Hab mir nen Sub gekauft nun muss ich noch nen Kasten bauen und da hab ich fragen

[BiTurbo86]

Hiho

Hab mir nun nen Sub geholt der Marke Pyle.

Und in sachen Car Hifi hab nicht so denn plan von.

Nun zu meinen Fragen:

1- Wenn ich mir nen Kasten bau must der ne bestimmte grösse haben wenn ja wie gross????

2- Der Sub hat 2 anschlüsse wie muss ich enn anschlissen einfach links und rechts an die enstufe oder wozu sind da 2 anschlüsse???

3- Kann ich denn Kasten komplett zu machen oder ist es Besser wenn ich noch 2 luftauslässe einbauen???



Hier noch ein paar Daten:

Pyle PLM1289D
Max. 1200 Watt
4ohm
12"


Und hier hab ich noch ein Bild wo man die anschlüsse sieht die ich mein:

http://s6.bilder-hosting.de/img/CBO1V.jpg







So danke euch schonmal für die antworten

[BiTurbo86]

Oha das Bild ist woll ein bisschen gross geworden sorry

[G*O*L*F]

Also wegen der Gehäusegröße, da musst du die ganzen Parameter des Subs angeben, dann werden dir bestimmt ein paar nette Leute das Volumen ausrechnen. Ich kann das nämlich auch nicht *g*

[PsychoM4ni4C]

Hm die anschlüsse:
Das is dann meines Wissen nach ein Subwoofer mit doppelschwingspule also endstufe kaufen mit genug leistung und dann links und recht anschliessen ^^
RMS watt vom woofer ?

[JPSpecial]

Jepp, ist ein Doppelschwinger... Die Spulen kannst verschalten (Reihe oder parallel), und dann an ne Mono oder Stereo. Kannst aber auch an jede Spule einen/mehrere Amps hängen, wird aber bei dem Pyle leistungsmäßig nicht nötig sein.

[PsychoM4ni4C]

JPSpecial]Die Spulen kannst verschalten (Reihe oder parallel), und dann an ne Mono oder Stereo.

Was bringt das verschalten wennsch fragen darf Oo ?

[JPSpecial]

Man kann die Impedanzen variieren... Bei der Reihenschaltung addieren sich die einzelnen Impedanzen, bei der Parallelschaltung erhält man den Kehrwert der Summe der Kehrwerte der einzelnen Impedanzen. Oder einfacher gesagt, beim Doppelschwinger bekommt man bei Reihenschaltung die doppelte Impedanz einer Spule, bei Parallalschaltung die Hälfte.
Ein weiterer nicht unerheblicher Vorteil, man braucht dadurch nur einen Amp, d.h. weniger Geldaufwand, weniger Platzbedarf, weniger Verkabelungsaufwand.

[Amazing]

...weiterführend kann ein Sub in der regel an 2 Ohm mehr RMS ab, als an 4 , aber ich glaube, das macht sich beim Pyle nicht wirklich bemerkbar, da sollte man dann scho zu GZ, T4 Neo, Hertz oder Eton greifen ^^

[p1981]

Für die Gehäuseberechnung schau mal auf der Seite oben links gibt es so einen Gehäuseberechner, musst du nur die Werte eingeben und kannst dann die Maße varrieren:

http://www.car-hifi-audio.de

Und für das anschliessen habe ich irgendwannmal diese gute anleitung gefunden:

http://www.epicenter.de/carhifi/faqs...chliessen.html

[JPSpecial]

@ Amazing: Das ist vielleicht etwas verworren ausgedrückt, der Sub kann (im gleichen Gehäuse) immer gleich viel Leistung ab, da er immer die selbe Impedanz hat... Durch Brücken oder Parallelschaltet drückt man die Impedanz, die die Endstufe sieht, runter und kann somit mehr Leistung aus der Endstufe rausholen die dann natürlich auf´m Sub landet, aber die Belastbarkeit ändert sich dadurch nicht.

Naja, wobei das mit immer der selben Impedanz so auch nicht ganz stimmt, die verändert sich auch in Abhängigkeit von der Frequenz, und je nachdem in was für ein Gehäuse man den Sub steckt kann die Impedanz auch variieren, siehe Peerless XLS 12CW.