Hey Leute,

Ich hab vor ca 8 Monaten den Anlasser erneuern lassen. War kein billiger aus Ebay sondern habe den in der Werkstatt meines Vertrauens machen lassen.
Auf dem Weg in den norden dann das drama, nach 250km angehalten aufs klo gegangen, Auto sprang nicht an. "klick" und Uhr stellte sich auf 00:00 Nach 8 maligen probieren, juhu er sprang an.

Am Zielort "Husum" habe ich dann den ADAC gerufen, ab in ne Werkstatt und Diagnose Anlasser. Erneuern lassen, und Heute, 20 Tage nach dem neuen Anlasser. "klick" nix passierte. Wieder ADAC der hat mich dann geschleppt und habe den Motor im schleppen gestartet. Als ich dann wieder zu Hause war stellte ich den Motor ab. Aus spaß dachte ich mir, starteste mal, und... er startete O.o. Zufall?
Nochmal aus gemacht und er startete wieder...

Nun meine Frage woran könnte das liegen?
Wieder der Anlasser?
Garantie fordern an ne Werkstatt die 500km weit weg ist?
Das Auto zu ner VW Fachwerkstatt bringen und den auf Herz und Nieren prüfen lassen?

Mfg

SaTTaS =

Was Passiert wenn du das erste mal Startest, wenn er net will meine ich.
Gehen Uhr und tages-km auf Null?
Wenn ja ist zu wehnig Strom da, und daher denke ich das nicht dein Anlasser im Ar.... war sondern die Batterie.

Ich hätte der Werkstatt des Vertrauens schon beim Ausfall des Anlassers in Husum die Rechnung gegeben! Ganz einfach!

Beim ersten mal qualmte es direkt am Anlasser.(Ort mit dem geringsten Widerstand) Die Batterie ist ja nach dem neuen Anlasser die selbe gewesen. Mit dem neuen Anlasser startete der Wagen wieder wunderbar. Außerdem häng dort ne dicke anlage dran die alleine schon 37A zieht, natürlich bei voller Leistung(was seltens der Fall ist), und wenn die Batterie am Ar*** wär wäre das nicht möglich meines Erachtens. Zudem ist die Batterie ca 1.5 Jahre alt. 70AH und net ausm Baumarkt.

Rechnung haben die auch. Hab mit denen ja schon gelabert. Aber das er jetzt wieder Probleme macht, auch mit neuem Anlasser gibt mir zu denken, Die Uhr stellt sich nicht auf 00:00 seit dem Anlasser aus Husum.

Es ist einfach so das wenn sich die Uhr auf Null stellt das zu wehnig Strom da ist.
Nachdem was du gesagt hast habe ich nur ne Schlussvolgerung gezogen, und versucht eins und eins zusammen zu zählen.
Das war mein ergebnis.
Das ne Batterie die nicht aus dem Baumart ist, nicht nach 1,5 Jahren kaputt gehen kann, woh steht das?
Wobei mal angemerkt die aus dem baumart nicht unbedingt wehniger schlecht sind.
Ich hatte bei mir im Herbst das gleiche Prob., vergessen das Standlicht aus zu machen, wahren nur 45min.gestartet Uhr auf null.
D.h. Batterie lehr, sehr seltsam dachte ich.
Auto angeschoben, sprang sofort an und ich zum nächsten einkaufsmarkt.
Eingekauft wieder raus probiert,Startet einwandfrei.
Und dan kurz vor Weinachten war es dan soweit, aus,schluss,vorbei im Ar...
Solange ging das noch gut bis sie den geist aufgegeben hat.
Ich will damit nur sagen das manchmal eben nicht viel Stom fehlt damit er startet.
70 Amh sag ich mal so is nen bissel viel für deine LIMA, oder hast du die Große drin.
Normal ist beim 1,6 L 75 PS die 70 Ah LIMA und dan so ne große Batterie und die Anlage, wie soll die den Voll werden?

mfg benni

Hatte eins vergessen zu erwähnen. Als heute der ADAC da war hat er auch die Batterie überbrückt. hat aber nix geholfen. Er sprang nicht an.
Und das mit der Batterie das die net voll wird... Gibt dazu unzählige Meinungen eine davon, das selbst wenn ich einen 70AH Lima habe auch ne 70AH Batterie haben kann. Selbst ne 80AH Batterie würde aufgeladen werden, allerdings nicht in 1. Std, sondern in 1. Std 8min voll. Eine 140AH Batterie 2std usw usw. Aber ich will auch net klugscheißen, sondern gebe nur das wieder was ich gelesen und gehört habe.



