Zeitweise kein Gasgeben mehr möglich

HandiTony · 17.10.2010, 17:44

Erst einmal ein Hallo und Glückwünsche zu Eurem schönen Forum!

Leider komme ich hierher, da ich ein Problem mit meinem Golf habe und nicht nur um in den Beiträgen zu schmöckern

Beschreibung meines Problems:
Ich bin heute auf der Autobahn unterwegs gewesen. Bei konstaten 110 km/h ging mir plötzlich das Gas verloren. Ich konnte das Gaspedal durchdrücken. wie ich wollte - Nichts passierte. Der Motor summte aber noch ganz normal und auch der Drehzahlmesser stieg auf bis auf 3500 U/min (nicht höher) - Keine Warnleuchte, kein Rauch im Rückspiegel. Ob ich ganz zum stehen gekommen waere, weiss ich nicht, da sich nach ca. 10 Sekunden alles mit einem kurzen Ruck wieder in Ordnung brachte und das Auto wieder normal surrte und Gas gab als sei nichts gewesen.
Leider - 45 km weiter des Weges - wiederholte sich das Spiel - diesmal dauerte es 20 Sekunden bis alles wieder funktionierte. Da ich kurz danach zuhause ankam, weiss ich nicht, ob es nochmal passiert wäre. Bin aber etwas (sehr) beunruhigt und hoffe auf Hilfe! ich bin auf das Auto angewiesen! :|

Meine Fahrzeugdaten sind:

Baujahr: 1994
Motorkennbuchstabe: ?ABU 0352 740 (wenn ein erster Buchstabe oder eine Zahl ganz vorne stand, kann ich leider nicht erkennen)
ansonsten: Golf III Europe
Hubraum: 1598 ccm
Leistung: 55 KW

Ich bin für jede Hilfestellung und jeden Hinweis dankbar! Einfach zur Fehlersuche bei ATU oder Pitstop bringen, kann ich mir leider nicht leisten

Beste Grüsse,
Tony

Teletubby · 17.10.2010, 20:51

Hallo HandiToni,

ein erster Schritt sollte sein, den Fehlerspeicher des Motor - Steuergerätes auszulesen (bzw. auslesen zu lassen).

Je nach dem, was da drinsteht, kann man seitersehen. Auch wenn nichts drinsteht, ist das ein wertvoller Hinweis.

Freundliche Grüße
Teletubby

17.10.2010, 20:55

hey GENAU das gleiche problem hatte mein schwiegervater auch!
irgendwann ging gar nichts mehr und der ADAC meinte das es was ganz einfaches wäre und das teil auch nicht teuer sein sollte,ich weiss jetzt aber nicht genau was es war.
ich frage ihn gleich morgen was es nochmal war und poste es hier!
gruß

HandiTony · 17.10.2010, 21:12

Vielen Dank Teletubby und Hugo1907 für Eure Antworten!

Ich werde mal abwarten, ob sich Dein Schwiegervater, Hugo, daran erinnert, was es war. Nicht teuer und schnell klingt gut! Gar-nicht-mehr-gehen leider nicht - Hoffe, es haelt noch ein wenig bis ich es in die Werkstatt bringen kann. Wenn es nicht mehr bekannt sein sollte, muss ich es wohl mal in die Werkstatt bringen und es dort in treuen/teure Hände geben müssen.

Grüsse,
Tony

bucker89 · 18.10.2010, 11:09

Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Golf ebenfalls. Habe daraufhin einen neuen Hallgeber und Zündverteiler eingebaut. Danach lief er 3 Wochen wieder ruhig. Seit kurzem tritt das Problem aber wieder auf.
Was würdet ihr vermuten? Neuer Hallgeber schon wieder kaputt oder war ders doch nich??
Grüße

tuning3er · 18.10.2010, 12:49

Oder deine Kupplung ist durch, wen du sagst wen er nichts beschleunigt aber die Drehzahl hoch geht.

wolfi71 · 18.10.2010, 13:06

Wenn die Drehzahl steigt und der Wagen nicht zugleich beschleunigt würde ich auf Kupplung tippen.

