GTI bremst trotz Belagwechsel schlecht

25.09.2010, 11:50

Hey,

mein Jubi hat die 280mm Lucas Bremsanlage.

Die Bremsleistung ist aber total schlecht, die Bremsen zieht gar nicht richtig an. Komisch zu beschreiben, wenn ich z.B. von 100 schnell runterbremse, bremst er bei mäßigem Pedaldruck ganz schlecht, die Bremsen ziehen nicht. Drückt man stark drauf springt schnell das ABS an. Man kann die Bremse auch überhaupt nicht mehr dosieren.

Unser Ver Golf 1.4l bremst vieeel besser (trotz kleinere Bremsanlage?), sogar mein alter 1.4l 60PS hat viel besser gebremst als mein GTI. Und der alte 1.4er Golf hatte hinten ja nur Trommeln!

Was gemacht wurde:

- Alle Beläge neu
- Scheiben sind ca. 4 Jahre alt, Dicke ist aber noch nicht unter der Verschleissgrenze
- Sattel vorne rechts getauscht, links ist er gut
- Bremsflüssigkeit okay
- Bremsleitungen alle neu

Bei meinem 1.4l 60PS 3er Golf hatte ich mal ähnliches. Als ich dann aber bei dem die Scheiben vorne auch tauschte, bremste der sehr gut.

Was meint ihr- Scheiben auch mal tauschen?

Golf3GTI16V · 25.09.2010, 11:55

Hast du die Bremsanlage richtig entlüftet?
Hört sich nach Luft im Bremskreislauf an!

MfG Golf3GTI16V

25.09.2010, 12:04

Ich selbst habs nicht gemacht, wurde beim Sattelwechsel gemacht.

Golf3GTI16V · 25.09.2010, 12:25

Also bei meinem alten Golf hatte ich auch ne schlechte Bremsleistung, aber die Scheiben haben von aussen noch 1a ausgesehen. Dann hab ich die mal demontiert und von innen waren die Total verschlissen. Aber wenn du meinst das die Verschleißgrenze noch net erreicht ist hab ich auch keine Ahnung wie gesagt könnte mir nur vorstellen das was mit der Bremsflüssigkeit net stimmt. Dann würd ich mich mal an den wenden der Den Sattelwechsel durchgeführt hat.

Dr.NOS · 25.09.2010, 13:11

Wenn du neue Beläge auf eingefahrene Scheiben montierst brauchen die eine ganze Weile, um sich optimal an die Oberfläche der Scheibe anzupassen.

Zusätzlich würde ich mal schauen, ob das Unterdrucksystem dicht ist und das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung direkt vor dem BKV noch richtig funktioniert.

Nur, wenn du Luft in der Bremsleitung wirklich ausschließen kannst. Wenn das Entlüften eine Fachwerkstatt gemacht hat und es nicht all zu lang her ist würde ich die nochmal drauf ansprechen. bei mir mussten sie kürzlich auch ein zweites Mal ran bis die Bremse wirklich Druck hatte.

wolfi71 · 25.09.2010, 16:22

Neue Beläge müssen einlaufen. Mindestens 300km sollte keine harte Bremsung gemacht werden.

Ich dreh am (Lenk)Rad!! · 03.11.2010, 20:39

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Zusätzlich würde ich mal schauen, ob das Unterdrucksystem dicht ist und das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung direkt vor dem BKV noch richtig funktioniert.

Wie prüfe ich das Rückschlafventil und die angesprochene Unterdruckleitung?

Zünder · 03.11.2010, 20:48

Entweder mit einer Vakuumpumpe, oder einfach ausbauen und reinblase / dran saugen. Hör die bei laufendem Motor alle Geräusche aus dem Motorraum an, ob du irgendwo ein Pfusen hörst. evtl ist auch die Membran vom BKV defekt.

wolfi71 · 03.11.2010, 21:29

Die Prüfung ist ganz einfach: Nach dem Abstellen des Motors muss noch Unterdruck vorhanden sein. Nach 2-3 Bremsungen lässt das nach und das Pedal wird zunehmend härter.

Dann hält man das Pedal gedrückt und lässt den Motor an. Dann muss sich das Pedal weiter senken. Damit ist der BKV, die Leitung und das Rückschlagventil ausreichend geprüft.

VR6SyncroVariant · 03.11.2010, 21:33

Zitat:

Zitat von wolfi71

Die Prüfung ist ganz einfach: Nach dem Abstellen des Motors muss noch Unterdruck vorhanden sein. Nach 2-3 Bremsungen lässt das nach und das Pedal wird zunehmend härter.

Dann hält man das Pedal gedrückt und lässt den Motor an. Dann muss sich das Pedal weiter senken. Damit ist der BKV, die Leitung und das Rückschlagventil ausreichend geprüft.

Perfekt erklärt!!! Dem gibt es nichts hinzuzfügen!

Zu den Bremsscheiben: Wie sehen die aus? Evtl. Foto...

MfG

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