alt... kommt auch drauf an was alles neu gemacht werden soll bzw. wieviel es dann kostet...

mfg
marko

tuning3er · 08.11.2010, 00:30

Ich glaube er meint er ob es sich geldmässig rentiert so viel geld in den motor noch mal zu stecken. Oh da woll woll einer eine Sekunde schneller mit den abschicken.

golf3gti2009 · 08.11.2010, 00:31

also erstmal das wollte ich hören und ja rentiert sich dies?

marko1983 · 08.11.2010, 00:34

Zitat:

Zitat von golf3gti2009

also erstmal das wollte ich hören und ja rentiert sich dies?

Denke mal das du das selber wissen musst. Haste denn schon ne Hausnummer so in Etwa ? Willste ja bestimmt nicht selber machen oder ? Und wie lange willste den noch fahren ?

mfg
marko

golf3gti2009 · 08.11.2010, 00:41

nein zum selber machen fehlt mir das wissen das alles wird mein schwager machen der kfz meister ist manche sachen lass ich den vllt von speziellen firmen machen und no name produkte sollen auch nicht rein aber auch kein high end solide mittelklasse also fahren wollte ich bestimmt noch so um die 100000km da mein jetztiger gti ja erst 145tkm runter hat.
also es dreht sich hier insgasamt un nen variant mit vollausstattung nur ohne leder die karosse ist halt durchrostet sonst in gutem zustand und den könnte ich für 700€ haben.
den rest des autos kann ich ja hinterher verkaufen.

mfg

Yoko · 08.11.2010, 01:53

ob du einen mit 200tkm bohren lässt oder 400tkm is doch egal aufbohren kolben usw neu alles soweit tauschen

dann isser wie neu und hat sogesehen 0km

Ben0910 · 08.11.2010, 13:43

Beim Motor herrichten habe ich keine Bedenken (insofern es komplett und ordentlich gemacht wird... lediglich Kette tauschen oder sowas wird nichts bringen wenn die Kolbenringe durch sind oder kein Kreuzschliff mehr vorhanden ist).

Aber 700€ für ne fertige zerrockte Kiste mit 300tkm?? Leg n bisschen was drauf und du hast was ansändiges und musst keine mindestens 1000€ in eine ordentliche Motorinstandsetzung investieren und hast immer noch mehr Rost wie Stahl... meine vernünftige Meinung.

GTI-Style · 08.11.2010, 13:47

Denke auch das es sich lohnen würde einen V6 mit 300tskm noch aufzuarbeiten. Jedoch sind 700€ in meinen Augen auch zuviel.

golf3gti2009 · 08.11.2010, 14:22

ist aber ein kompletter variant ledeglich karosse ist durch rest kann man ja verkaufen.
der motor soll ja in mein gti

yawns · 08.11.2010, 14:39

Der Variant ist dann aber ein Syncro .. brauchst also entweder ein anderes Getriebe oder du machst nen "Deckel" drauf

Steffen1204 · 08.11.2010, 14:49

Zitat:

Zitat von yawns

Der Variant ist dann aber ein Syncro .. brauchst also entweder ein anderes Getriebe oder du machst nen "Deckel" drauf

Woher weißt du jetzt das es ein syncro ist? Habe ich was überlesen oder verpasst?

yawns · 08.11.2010, 14:57

Variant VR6 sind immer Syncros .. es sei denn, es ist ein Umbau

Steffen1204 · 08.11.2010, 15:03

Wieder etwas neues gelernt.

Macl · 08.11.2010, 16:36

mit auf bohren und neue kolben ist es nicht getan ! dazu würde ich dir raten neue pleullager kurbelwellenlager, hydrostößel vielleicht auch ventilfedern und aufjedenfall die nockenwellen begutachten! ein komplettes dichtungspacket (mit schaftabdichtungen) versteht sich von selbst! dann hast du wie hier schon geschrieben ein so gut wie neuen motor

Tante edit: wasserpumpe (beide), ölpumpe ketten lauf und gleidschienen sollten natürlich auch dabei sein

ist man jetzt mal grob überschlagen mit eigenleistung versteht sich bei rund 1200€ + bzw locker