Bei den 085er Getrieben tritt ab und zu der Effekt auf, dass im fünften Gang der Gang nach längerer Fahrstrecke rausspringt. Schaltung einstlelen behebt das Problem, zuerst aber neue Teile am Schalthebel einbauen und den Ölstand im Getriebe auffüllen (beliebte Schwachstelle des 085er Getriebes).

Wenn die Drehzahl ruckt und zuckt, dann ist die Zündspule der erste Kandidat.

Weder ATU noch Pitstop sind geeignete Werkstätten für den Golf. Diese kannst du nur aufsuchen, wenn du zuviel Geld übrig hast. Das sind meist noch größere Abzocker wie die von VW.

HandiTony · 18.10.2010, 13:49

Vielen Dank für Eure Antworten und Vorschläge! Das eltsame ist ja, dass die Drehzahl nur bis (etwa) 3500 U/min ansteigt, wenn ich während eines solchen Problems Gas drücke. Das Gespenstigste ist ja dabei, dass von den Motorgeräuschen bis hin zum Optischen alles normal bleibt - Er beschleunigt nur nicht mehr (im Gegenteil). Ich bin mit der Geschwindigkeit aber nie so weit runter, dass ich gemerkt hätte, ob er wirklich zum stehen gekommen wäre, oder ob noch so etwas, wie Standgas vorhanden gewesen wäre.

Mein zweiter Reflex (nach der Warnleuchte) war auch in den 4ten runterzuschalten. Leider hat das auch nicht sofort geholfen, sondern scheinbar eher die Zeit.

Ich habe im Internet ein paar scheinbar ähnliche Probleme entdeckt bei anderen Fahrzeugen. Da soll es im meisten Teil der Fälle ein defekter Luftmassemesser gewesen sein. Hat mein kleiner Golf von 1994 so etwas schon?

coolfire · 18.10.2010, 14:54

Ich denke schon dass er einen LMM hat, sicher bin ich mir aber nicht. Schau mal ob in der Nähe des Luftfilterkastens irgendwo was eingesteckt ist.

Mein 2.0 AGG hatte solche Probleme auch. Hat's geregnet als das passierte? Bei mir war ein Riss im Gehäuse der Zündspule. Wenn's da nass rein ging dann funkte die wild im Motorraum rum aber die Kerzen blieben still.

Teletubby · 18.10.2010, 16:39

HalloHandTtoni,

wenn Deine Angaben (Hubraum 1,6 Liter, Leistung 55 kW = 75 PS, Baujahr 1994 und Motorkennbuchstaben "ABU") stimmen, dann hast Du einen Motor mit Bosch Monomotronic Zünd- und Einspritzanlage. Da gibt es keinen Luftmassenmesser.

Freundliche Grüße
Teletubby

HandiTony · 18.10.2010, 18:54

Ja, meine Angaben stimmen. Schade, damit kann ich die Möglichkeit auch vergessen. Und in 2 Tagen habe ich eine lange Fahrt vor mir. Ich glaube, ich werde diesmal der langsamste auf der Autobahn sein - Aber das Risiko gehe ich nicht ein, dass es beim überholen passiert.

Ich kann morgen mal den Fehlercode auslesen lassen und hier posten. Vielleicht liefert das noch eine Idee.

Danke nochmal für die vielen Hilfeversuche bisher! Ihr seid klasse!
Tony

cyanide · 18.10.2010, 19:18

Kupplung kannst du ganz schnell herausfinden, indem du mit ca 40kmh (natürlich nicht bergauf) in den 5. Gang schaltest und dann Volldampf gibst, wenn dann der Motor hochdreht, die Kraft aber nicht auf die Straße gebracht wird, dann rutscht die Kupplung durch und du weißt, sie ist hin. Wenn nicht, dann wird es was anderes sein.
Abgenutzte Kupplungen machen sich am meisten bemerkbar, wenn man diese belastet (untertourig fährt).

