Hallo,

habe vor kurzem meine Bremsen vorne komplett neu gemacht - hatte anfangs Probleme, weil die Scheiben ja auch der Sattelhalter ab musste (Schrauben waren festgerostet) - habe es aber noch hinbekommen. War im Endeffekt halt 1 Stunde Arbeit für beide Seiten (Scheiben + Beläge).

Nun will ich hinten auch wechseln. Da sind die Radlager ja eingepresst in die Scheiben?

Wie gehe ich da vor? Ist das schwer bzw. muss man sich mit Radlagern auskennen. Ich habe noch nie ein Radlager gewechselt, ich denke wenn ich es aber mal gemacht habe wäre es kein Problem.

Oder könnte ich die Radlager in der Werkstatt nur einpressen lassen und montiere das selbst vollends? (Das wäre kein Problem, kann ich für 5 Euro machen lassen)

Wie gehe ich da am besten vor?

Habe 2 neue Scheiben und einen Satz Radlager liegen (und Beläge).

Danke schon mal.

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Die Radlager einpressen ist nicht das Problem.

Du hast hinten pro Seite je zwei Lager, diese bestehen aus dem Sitzring und dem Kegelrollenlager selbst.
Lediglich die Sitzringe müssen in die Scheibe eingebracht werden. Dazu kannst du den Sitzring auf die Öffnung legen und mit nem Hammer und einer passenden Stecknuss z.B. in die Scheibe treiben. Pass darauf auf, dass der Sitzring gleichmäßig in die Öffnung gepresst wird, sonst verklemmt er sich und wird ggf. beschädigt.

Du siehst in den Scheiben jeweils eine Kannte, die vorgibt wie tief der Sitzring eingepresst werden muss.
Ist der Sitzring drin kommt mit ordentlich Fett das Lager in den Sitz, der Dichtring (nur hinten) drauf und fertig ist die Laube.
Das hintere Lager ist das grössere der beiden, kannst also nichts falsch machen (ausser den Sitzring falsch rum einpressen, aber ich denke mal so kompetent bist du um das richtig zu machen, schließlich kann man das Kegelrollenlager nur einmal in den Ring einlassen).


Beim Wechsel der Scheiben und Beläge hinten musst du darauf achten, dass der Bremskolben gedreht und gleichzeitig gedrückt werden muss, damit er wieder in den Sattel einfährt. Ohne Spezialwerkzeug kann das schonmal nen Akt werden. Mit einer Schraubzwinge und einer guten Spitzzange funktioniert das aber auch so.

Die zwei Inbußschrauben des hinteren Sattelhalter, der leider demontiert werden muss um die Scheibe zu wechseln, sind sehr häufig extrem fest und der Inbuß schnell ruiniert. Wenn du eine Langnuss besitzt dann sorg dafür, dass der Inbuß sauber ist und die Nuss richtig mit dem Hammer im Schraubenkopf versenkst, dann sollte das kein Problem sein.

Bei ausreichend Budget empfiehlt es sich in einem Zug die Bremsschläuche zu erneuern, die werden zwar nicht großartig bewegt, werden mit den Jahren aber hart, porös und rissig.

Okay, danke dafür.

Schrauben hinten waren schon mal auf, das sollte also kein Problem sein. Rücksteller für die Kolben habe ich und gemacht habe ich es auch schon mal.

Das mit den Radlagern werde ich dann so machen.

Danke!