Motor Raucht lange weiß, braucht viel Sprit - Seite 2

Buddy90210 · 11.02.2012, 11:35

HC 140? Meine Fresse mein ABF hat bei 82° Öltemperatur einen HC Wert von 13!

Das scheint mir sehr viel zu sein! Lambdasonde hast du ersetzt sagtest du, wie sieht es aus mit dem Motortemperaturfühler? Wurde der mal geprüft?

PeeWee · 11.02.2012, 11:37

Nope, habe beim AEE ja nur nen Fühler für Wassertemp, den hab ich auch noch nie angerührt... Im Sommer zeigt er ne normale Temp von 90° im Winter bei moderater Heizung ~ 70° an...

wolfi71 · 11.02.2012, 12:42

wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor? Die sollte bei rund 650/min liegen.

Dass es wenn der Auspuff wieder kälter wird wieder Kondensfahnen gibt, ist normal. Das ist einfach der Wasserdampf im Abgas, der bei der Verbrennung entsteht.

Es gibt im Motor zwei Temperaturfühler in einem Gehäuse. Der für die Steuerung regelt auch die Leerlaufdrehzahl. Deswegen meine Frage danach.

PeeWee · 11.02.2012, 12:55

Zitat:

Zitat von wolfi71

wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor? Die sollte bei rund 650/min liegen.

Genau das tut sie

Zitat:

Zitat von wolfi71

Es gibt im Motor zwei Temperaturfühler in einem Gehäuse.

Ist der am Thermsotatgehäuse, right?

wolfi71 · 11.02.2012, 14:18

ja, aber wenn die Leerlaufdrehzahl stimmt, dann erkennt die Steuerung auch die Temperatur.

GT'sKleinerBruder · 11.02.2012, 14:30

Versuch es mal mit einer neuen Kurbelwellengehäuseentlüftung. Ist oft der auslöser für einen etwas höheren ölverbrauch bei kurzstreckenfahrzeugen.

PeeWee · 11.02.2012, 15:41

Wos öl hingeht weiß ich ja

...

Jahn · 11.02.2012, 18:15

Also meiner raucht auch permanent weiß hinten raus bei den Temperaturen...frisst aber absolut kein Kühlwasser und mit Öl ist er auch relativ sparsam (hab nach 7000 km vllt 1 Liter nachgefüllt)

PeeWee · 11.02.2012, 23:04

Wie sieht der sprit verbrauch aus?

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11.02.2012, 11:35	#11
Buddy90210 Cruiser Name: Pat Registriert seit: 05.11.2011 Beiträge: 653 Motor: 2.0 GTI 16V Jubi Edition Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 59 Erhielt 62 Danke für 51 Beiträge Ort: Zürich - Schweiz 2. Showroom 3. Showroom	HC 140? Meine Fresse mein ABF hat bei 82° Öltemperatur einen HC Wert von 13! Das scheint mir sehr viel zu sein! Lambdasonde hast du ersetzt sagtest du, wie sieht es aus mit dem Motortemperaturfühler? Wurde der mal geprüft?

11.02.2012, 11:37	#12
PeeWee Cruiser Registriert seit: 01.04.2010 Beiträge: 624 Motor: 1,6 AEE 55KW/75PS Baujahr: 1996 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 41 Erhielt 35 Danke für 30 Beiträge Ort: Velden am WÖRTHERSEE (kein Scherz) 2. Showroom 3. Showroom	Nope, habe beim AEE ja nur nen Fühler für Wassertemp, den hab ich auch noch nie angerührt... Im Sommer zeigt er ne normale Temp von 90° im Winter bei moderater Heizung ~ 70° an...

11.02.2012, 12:42	#13
wolfi71 Helfersyndrom Name: Wolfgang Registriert seit: 18.04.2008 Beiträge: 12.662 Motor: ABU 4/93 und AEE 6/97 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 324 Erhielt 1.072 Danke für 893 Beiträge Ort: Sindelfingen 2. Showroom 3. Showroom	wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor? Die sollte bei rund 650/min liegen. Dass es wenn der Auspuff wieder kälter wird wieder Kondensfahnen gibt, ist normal. Das ist einfach der Wasserdampf im Abgas, der bei der Verbrennung entsteht. Es gibt im Motor zwei Temperaturfühler in einem Gehäuse. Der für die Steuerung regelt auch die Leerlaufdrehzahl. Deswegen meine Frage danach.

11.02.2012, 14:18	#15
wolfi71 Helfersyndrom Name: Wolfgang Registriert seit: 18.04.2008 Beiträge: 12.662 Motor: ABU 4/93 und AEE 6/97 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 324 Erhielt 1.072 Danke für 893 Beiträge Ort: Sindelfingen 2. Showroom 3. Showroom	ja, aber wenn die Leerlaufdrehzahl stimmt, dann erkennt die Steuerung auch die Temperatur.

11.02.2012, 14:30	#16
GT'sKleinerBruder Golfumbaufertigsteller Name: Tobias Registriert seit: 09.02.2007 Beiträge: 526 Motor: 1,6 AEE 55KW/75PS Baujahr: 1996 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 20 Erhielt 36 Danke für 31 Beiträge Ort: Meschede 2. Showroom 3. Showroom	Versuch es mal mit einer neuen Kurbelwellengehäuseentlüftung. Ist oft der auslöser für einen etwas höheren ölverbrauch bei kurzstreckenfahrzeugen.

11.02.2012, 15:41	#17
PeeWee Cruiser Registriert seit: 01.04.2010 Beiträge: 624 Motor: 1,6 AEE 55KW/75PS Baujahr: 1996 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 41 Erhielt 35 Danke für 30 Beiträge Ort: Velden am WÖRTHERSEE (kein Scherz) 2. Showroom 3. Showroom	Wos öl hingeht weiß ich ja ...

11.02.2012, 18:15	#18
Jahn Golf-Tieferleger Name: Raphael Registriert seit: 11.06.2011 Beiträge: 242 Motor: 2,0GTI 2E 85KW/115PS Baujahr: 1991 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 9 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Also meiner raucht auch permanent weiß hinten raus bei den Temperaturen...frisst aber absolut kein Kühlwasser und mit Öl ist er auch relativ sparsam (hab nach 7000 km vllt 1 Liter nachgefüllt)

11.02.2012, 23:04	#19
PeeWee Cruiser Registriert seit: 01.04.2010 Beiträge: 624 Motor: 1,6 AEE 55KW/75PS Baujahr: 1996 Bewertung (2) Abgegebene Danke: 41 Erhielt 35 Danke für 30 Beiträge Ort: Velden am WÖRTHERSEE (kein Scherz) 2. Showroom 3. Showroom	Wie sieht der sprit verbrauch aus?

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