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Alt 30.10.2010, 08:52 #1
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Hallo zusammen,

leider habe ich mein Auto nicht hier, kann also keine genauen Angaben machen. Meine Freundin ist heute mit dem Auto ca. 110 km gefahren und sie hat berichtet, dass auch bei kleinen Geschwindigkeiten von 90 km/h - 100 km/h, das Heck unruhig wird und sie fast "überholt" hat sobald Unebenheiten auf der Farbahn auftreten!

Ich habe vor 2 Wochen die Winterreifen montiert 185/60/14 und ich habe das jetzt auch seit ein paar Tagen gemerkt, dass das ganze Auto sehr unruhig und schwammig ist! Bei Unebenheiten verzieht das Auto extrem! Hat jemand ein Tipp was es sein kann? Ich bin echt ratlos und muss in ein paar Stunden mit einem zweitwagen nachfahren um mal nach zu schauen!

Danke und Gruß
Matthias


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Alt 30.10.2010, 08:56 #2
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Bei mir war es ähnlich. Ich hatte das Problem aber beim Wechsel zu den Sommerreifen.
Bei mir waren die Hinterachslager hinüber.
Neue Lager rein alles i.O.
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Alt 30.10.2010, 09:04 #3
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Zitat:
Zitat von GtOdLiF Beitrag anzeigen
Bei mir war es ähnlich. Ich hatte das Problem aber beim Wechsel zu den Sommerreifen.
Bei mir waren die Hinterachslager hinüber.
Neue Lager rein alles i.O.
Moin,

danke für deine Antwort!

Kannst du mir sagen was du dafür gezahlt hast? Nee dumme Noob frage, aber wo sitzen die und wie kann ich sehen ob die hin sind? Kann ich mit der Kiste noch fahren, oder lieber stehen lassen?

Danke und Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 09:15 #4
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Hinterachslager prüfen, evtl auch die Dämpfer .
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Alt 30.10.2010, 09:17 #5
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Zitat:
Zitat von Tdiler2 Beitrag anzeigen
Hinterachslager prüfen, evtl auch die Dämpfer .
Hi,

wie kann ich die Hinterachslager prüfen? Und wo genau sitzen die?

Also wird hier def. auf die Lager bzw. Dämpfer getipt? Komisch nur, dass es bei den Sommerschlappen net war

Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 10:17 #6
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Hallo nochmal,

eigentlich war das Auto erst vor 6 Monaten beim TÜV und vor 1 Monat hatte es ein Meister vom Autoplus wegen den hinteren Bremsen auf der Bühne, die haben dazu nix gesagt obwohl der sich die Kiste eigentlich angeguckt hat (ich war dabei)

Die Bremsen wurden mit einem Bremskitt hinten von mir und meinem Kumpel gewechsel, damit sollte es aber nichts zu tun haben oder? Und halt nochmal die Frage wie und wo ich sehe ob die Lager hin sind, wie die aussehen weiß ich, nur nicht wo ich die finde

Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 10:28 #7
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Einfach mal kurz danach googeln

http://www.golf3.de/golf-allgemein/6...achslager.html
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Alt 30.10.2010, 10:36 #8
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Hi,

danke green fish!

Habe zwar auch gegoogelt aber nix gefunden, ist schwer zu erkennen sollten aber kurz vor dem Tank sitzen oder? Ich mache nachher mal ein paar Bilder davon! Wenn risse drin sind, sind die durch? Kann ich mit der Kiste noch fahren?

Danke und viele Grüße
Matthias
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Alt 30.10.2010, 10:42 #9
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also beim tüv werden die eigentlich meist im aufgebockten zustand geprüft. wenn man an der hinterachse wachelt (also an den rädern) und die ziemlich nachgeben, sind die lager durch. geht aber auch mit der brechstange direkt am lager.
Risse deuten aber auch irgendwo drauf hin. Sind ja ein Zeichen für spröden Gummi.
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Alt 30.10.2010, 10:50 #10
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Hi,

also ich werde den ja auch "aufbocken" müssen, sonst komme ich ja schlecht unters Auto Ich werde mir die Lager mal anschauen! Einfach mit einer links - rechts Bewegung dran wackeln? Sorry wenn ich so dumm frage, aber mein kumpel macht das sonst immer, der ist aber nicht da Wenn die Reifen sich bewegen lassen, ist das Lager durch? Sonst hat keiner eine alternative was es sein kann? Stoßdämpfer werde ich am Dienstag vom TÜV testen lassen.

