Ich habe durch Zufall die Deckbleche bei Ebay gefunden. Sollten dort 49€ plus Versand kosten .
Hätte sie beinahe gekauft, da hier ja jemand meinte die sind rar bei VW. Habe dann in der Woche bei VW in Kaufbeuren angerufen und siehe da 15,30€ + Mwst.

Ich hab dir doch die TNr und den Preis ( Richtwert!! ) genannt in deinem SR.. wieso sollten diese auch rar bei VW sein... ich bekomme die sogar noch fürn 2er Golf bei VW...

Bald ist die Halle voll.. ....

Aber dein Motor sieht echt Geil aus..... Freu mich schon auf´s FT...

Der 3er steht ja schon, es ist der von VR6 Power ... aber er wird ja nicht komplett zerlegt.

Juuut, eine Schraube für den Ansaugbogen und eine für den Ölfilterhalter fehlen, die kommen Montag.

Dafür hatte er schon einen Dichtring für den RÜCKLAUF dabei, den konnte ich denn kostenlos mitnehmen =)...

Somit ändert sich die Liste
G-Lader Ölversorgung

Teilenummer	Benennung	Anzahl	Preis insgesamt
N 013 830 2	Dichtring Zulauf 8x12	2	0,12 €
N 901 836 03	Hohlschraube Zulauf	1	1,67 €
052 145 443	Öldruckleitung Zulauf	1	26,12 €
N 013 808 5	Dichtring Zulauf ZK 10x16	2	0,32 €
N 021 075 6	Hohlschraube Zulauf ZK	1	1,67 €
035 103 715	Hohlschraube Zulauf ZK	1	18,45 €
N 013 812 8	Dichtring Zulauf ZK 12x15,5	1	0,19 €
N 013 811 5	Dichtring Rücklauf 10x13,5	3	0,30 €
N 021 075 6	Hohlschraube Rücklauf	1	1,67 €
N 904 377 01	Ringstutzen Rücklauf	1	4,70 €
N 101 393 01	Schelle Rücklauf	2	1,30 €
037 145 777	Ölrücklaufschlauch 5,5x3x180	1	13,45 €
037 145 786	Schraubstutzen Rücklauf Block M10	1	11,25 €

Jetzt gehts ans Sortieren und beschriften..

Für Peter haben wir noch gleich die Verschraubungen der neuen Achszapfen, die beiden Gewindehülsen Federbein VA und die Verschraubung der ABS Sensoren HA bestellt, hole ich Montag.... also fehlt nicht mehr viel und seine HA ist tutti kompletti neu!

Da leck die Katz doch am *rsch...

Ist ja nicht so, das WM schon den Preis für die Bolzen ( Krümmer ) total versemmelt hat, nöööö, die Dinger passen nicht. Zumind. bekomme ich die Kupfermuttern von VW nicht drauf, obwohl die von mir ein Muster-Bolzen bekommen haben und danach 8 neue liefern sollten...

Das muss ich erstmal morgen klären und wenn die zu doof sind, hole ich die Teile bei Audi oder bei Matthies, Aufpreis dürfen die dann zahlen... aaah!

Da werden sie sich nicht so viel Mühe gegeben und ausprobiert haben , ob sie passen.
Na,ja, hast ja noch ein wenig Zeit bis zum FT

Frechheit, die hatten n ganzen Tag Zeit, nicht umsonst hatten sie einen alten!!!...
Egal, das läuft.

Die "Pfuscher-"stellen sind so gut wie beseitigt, der Zylinderkopf wird spätestens am WE endlich montiert.

Bis ich am Motor weiter machen kann ( warten auf die gepulverten Teile ) widme ich mich der Front und den Befestigungspunkten für die Kühler!

Ich gehe stark davon aus, die Haltebleche für die Leisten versetzen zu müssen -.-!

Check...

Ein wenig pressi pressi hier und etwas drücki drücki dort, und der LLK sitzt... naja fast. Links, Rechts und oben muss noch ein bisserl weg, dann sitzt er. Die Halter werden selbst gebaut, gebogen, gebohrt und angeschweisst...

Der Ölkühler hatte auch eine Passprobe heute.... da wäre doch noch Luft für einen 10-Reihen-Kühler gewesen, nunja, egal..

Achja... Block und Kopf sind dann nun endlich bereit für Vereinigung!

Hier gehts ja ganz schön voran...

Bis wann willst eich fertig sein, schaffst das bis zum FT?