Haha... ich hatte meinen Fehlerspecher auslesen lassen und hatte den Fehler ( Hallgeber g40 Signal außer Toleranz... sporadisch!!! ) Bei laufenden Motor!!!

Also muss doch der Zündverteiler mit Hallgeber neu?

Wobei zu sagen ist, das er nicht die üblichen zeichen hat wie starkes ruckeln usw... nur kurz wenn ich den Motor starte, dann tut ers!!! Joah Leistung... ist halt so ne Sache kenne ihn ja nicht anders, als ich ihn gekauft hatte war dieser fehler bestimmt auch schon drinne!!!

Das einzigste was ich merke ist... das er einen Spritverbrauch von 11-12 Litern hat, kann das damit auch im zusammenhang stehen?

Bei mir zählte das zu den Symptomen. Aber mein Spritverbrauch war noch um einiges höher. Allerdings nur in der Zeit als das Ruckeln und der Leistungsverlust vorhanden war. Da war ich mit 20l aufwärts dabei... ^^ Man muss natürlich dazu sagen, dass ich immer hochtourig fahren musste.

Hmm... ja aber könnte auch der Fall sein oder, denn es ist ja eigentlich der gleiche Fehler, vielleicht liest das auch nochmal dein retter und kann mir ein Tipp geben!
Was hattest du eigentlich letzten endes neu gemacht?

Keine Ahnung, ob der hier nochma rein schaut... Glaub der hat jetzt erstmal die Schnauze voll von G3, nachdem er an meinem "so lange" rumgewerkelt hat.

Ansonsten frag doch einfach mal In Flames. Bei mir wusste er trotz Ferndiagnose eigentlich sofort die passende Lösung.

Also dann nochmal extra für dich (hättest ja auch einfach durchlesen können, hab ja immer brav alle Schritte gepostet):
Erst hatten wir bzw. Philipp ja nur den Hallgeber gewechselt, was ja aber keine Besserung brachte.
Die rettende Idee kam mir aber, als ich die Rechnungen vom Vorbesitzer durchgeschaut habe. Wusste ja, dass vor kurzem erst ein neuer Zündverteiler rein kam. Als ich die Rechnung sah, war mir aber eigentlich alles klar. Der war damit nämlich bei A.T.U. ...
Also anderen Zündverteiler organisiert und daran lag's dann letzen Endes auch.

Spritverbrauch von 11 - 12 Litern....

Naja, mein Golf mit defektem Hallgeber hat bestimmt so an die 20 Liter/KM gesoffen. Abgesehen von der mangelnden Leistung war das auch das grösste Problem an der Sache.
Sobald "(G40)" im Fehlerspeicher steht, ist nen neuer Zündverteiler fällig.

Jener muss aber auf jeden Fall mit dem Originalteil übereinstimmen, ansonnsten bleibt der Fehler weiterhin bestehend.

*Anwort gegeben hab*
Ich hab dich in jedem Fall mindestens genau so lieb, wie du mich

Also sprich kompletten Zündverteiler mit Hallgeber? Und er muss mit der >Teilenummer übereinstimmen?
Und was kostet der ungefähr bei VW oder beim Schrott?

Hurra


Ja am besten 'nen kompletten Zündverteiler. Also ich ja ja gelernt, dass es nicht so einfach ist nur den Hallgeber zu tauschen und dass der Aufwand dafür zu groß ist.

Auf deinem Zündverteiler steht 'ne Teilenummer und die gleiche muss auch auf deinem neuen stehn. Die sind wohl für den AGG und den ADY identisch.

Eine Preisauskuft ist sehr schwer. Die Preise bei den Schrottis variieren sehr. Wir haben hier einen, da kannste dir für den Preis schon fast 'nen neuen holen.
Ich hatte halt noch bei Autoteile Knoll (Bosch-Service) nachgefragt, da hätte der Zündverteiler 125,- gekostet.
Hab meinen dann von einem aus Gera organisiert, der G3's schlachtet. Preis lag bei 40,-.

Hmm... okay kennt gerade vielleicht jemand die Teilenummer eines Zündverteilers für den AGG Motor? Und hat vielleicht jemand en Bild vom kompletten Zündverteiler? Das doch das Ding unter der Verteilerkappe oder?

Jepp unter der Verteilerkappe. Der Kandidat hat 100 Punkte.

Also mein Zündverteiler (037 905 205 J - ist wie gesagt die Gleiche wie beim AGG):



Das Teil liegt ja zufälliger Weise bei mir im Wohnzimmer rum. Warum auch immer...

Super Danke... soso das wäre also alles was ich Tauschen müsste? Und der ist zu 100% auch für den Agg also Baugleich? Wie lang hat der Umbau gedauert ungefähr, nicht alzu lang oder?

Aber danke fürs bild... machste jetzt im Wohnzimmer ein Teilelager auf!!!!