[Firefight3r]

Hallo,

neu angekommen, dachte ich, ich kann erstmal mich und meinen Golf vorstellen zum Wochenende hin, daraus wird wohl erstmal leider nichts...
Das Auto sollte mich vorallem erstmal über den Winter bringen und ist nebenbei auch gleich mein erstes Auto, hab allerdings keine 2 linken Hände und fuchse mich gern in die Materie rein.

Das Auto:

1.8 Syncro
90PS/66KW
155000 auf der Uhr
Kein Rost, kleiner Kratzer durch tadderige Vorbesitzer (2) allgemein in gutem Zustand

Bereits von mir gemacht:
- Zündkerzen erneuert + Stecker gereinigt (Der Wagen stand vor dem Kauf ca 3 Monate)
- Ölwechsel
- Luftfilter

Rest wird das Problem eher weniger beeinflussen, daher des Platzes halber an dieser Stelle nicht mehr

Nun zum eigentlichen Problem:

Draußen ist es nass, ca 12 Grad morgens, Zündung... Anlasser arbeitet und arbeitet und arbeitet .. nichts. Aufgrund von Zeitnot und trotz Regen schnell aufs Mopped und los. Nun war ich kurzzeitig zuhause und habe mir den Motorraum angeschaut großteils nass, wie zu erwarten bei dem Regen (Wagen steht draußen auf Grundstücksgrünstreifen).
Verteilerkappe sah von außen in Ordnung aus, Zündkabel in Ordnung, bis auf eine Stelle an der evtl. übers Wochenende der Marder dran war so wie es aussieht..
Erneut angelassen, wieder nur das Anlassgeräusch ohne Erfolg. Nachdem ich den Schlüssel abgezogen hatte, fiel mir leicht bläulicher Dunst aus Richtung des Anlassers, bzw. hinter dem Motor aus Gaszugrichtung auf.
Da ich keine Teleskopaugen habe, konnte ich vorerst die genaue Lage nicht bestimmen.
Dazu roch es etwas nach verbranntem Gummi (Kabelbrand?), was mir bereits am morgen auffiel.

Bevor ich nun wild drauf los tausche was Verteilerkappe, Zündspule o.Ä. angeht, wollte ich mir vorher erstmal Rat bei euch holen, dafür ist man ja hier..
Eingelesen habe ich mich schon, daher auch die Richtung Verteilerkappe oder feuchtigkeitsbedingter Kabelbrand.

Gegen Abend werde ich nachschauen, ob sich eine genaue Stelle ausmachen lässt, wo der Qualm herkommt.

Danke schonmal im Vorraus

Eventuell könnte die Zündspule daran Schuld sein, ein beschädigtes Zündkabel in Kombination damit könnte ebenfalls die Probleme hervorrufen.

[benni.20]

1.Wie die Verteilerkappe von ausen aussieht ist egal, wichtig ist das sie von innen trocken ist.
Also trocken legen

2.Zündkerzenstecker mal ab machen und ne alte Kerze rein und so auf dem Motor legen das sie Masse hat.
Dann versucht jemand den Wagen zu starten, und du schaust ob nen Kunke an der Kerze überspringt.
!!Aber nichts anfassen beim Starten!!!! Stromschlaggefahr!

Ist kein Funke da, Massekabel an der Spule prüfen.
Kontacktflächen sauber schleifen und nochmal versuchen.
Wenn das nichts bringt und verteilekappe ist i.o. Ist die Spule hin.

Mfg

[Firefight3r]

Alles klar, vielen Dank schonmal Da es leider weiterhin wie aus Eimern schüttet und ich natürlich den Wagen nicht reingefahren habe am Wochenende, muss ich nun warten..

[Fataly90]

Also ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir half Kontaktspray in die Verteilerkappe und Motor läuft Am Anfang bisschen wacklig aber nach ein paar km läuft er wieder rund

[Firefight3r]

So, nach erneutem Versuch: Zündfunkte ist defnitiv da, Verteilerkappe werde ich morgen nachschauen, da es nun schon zu dunkel wird und ich ohne den Wagen zu fahren leider nicht umparken kann ..

Der "Qualm" ist nicht zu lokalisieren.. vielleicht hat wer von euch eine Idee was das seien könnte.



Kommt aus diesem Bereich..

So langsam ist die Batterie ziemlich leer hab ich den Eindruck, komischerweise arbeitet nun nichtmal mehr die Zentralverriegelung richtig.. Anlasser "leiert" leicht.

In die Werkstatt wollte ich vorerst eigentlich ungern, weil wie gesagt vorher alles lief, bis auf Zündaussetzer im Leerlauf, welche sich mit dem Kerzenwechsel gegeben haben, die alten waren ziemlich fertig.

Edit: Kann es sein, dass das Abgase sind, welche bei Teilzündungen o.Ä. entstehen und irgendwo entweichen? Drosselklappe o.Ä.?