[cyanide]

Moin,

ich wurde vorgestern vom ADAC abgeschleppt zur mir nach Hause, da ich auf den Weg von Bielefeld nach Herford liegen geblieben bin.

Ich hatte die ganze Zeit schon irgendwie das Problem, dass der Wagen irgendwie nicht mehr die volle Leistung hat und dass er nicht so gut zog. Letztendlich lief er nurnoch gut, wenn die Drehzahl hoch war. Nun geht der Wagen nichtmal mehr an, wenn er denn mal anging, dann nur solange ich kein Gas gegeben habe, tat ich es doch, ging er sofort aus...

Spricht das überhaupt für die Kraftstoffpumpe? Ich meine wieso sollte der Wagen ausgehen wenn ich Gasgebe, statt einfach nicht mehr Gas anzunehmen als Standgas? Hätte er nicht einfach weiterlaufen müssen? Oder ändert sich beim Gasgeben noch mehr als nur "mehr Benzin"?

Der Typ vom ADAC meinte es sei die Benzinpumpe, er hatte mit irgendwas hinten auf die Pumpe geklopft, solange er das tat lief der Wagen auch, halbwegs. Mit Startpilot lief er auch, sogar gut, aber eben nur solange wie er das Zeug einspritzte.


Meine Fragen:

1. Woher weiß ich, ob das Relais Schuld ist?
2. Welche Nummer hat dieses Relais?
3. Wie würde ich prüfen ob es am Relais liegt?
4. Wie prüfe ich, ob genug Strom ankommt? *
5. Ich habe die schwarze riesige Mutter mit viel Mühe losbekommen, wie aber bekomme ich die komplette Pumpe nun raus? Wenn ich an dem großen weißen Ding wo auch die Schläuche normal befestigt sind, abziehe, dann habe ich ja sozusagen nur die halbe Pumpe in der Hand... den Rest sehe ich im Tank, komme da aber kaum bis gar nicht ran, weil sich der Deckel nicht gerade weit herausnehmen lässt, da er selber ja auch noch an Schläuchen befestigt ist.


* Ich hatte mit Zündung an gemessen und egal was ich bei den 4 Kontakten gemessen habe, es waren immer 0,14v. Ich weiß, dass die Pumpe beim Einschalten der Zündung 1-2 Sek surrt (was meine nicht tut) und in dem Moment Kraftstoff gegeben wird, diesen Moment kann ich aber nicht messen, weil ich nicht gleichzeitig die Zündung betätigen und im Kofferraum messen kann.



Habt ihr eine Idee?

[In Flames]

1. Woher weiß ich, ob das Relais Schuld ist?
2. Welche Nummer hat dieses Relais?

Das Relais sitzt in der Zentralelektrik unten links, auf dem letzen Steckplatz. Die Nummer müsste 67 sein.
Es kann aber auch eine andere Nummer draufstehen.

Am einfachsten ist es wenn du in der ZE die beiden grossen Kontakte des abgezogenen Relais einfach überbrückst (du hörst die Pumpe dann auch anlaufen) und guckst ob der Wagen dann läuft.

Wenn nicht, ist die Pumpe wohl doch schuld. Oder der Kraftstofffilter ist dicht.
Ausbauen kannst du die Pumpe indem du den Überwurf entfernst (was du ja mit Mühe schon getan hast), dann den Schwimmer vorsichtig rausziehst und die Pumpe dann unten aus dem Tank "drehst", dazu nach unten drücken und drehen - ich hoffe dein Tank ist nicht allzu voll

[cyanide]

Moin In Flames:

Danke für deine Tipps, das mit dem Relais werde ich mal überprüfen.

Zum Ausbau der Pumpe: Kannst du mir sagen, wie ich den weißen deckel abbekomme? Du weißt sicher welchen ich meine, dort wo die Schläcuhe befestigt sind. Ich komme schwer an die Pumpe im Tank, wegen diesem Deckel, da kriege ich meine Hand nicht durch.

Und zu diesen Zeiten ist der Tank nie voll hehe.

[cyanide]

Ok hat sich erledigt, habe sie nun komplett raus...

Wehe der Grund war dass kein Sprit im Tank war... der is nämlich bis auf vereinzelte Tropfen und minimale Pfützen komplett leer......

Naja trotzdem surrt die Pumpe nicht. Habe auch versucht die Kontakte 4 und 6 zu überbrücken, trotzdem hört man sie nicht. ALso denke ich sie ist hin.

Ich möchte das gerne nochmal im ausgebauten Zustand prüfen, kann man das? Bevor ich 230€ investiere? (Was taugen Billigpumpen im Wert von 30€?)

Habe eine Autobatterie hier, kann ich die irgendwie an die 4 Kontakte der Benzinpumpe anschließen um zu hören ob sie noch was tut?

[In Flames]

Wie schon gesagt, die Benzinpumpe braucht nur 2 Kontakte, die anderen beiden sind für den Schwimmer, der die Stellung für den Kraftstoffvorrat an das Kombiinstrument weiter gibt.

Schau mal am 4 Poligen Stecker, dort müsste mindestens einer Braun und einer ggf. Rot sein. Die beiden an + und - der Batterie anschliessen und die Pumpe sollte laufen.

Wenn der Tank leer ist und die Pumpe längere Zeit trocken gelaufen hat kann sie dadurch überhitzen und zerstört werden. Eine Pumpe von Ebay kannst du bedenkenlos verwenden. Muss nur eben 3 bar Förderdruck haben.

[cyanide]

Moin In Flames,

danke für Deine Hilfe, was würde ich nur ohne Dich tun ....

Also ich habe die Pumpe eben mal an die Autobat angeschlossen, direkt und sie summt bzw läuft...... Aber was heißt das nun für mich? Das summen klingt ganz normal, was da aber rauskommt (Luft z.Z) fühlt sich niemals nach 3 Bar an....

Oder ist das normal da es ja Luft ist?

Und wieso lief sie im Auto gar nicht? Wie gesagt hatte ich die Kontakte 4 und 6 des Steckplatzes für das Relais überbrückt.

[wolfi71]

In Luft arbeitet das Teil bestenfalls als Ventilator. Es kann sein, dass die Sicherung defekt ist oder die Leitung.

Überbrücke mal den Kontakt und mess ob hinten Spannung ankommt

[In Flames]

Ja, wie Wolfi schon sagt, die Pumpe ist kein Kompressor, sondern eine Förderpumpe.

Wenn die aber an der Batterie läuft, dann wird sie im Auto auch laufen, sofern die Spannungsversorgung in Ordnung ist.

[cyanide]

Danke euch zwei. Ich probiere gleich mal.

@In Flames: Ok, klingt logisch, aber sollten 3 Bar nicht etwas mehr Druck geben als ein leichtes Pusten, was ich ganz einfach zuhalten kann?

[cyanide]

Hm, hat sich erledigt, Tank war leer *g*.............

[max]

Und da ist der ADAC und Du nicht drauf gekommen???