Hier das Zitat:

die dauerbrenner-fragen:

"kann ich bei meiner lima eine größere batterie einbauen?"
-ja, solang sie mechanisch ins auto passt und nicht gegen z.b. die haube stößt. bis zu einer höhe von 175mm ist das auch kein problem. ein paar mm kann man evtl noch durch bearbeiten der scheibenwischerabdeckung rausholen, dann wirds aber knapp zur haube.

"ich hab ne 55er lima, passt da ne 74er batterie?"
- gegenfrage: bekommt man mit nem kleinen hahn ne große wanne voll? ja, aber es dauert länger als mit nem größeren hahn oder ner kleineren wanne.
man kann mit einer 55A lima auch eine 300Ah batterie aufladen, im günstigsten fall (ohne verbraucher) dauert das rein rechnerisch etwa 6 stunden.

So jetzt mal was anderes, ließ dir bittemal den Tread durch ist nicht sehr lang.

http://www.golf3.de/werkstatt/66646-...-anlasser.html

Da sind gute tipps drin.
Und auch der Beweis das
1.auch eine Batterie leben nicht unbedingt lange sein muss
2.das starthilfe nicht immer funzen muss
3.das evtl auch deine LIMA nicht mehr genug Ladastom abgibt.

mfg benni

PS:Klar schaft es eine 70AH LIMA deine Batterie zu laden.
Aber hast auch schon mal Überlegt was von 70 Ah der LIMA noch über bleibt wenn du
noch andere Stomverbraucher an hast.
Denn Strom den der Motor verbraucht, Anlage, evtl Licht, Lüftung usw.
Und gerad wenn es morgens extrem kalt ist, ist eine geladene Batterie unersätzlich zum Starten.
Da eine zum Teil geladene Batterie eben nicht die leistung bzw den Strom liefern kann´.

Gesagt getan, alles gelesen.
Aber die Uhr und der KM stand springt nicht auf 0. Die Kontrolllampen gehen auch nicht aus sondern blieben auch an. Okay werde die Batterie einfach mal in betracht ziehen. Muss morgen dann eh zur Werkstatt...

Die Anlasser sterben gerne fühzeitig, wenn die Rotgussbuchse versehentlich rausfällt oder verschlissen ist.

Ein Lima liefert 70A und nicht Ah. Ah ist Kapazität und A ist Stromstärke. Wenn 70A eine Stunde fliessen ist eine Strommenge von 70Ah geflossen.

Und jetzt rechnen wir mal die verbraucher und deren Verbrauch zusammen:
Motor ca 8A (Einspritzunf, Zündung)
Gebläse 4-6A (Stufe 2-3)
Licht 14A
Heizbare Heckscheibe 10A

Damit kommen wir an einem normalen Lauf des Fahrzeugs auf einen Verbrauch von rund 38A, das ist mehr wie die Hälfte dessen, was die Lima liefern kann. Die Lima braucht zum Liefern der 70A aber mindestens 4000/min, das sind ungefähr 2100/min am Motor.

Im Leerlauf liefert die Lima etwa die Hälfte der maximalen Leistung.

Wo ist jetzt die Ladekapazität, die du so groß gepriesen hast? Wenn du die Mucke aufgedreht hast, dann ist da nichts mehr für die Batterieladung übrig. Aus und vorbei, da fließt u.U. sogar noch Strom aus der Batterie ab.

Alles klar?

Wolfgang

P.S. zum Glück gibt es keine Renomeepunkte mehr. Das wäre wieder mal ein Beitrag für negativ.