Danke und viele Grüße
Matthias




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Alt 30.10.2010, 10:53 #11
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die stoßdämpfertest beim tüv... naja die sind auch nur so n schätzwert ^^ einfach mal bissl aufschaukeln und schaun, wie er da ganze wieder dämpft.
Wenn du beim TÜV bist, dann lass dir doch gleich die Hinterachslager anschaun. Normalerweise machen die das für umme, wenn du nett frägst
(Ich habs in meim Praxissemester beim TÜV gemacht )
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Alt 30.10.2010, 10:57 #12
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Hi,

Sorry, aber ich muss nochmal nachfragen weil ich technisch halt eine 0 bin! Gut ich "schaukel" das auto mal etwas in dem ich es hinten runter und hoch drücke! Wie muss er da federn? Muss das Auto direkt wieder ruhig werden, wenn ich keine kraft mehr auf die Dämpfer auswirke?

Nochmal zu dem Lager, also einfach an den Reifen wackeln und wenn die sich bewegen lassen ist das Lager durch? Wenn ich das mal beantworte bekomme bin ich fertig

Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 11:04 #13
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Zitat:
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Sorry, aber ich muss nochmal nachfragen weil ich technisch halt eine 0 bin! Gut ich "schaukel" das auto mal etwas in dem ich es hinten runter und hoch drücke! Wie muss er da federn? Muss das Auto direkt wieder ruhig werden, wenn ich keine kraft mehr auf die Dämpfer auswirke?
Er sollte maximal noch einmal kurz federn, aber ziemlich schnell wieder in Ruhe kommen. Wenn er recht lange nachpendelt, dann is der Dämpfer im Eimer.

Zitat:
Nochmal zu dem Lager, also einfach an den Reifen wackeln und wenn die sich bewegen lassen ist das Lager durch? Wenn ich das mal beantworte bekomme bin ich fertig
Also... n Wackeln nach vorne/hinten sollten die Hinterachslager sein. Sollte aber schon ne Auslenkung sein, die man auch spürt/sieht. Schwer zu sagen ^^ Wenn man einmal kaputte "erspürt" hat, weiß man, wie es sich anfühlt Also einfach den Reifen richtig nach vorn und hinten drücken und mal schaun
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Alt 30.10.2010, 11:08 #14
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Hi,

dann sage ich mal DANKE Green Fish!

Wenn sonst keiner mehr Tipps hat was es sein könnte, werde ich das erstmal "abarbeiten"

Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 11:24 #15
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Zitat:
Zitat von BadBull Beitrag anzeigen
Hi,

also ich werde den ja auch "aufbocken" müssen, sonst komme ich ja schlecht unters Auto Ich werde mir die Lager mal anschauen! Einfach mit einer links - rechts Bewegung dran wackeln? Sorry wenn ich so dumm frage, aber mein kumpel macht das sonst immer, der ist aber nicht da Wenn die Reifen sich bewegen lassen, ist das Lager durch? Sonst hat keiner eine alternative was es sein kann? Stoßdämpfer werde ich am Dienstag vom TÜV testen lassen.

Danke und viele Grüße
Matthias
Naja wenn man beim Fahren das Gefühl hat das einen das Heck überholt, wird es an der HA liegen.
Wie gesagt wurde :
Hinterachslager ( hört sich jetzt n bissl komisch an, aber auf die Frage wo die sitzen gibt es nur eine Antwort :
an der Hinterachse ), oder halt die Dämpfer.

An der Hinterachse gibt es ja nicht so sehr viele Lager, also solltest Du die ohne Probleme finden wenn du unter das Auto schaust ( Hebebühne oder Grube ist am besten ).
Wenn es die Dämpfer sind, merkt man das aber schon wenn man sein Auto kennt ( meine Meinung ). Wenn das natürlich direkt nach dem Reifenwechsel aufgetreten ist evtl. als erstes nochmals den Luftdruck kontrollieren, die Räder zur Not nochmals auswuchten lassen.
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Alt 30.10.2010, 11:29 #16
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Hi,

Danke G3 Variant für Deine Antwort! Auch die hat mir super geholfen!

