Ich hab meinst nach wie vor. Aber das liegt daran das sich mit meinem Motor keiner auskennt

Ich habe gestern mal meinen fehlerspeicher ausgelesen. Das Ergebnis: -fehlstellung des leerlaufstellers, Drosselklappe, und noch was mit dem leerlaufregler.
Habe dies vom ADAC machen lassen und dieser meinte zu mir, dass ich einfach mal abwarten sollte bis es wärmer wird, bevor ich da i-welche teuren Teile austausche. Begründung: die Drehzahl ist zwar sehr niedrig aber wenn der Motor wärmer wird steigt sie ja bis 800 Umdrehungen an und dann läuft der Motor ja wieder eigentlich gut (haben es ausgetestet).

Ich kann nur empfehlen, bremsenreiniger (1,95€) zu kaufen und ma an verschiedenen Stellen des Unterdrucksystems zu sprühen...Hatte mir auch vorher nen Diagnose-stecker geholt etc., aber richtig aufschluss gab die richtige Dosis in richtung einspritzeinheit
Jedenfalls wenn deine Probleme identisch zu meinen sind...

Danke heiner78 für den Tipp, das werde ich wohl am Wochenende mal versuchen^^

Aber mein ein kleines "Update" Wenn ich den Motor nun starten will, passiert erstmal nichts; erst nachdem ich den Zündschlüssel ein zweites mal rumdrehe gehts an. Und das IMMER, wenn der Motor kalt ist.
Nachdem der Motor nun angesprungen ist muss ich es wie gehabt mit Gas geben an laufen halten. 2-4 mal ordentlich Gas geben und die Drehzahl hält sich bei 400-600 Umdrehungen. Damit fahr ich dann erstmal los und nach ca. 500-1000Meter hält sich die drehzahl bei 800, mit leichten Schwankungen.

Immerhin fällt die drehzahl nun nicht völlig in Keller beim fahren, eine "kleine Verbesserung"

das ist schon sehr verwunderlich...Hattest du bereits sämtliche Teile der Zündanlage getauscht?? Denn der Rest des Problems deutet in ein andere Richtung, aber vll sind bei dir auch einfach zwei Probleme die zusammen auftreten. Versuch erstmal dein Glück wie o. beschrieben....

Gruß, heiner78

Lernt mal die Droisselklappeneinheiten neu aun und überprüft die Temperatur der Ansaugluft. Die sollte um 40° betragen.