HandiTony · 19.10.2010, 08:41

Vielen Dank für den Tipp, cyanide. Habe es gleich heute morgen ausprobiert und siehe da, genau der auf der Autobahn bemerkte Fehler trat auf - Sogar in etwas gesteigerter Form, denn für den Bruchteil einer Sekunde blinkte eine Warnleuchte rot auf. Also kann ich von einer defekten Kupplung ausgehen

Leider klingt das ziemlich teuer

Mist ...

wolfi71 · 19.10.2010, 09:12

ca 300-500€ je nach Werkstatt und Handlungsweise.

tuning3er · 19.10.2010, 13:56

Ja meine Kupplung z.B. kostete mit Arbeitszeit und Mehrwertsteuer genau 300 Euro musst halt mal in einer freien Werkstatt schauen obs dir einer für 300 Euro macht.

Salvadore · 19.10.2010, 13:59

240€ hab ich bezahlt... alles zusammen..

bei uns in Österreich machts keine werkstatt under 400€ :/

lg

cyanide · 19.10.2010, 16:38

Zitat:

Zitat von HandiTony

Vielen Dank für den Tipp, cyanide. Habe es gleich heute morgen ausprobiert und siehe da, genau der auf der Autobahn bemerkte Fehler trat auf - Sogar in etwas gesteigerter Form, denn für den Bruchteil einer Sekunde blinkte eine Warnleuchte rot auf. Also kann ich von einer defekten Kupplung ausgehen

Leider klingt das ziemlich teuer

Mist ...

Wirst sicher auch das Gefühl gehabt haben, dass er neu einkuppelt (wie beim Anfahren), wenn man dann wieder vom Gas geht. Jo dann ist sie es wohl.

Allerdings....was für eine Warnlampe hat denn genau geblinkt? Denn eigentlich gibt es keine die anzeigt, dass die Kupplung verschlissen ist. Afaik.

HandiTony · 19.10.2010, 16:56

Ja, beim wieder anfahren habe ich wirklich das Gefühl, dass er wieder einkoppelt (bzw. Ruck). Die Warnleuchte konnte ich nicht genau feststellen - habe nur etwas rot flackern sehen, dann war es wieder weg.

Habe jetzt bei der Werkstatt meines Vertrauens Bescheid gegeben, dass ich am Wochenende vorbeikomme und Deine Fehlerdiagnose durchgegeben - Muss mir nur überlegen, wie ich die 500 km bis dahin schaffe, ohne die gelben Abschlepper zu bemühen.

cyanide · 19.10.2010, 18:19

Wenn es gerade erst am Anfang vom Ende ist, dann müsstest du es schaffen, schalte auch einfach etwas später, dass immer schön Drehzahl da ist.

Ich bin mal über nem Jahr so gefahren, dann gabs nen Kopfdichtungsschaden und das Auto war reif düe die Presse, da war ich natürlich glücklich dort keine 500€~ für ne Kupplung investiert zu haben

.

Wie gesagt, wenn sie rutscht, einfach nen Gang runterschalten.

HandiTony · 25.10.2010, 19:54

Hallo,

inzwischen ist der Wagen beim Kupplungstausch. Allerdings bin ich nicht mehr sicher, ob es daran liegt

Zwar laesst sich der Fehler durch das Untertourigfahren reproduzieren, aber als ich gerade exakt meinen Bestimmungsort erreicht hatte, kam es zu einem erneuten Gasausfalls - Diesmal allerdings verschlimmerte es sich, dass der Motor und das Licht plötzlich ausgingen und 2 Sekunden später ohne mein zutun wieder angingen und alles wieder normal war. Während des Komplettausfalls leuchteten sowohl die Motor- als auch die ölwarnleuchte, nach dem "Neustart" waren diese auch wieder erloschen.

Als ich dann auf dem Vorhof der Werkstatt zum Demonstrieren des Fehlers aus dem Stand Untertourig anfuhr, ging der Motor komplett aus und liess sich erst nach einer 30 sekündigen Abkühlphase wieder gestartet werden.

Jeweils danach ist alles in Ordnung.

Naja, da die Kupplung schon bestellt war, wird sich bald herausstellen, ob es an dieser liegt, aber habt ihr noch Ideen, was es sonst sein kann? Lichtmaschine? Steuereinheit? Mensch, Mensch, ein neues Auto suchen wäre jetzt echt was, was ich nicht gebrauchen kann

Hilfe?!?!

Danke schonmal im voraus für egal welche Vorschläge!
Tony

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