Hm, die lambdawerte kannst mit vagcom auch auslesen, schau mal ob die normal sind. Benzinfilter wars bei mir mal...r

ich hatte ja hier schon mal gesagt, dass ich auch so ein Problem hatte. Ist aber nie wieder aufgetreten.

gestern ist mir lediglich aufgefallen, dass wenn ich nach einem Kaltstart das Gas nur ganz leicht antippe, und dann das Pedal angetippt lasse, so das aber kein zusätlicher Kraftstoff dazu kommt, dass die Drehzahl absackt wie beschrieben. Wenn ich dann etwas Gas geb und das Pedal wieder ganz raus lasse, ist alles ganz normal.

Keine Ahnung ob das jemand was hilft, aber wolltes einfach noch mal sagen. Sonst macht mein AEE nie Probleme, trotz der relativen kurzen Strecken im Moment.

also ich hab so langsam die schnautze voll vom aee meiner macht die selben faxen mit drezahl manchmal geht er einfach aus und seit neuem habe ich das problem das wenn das öl richtig warm ist das die öldruckanzeige flackert bei 700 touren ist zum kotzen mit meinem alten vento hat ich nie problem und der hatte beim verkauf 245tausend auf der uhr

Hast du denn schon alles kontrolliert, was hier so gepostet wurde? Flackernde Ölkontrollleuchte heisst wohl, dass er bei warmen Öl nicht mehr genug fördern kann im Leerlauf und das der druck grenzwertig ist. Wie viel hst er denn gelaufen und welches Öl ist drin?

Also öl is Castrol 10w40 drin jetzt seit ca 5000km
runter hat er jetzt 188150.
Habe heute mal den Öldruckschalter getauscht da der alte ey undicht war! Daran lag es allerdings nicht
Am Wochenende kann ich dann bei meinem kumpel mal den Öldruck messen lassen
Motor hört sich genauso an wie vorher
Fehler tritt auch nur auf wenn das Öl warm geworden ist dann nur im Leerlauf
Drosselklappe wurde auch gereinigt und neu angelernt
Zündkerzen sind auch neu

Hallo,

Satzzeichen sind unten ziemlich in der Mitte der Tastatur. Benutzen kostet nicht extra.

Gruß doko

sehr Hilfreicher Beitrag !!

Mein AEE macht z.Z. folgende macken. Er geht gut an aber braucht ordentlich Gas, ca. 5 Sekunden auf 2500 touren. Danach bleibt er an und fährt dann auch gut aus der Garage raus. Nächstes Problem kommt an der Ampel. Ih trete die kupplung und er fällt unter 400 umdrehungen und stirbt ab geht aber sofort immer wieder an. Wenn ih ihn aber im zweiten Gang drauf zu rollen lasse liegt er bei 600. Trete ich nun die kupplung, wenn er schon fast steht bleibt er an. Dieses macht er egal wie kalt oder warm es ist.
Bisher habe ich nur ie Kerzen gewechselt aber alles blieb beim alten.
Der Motor hat mittlerweile 384.000 km runter oder ist er einfach mur gar. Bei der Fahrt schnurt der Motor wie eine naehmaschiene. Er knallt sich gerade mal gerne 13 Liter weg.
Ich hoffe ihr habt was für mich.

13L? Das ist vollgas im Enddrehzalbereich vom Verbrauch her! Fehlerspeicher mal ausgelesen? Ich fahr mit 6-7L im Durschnitt.
Mal die DK gereinigt?

Jop die DK is blitze blank, wollte Morgen mal auslesen lassen. Letztes mal war am 23 Dezember, da war nix.