Vor ca. 1 Jahr fing es an: Motor unter 52Grad Öl-Temp. kurz ausmachen (Ampel rot) -> (grün), Startversuch = springt nicht an, warten 30-90sek, springt an!
Vor ca. 8 Wochen, geht er aus bei Dz ca. 900U/min. => VW-Werkstatt, FS auslesen,
angeblich: kein Fehler , Empfehlung Temp.Geber tauschen, da Verbrauch auch ca.
1,5 - 2l höher als sonst. Ander VW-Werkst. meint: Ursache entw. Hallgeber ( im ZV), Zündspule od. Benzinpumpe (eher unwahrscheinlich), solle Auto dalassen!
Mache ich aber nicht! 2 Tage später bleibe ich liegen, mit verbrannter Zündspule
(a. d. Weg -> Werkstatt). Dann Austausch Zündspule, Temp.Geber u. Temp.-Schalter f. Kühlerlüfter (lief auch nicht mehr). Folge: Verbrauch blieb hoch und ging dann bei Öl-Temp. ab ca. 60Grad u. DZ=900-1000U/min, aus. Dann Austausch der Lambdasonde u. anschliessendes "Anlernen", danach liess er sich 1-mal bei ca. 80Grad nicht direkt wieder starten. die folgenden 2 Wochen schien dann alles ok = springt an, geht nicht aus u. Verbrauch wieder normal. Dann geht es wieder los, geht aus bei ca. Leerlauf-DZ, springt est nach ca. 30-90sek. wieder an, bei ca. 60-82Grad u. Verbrauch wieder hoch. Es passiert auch, dasser kurz ansprang u. nach 1-3 sek. wieder ausging. Wieder -> VW, wolte FS ausgelesen lassen -> Meister: bringt nix, er tipt auf Hallgeber i. ZV (will mir unbedingt neuen ZV einbauen)! Ich berichte, dass ich, wenn er nicht anspringt Benzinpumpe nicht anlaufen höre => Austausch Relais Nr. 167.
Das schien es gewesen zu sein ! Denkste, immer noch Wiederstartproblem, jetzt zw. 20 - 60Grad, unruhiger Lauf, Verbrauch hoch, geht aber bisher nicht mehr aus!
Anmerkung:
habe festgestellt wenn er nicht anspringt, springt der DZM beim Startversuch kurz auf ca. 1000U/Min. ! Woher bekommt der DZM sein Impulse ? evtl. OT-Geber (Kurbelwellen-sensor)?
Wenn mir jemand einen Tip geben könnte, wäre ich dankbar!
Geändert von Greywulf-007 (08.10.2010 um 17:35 Uhr)
08.10.2010, 11:04
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