Gut, werde mir die Lager mal anschauen und später mal Fotos machen! Aber wie gesagt, da haben schon 2 Fachleute drunter geguckt und eigentlich nie was bemängelt!

Denkst du das könnte vom Auswuchten kommen? Bitte schlag mich jetzt nicht, aber ich habe die dinger ohne wuchten zu lassen drauf gemacht! Denkst du davon kann das auch kommen?

gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 12:00 #17
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Hi,

Danke G3 Variant für Deine Antwort! Auch die hat mir super geholfen!

Gut, werde mir die Lager mal anschauen und später mal Fotos machen! Aber wie gesagt, da haben schon 2 Fachleute drunter geguckt und eigentlich nie was bemängelt!

Denkst du das könnte vom Auswuchten kommen? Bitte schlag mich jetzt nicht, aber ich habe die dinger ohne wuchten zu lassen drauf gemacht! Denkst du davon kann das auch kommen?

gruß
Matthias
Nein ich denke nicht das es daher kommen kann

ICH BIN MIR DESSEN SOGAR relativ SICHER !

Sorry aber du bist echt n komischer Typ, du hast WR gekauft, womöglich noch gebraucht und hast die ohne die Räder auszuwuchten ans Auto geschraubt ?

Also dann kann es schon daran liegen,wenn am Tag vorher nichts davon zu spüren war.
Sollte es sich um gebrauchte Räder handeln, weiß man ja nie ob und wann die mal gewuchtet wurden.
Also ab zu einer freien Werktstatt, Räder alle runter und auswuchten lassen.
Wir haben hier eine freie Werkstatt die recht günstig beim auswuchten ist, das zahl ich für nen Satz Räder wuchten 7,50€ + vorher vom Auto abschrauben dann das wuchten und danach wieder ans Auto schrauben sind es dann zusammen 15 €, mag sein das es bei euch so 20-25 € kostet aber das solltest du als erstes machen lassen ...........

P.S. :
da die Hütte ja dann eh oben ist,
sag dem Teiletauscher er soll sich die Hinterachslager bei der Gelegenheit gleich mal anschauen.
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Alt 30.10.2010, 12:05 #18
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Hi,

na dann sage ich mal vielen lieben Dank!

Ja die waren gebraucht, wie das auto auch Dachte jeder normale Mensch lässt sich die entsprechend auswuchten! Ich werde am Mittwoch mal einen Termin machen!

Gruß
Matthias
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Alt 30.10.2010, 12:18 #19
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Hi,

na dann sage ich mal vielen lieben Dank!

Ja die waren gebraucht, wie das auto auch Dachte jeder normale Mensch lässt sich die entsprechend auswuchten! Ich werde am Mittwoch mal einen Termin machen!

Gruß
Matthias
was machste wenn der Vorbesitzer der Reifen auch so gedacht hat?
Ist nicht böse gemeint aber ich denke :
jeder normale Mensch lässt Räder erst wuchten bevor er sie an sein Auto schraubt wenn er die Räder so gekauft hat.
Wie gesagt es könnten deine Achslager sein und ja es könnten evtl. auch die Dämpfer sein, aber wenn es genau ab dem Tag des Räderwechseln war, bin ich mir doch relativ sicher das es daran liegt. Räder wuchten bringt ne Menge.
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Alt 30.10.2010, 12:33 #20
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Hi,

ich werde die Dämpfer gleich schonmal grob testen. Kann nicht genau sagen ob es an dem Tag war, aber def. max. 3 - 4 Tage später wo es mir aufgefallen ist!

Ich werde die Räder mal wuchten lassen, habe für Dienstag einen Termin! Aber der Wagen läuft sonst völlig ohne Probleme grade, kein wackeln im Lenkrad nichts..... nur wen eine Spurrille oder ähnliches kommt fängt das heck an unruhig zu werden!

Dann schaue ich mir gleichzeitig auch mal die Lager an!

gruß
Matthias






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