[golf97]

Hallo benötige Hilfe beim Aufbau eines AKR Motors
Also habe Verdichtung gemessen:
1. 13,5
2. 12,0
3. 7,5
4. 11,5

habe danach Drucktest gemacht. Auslassventile blasen mehr und weniger raus.
am schlimmsten beim 3. zyl. aber auch zum Kurbelgehäuse bläst es beim 3.Zyl. durch
habe daraufhin den Zylinderkopf abgebaut. Es sind alle Hohnspuren noch in Ordnung. Keine Riefen vorhanden.
Wie würdet Ihr weiter verfahren? Brauche aber wirklich prof. Rat. Ev.wegen Erneurung der Pleullagerschalen bzw Schrauben. Es sollte aber eine kostengünstige Lösung sein.
MfG

[golf97]

Hallo Leute vergesst mich bitte nicht . Fragt mal rum wer mir helfen kann. Ev. einer vom freundlichen VW

[coffeeholic]

Das Pushen bitte künftig unterlassen.

Ich persönlich hätte den Kopf ja noch nicht direkt runtergenommen, sondern erst noch Öl in den 3 Zylinder gekippt, und dann nochmals Kompression gemessen. Damit prüft man die Kolbenringe. Steigt die Kompression dann schlagartig an, sind sehr wahrscheinlich die Ringe vom 3ten Zylinder am Sack. Und ja, ich weiss dass die Methode bei einigen umstritten und nicht beliebt ist. Ich bin immer gut damit gefahren.

Den Motor "kostengünstig" neu aufzubauen kannst du eh knicken. Wenn man sowas macht, und der Eimer noch ein paar hunderttausend Kilometer runterschrubben soll, dann kann es schon teuer werden. Da ist es mit "Pleuellagerschalen und neuen Schrauben" nicht getan.

Ich denke mal, dass es dich billiger kommt, wenn du einen gebrauchten AKR aus einem 4er Cab oder einem 3er Golf holst, und den in deinen reinhaust.

Du kannst natürlich jetzt einfahc auf gut Glück die Ventile neu einschleifen, neue Kopfdichtung drauf, und den Motor wieder zusammensetzen. Wenn du dann Pech hast, ist die Kompression immer noch am Sack, da die Kolbenringe trotzdem am Ende sind. Also nicht ratenswert.

[golf97]

das mit dem öl hab ich gemacht. Kompression ist von 7 auf 9 nur angestiegen. aber bei einem anderen Motor kauf ich ja auch nur die Katze im Sack. So wie jetzt schon. Wenn ich da paar neue Kolbenringe reinmache dann weis ich ja was im Motor drinn ist . Nicht wie bei einem anderen gebrauchten

[Golf 3 GTi]

Neue Kolbenringe und Ventile im 3ten zylinder erneuern
Wenns kostengünstig sein soll

[golf97]

ok. und der rest ist wohl ok. außer 1.er? trotz das alle auslassventile rausblasen?

[golf97]

hallo meine fragen stehen noch.
dazu noch, wie ist das mit den Pleullagerschalen. Sind die wiederverwendbar und die Pleulschrauben auch.
wievie Spiel darf der Kolben in der Buchse haben? und wie groß darf das axialspiel der Kolbenringe im Kolben haben.
Ihr seht ich brauche konkrete Maße, wenn ich den Motor wieder zum laufen bekommen will.
Er soll ja schließlich danach noch einige Jahre seinen Dienst tun.

[golf97]

gibt es noch weitere Vorschläge dazu?