Crs · 08.11.2010, 17:15

Zitat:

Zitat von Macl

mit auf bohren und neue kolben ist es nicht getan ! dazu würde ich dir raten neue pleullager kurbelwellenlager, hydrostößel vielleicht auch ventilfedern und aufjedenfall die nockenwellen begutachten! ein komplettes dichtungspacket (mit schaftabdichtungen) versteht sich von selbst! dann hast du wie hier schon geschrieben ein so gut wie neuen motor

Tante edit: wasserpumpe (beide), ölpumpe ketten lauf und gleidschienen sollten natürlich auch dabei sein

ist man jetzt mal grob überschlagen mit eigenleistung versteht sich bei rund 1200€ + bzw locker

1200€ locker? Dann sind die Kolben und Pleuel wohl aus Plastik.

Scheisse, wirf das Ding weg. Wozu willste sowas fertiges noch richten?
Das lohnt vorne und hinten nciht, ausser du willst dir einen Turbomotor zuechten der bis 900PS Standfest ist. Auf das wird es naemlich rauslaufen.

Wenn du Pech hast hat der Block auch noch einen Riss.
Komplett alles was drin und dran ist muss ersetz werden. Ausser vielleicht die Kurbelwelle. Selbst die Zahnraeder musst du ersetzen. Das sind mehr wie 3.000€ was du da investieren musst...

Wie gesagt, das lohnt hoechstens in Verbindung mit einem Turboumbau!

PS: braun war die Trendfarbe des Jahres, wa skommt naechstes Jahr?!

Macl · 08.11.2010, 18:28

Zitat:

Dann sind die Kolben und Pleuel wohl aus Plastik.

was redest du denn wirres ? pleule wozu ?
kolben aus plaste??? ich bekomme kolben das stück für 54 € mit kolbenringe inkl. und kein schrott

übriges kopf aufbohren aufs nächste übermass um die 500 für 800 bekommste mit neue kolben

Zitat:

Scheisse, wirf das Ding weg. Wozu willste sowas fertiges noch richten?

selbst die formel 1 baut ihre motoren auf eingefahrenen blöcke , die schon 100000km gelaufen sind auf !!!

Zitat:

Das lohnt vorne und hinten nciht, ausser du willst dir einen Turbomotor zuechten der bis 900PS Standfest ist. Auf das wird es naemlich rauslaufen.

wer redet hier von turbo

Zitat:

Wenn du Pech hast hat der Block auch noch einen Riss.

kann man vorher abdrücken lassen !

Zitat:

Komplett alles was drin und dran ist muss ersetz werden. Ausser vielleicht die Kurbelwelle. Selbst die Zahnraeder musst du ersetzen. Das sind mehr wie 3.000€ was du da investieren musst...

Wie gesagt, das lohnt hoechstens in Verbindung mit einem Turboumbau![/COLOR]

nochmal !!!!wer redet hier vom TURBO???????????

creonx · 08.11.2010, 19:29

Kopf bohren + Kolben 800,- und Du rechnest Ihm ne komplette Überholung für 1.200,- vor? Fällt Dir was auf? Allein der komplette Satz Dichtungen + Ketten + Schienen + Spanner kostet nochmal um die 400,- und schon sind Deine 1.200,- voll. Da ist noch keine Wapu, Ölpumpe etc. dabei.
Dazu kommt das er es nicht alleine macht. Was meinst Du was ein Mechaniker für die ganze Arbeit verlangt? Und nebenbei...Übermaßkolben für 54,- sind dann wohl auch von Dir selbst geschmiedet nehm ich an? Wer verkauft denn vernünftige Kolben zu so einem Preis?

Erst denken, dann posten...

Ben0910 · 08.11.2010, 19:41

Auf deutsch... es wird teuer und wie immer teurer wie erwartet... und viel Spaß beim Zeitaufwand durch das verhökern der millionen Teile ausm Vari... nein danke!

Wenn du nur den Motor brauchst kauf dir doch einen aus Ebay raus... da gibts die mit wesentlich weniger km und günstiger.

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