[DüSe]

Hey,

bei meinem Golf hat sich heute das Zündschloss verabschiedet.
Kann den Schlüssel drehen und das so oft ich will es tut sich einfach nichts.
Bzw Zündung ist an, Anlasser dreht aber nicht.

Habe dann nach etwas Internetrecherche herausgefunden, dass es wohl am Zündkontaktschalter liegt.
Also ab zum Schrottplatz neues Zündschloss geholt (Das Gussteil samt Zündschloss und dem Zündkontaktschalter)

Anhand des Teils vom Schrott hab ich dann festgestellt, dass das Gussteil von der Lenksäule herunter muss, was hat VW sich nur dabei gedacht die Schraube so blöd zu platzieren???
Naja nachdem ich dann alles getauscht hatte und wieder zusammen gebaut, hab ich den Schlüssel gedreht und was is? Tut sich nichts...

Habe dann den Stecker von dem Zündkontaktschalter abgezogen und meinen alten rangesteckt, mit nem Schraubenzieher konnte ich den Schalter dann betätigen und das Auto starten.

Somit muss es also am Zündschloss selber liegen.
Ich würde dieses nun gerne aus dem Gussteil ausbauen um zu gucken, was dort defekt sein kann. Eigentlich kann das doch nicht viel sein?
Ich kann es ja drehen, daher vermute ich mal dass vielleicht der Pin, der in den Zündkontaktschalter packt gebrochen ist.

Naja lange Rede, kurzer Sinn, wo muss ich das Loch bohren um das Zündschloss aus zu bauen?

Wär echt Super, wenn mir da jemand helfen könnte, muss nämlich jetzt den Schlüssel ins schloss stecken, damit die Wegfahrsperre nicht auslöst und dann das Auto mit nem Schraubenzieher starten

[Teletubby]

Hallo DüSe,

ich kann mir auch kaum vorstellen, dass das Problem am Schließzylinder des Lenk-/Zündschlosses liegt, weil das Teil ausgesprochen stabil ist.

Falls Du ihn trotzdem ausbauen willst. Die Maße für das Bohrloch sind im Buch "So wird`s gamcht" von H. R. Etzold, Band 79 "Golf/Vento" beschrieben. Dort gibt es auch eine Zeichnung. Das per Text zu beschreiben, ist schwierig.

Freundliche Grüße
Teletubby

[der_sammler]

Lenkschlossgehäuse mit Bohrer von ca. 3mm durchbohren, bis die Rasterfeder des Schließzylinders spürbar wird. (Bei einer Lochtiefe von ca. 3mm)

Mit der Rückseite des Bohrers dann die Rasterfedern zusammendrücken und mit eingestecktem Schlüssel den Schliebzylinder herrausziehen.

Trozdem empfehle ich dir, es nicht selbst zu machen.

Mfg.
der_sammler

[DüSe]

Danke, ich werde es mal versuchen, habe ja noch das andere vom Schrottplatz.

[DüSe]

das vom Schrott hab ich schonmal raus, ziemliches gefummelt aber es geht.

Nur weiß ich immer noch nicht, was daran kaputt gehen könnte bzw was ich da reparieren kann...

[DüSe]

den anderen habe ich nun auch auseinander, es ist nicht das Zündschloss defekt sondern das Gussteil.

Da ist ein Pin von der Wegfahrsperre gebrochen.

[timanor]

Hallihallo,

also ich hatte bei mir das Teil als es hin war mit einem Akkuschrauber aufgebohrt.
Hat sehr gut ausgesehen mitten auf einem großen Parkplatz, die Leute gehen vorbei und man bohrt das Zündschloss von der Lenkstange *g*. Aber niemand hat mich drauf angesprochen oder so...also man muss es nur mit genügend Selbstbewusstsein machen, dann kommen die Leute gar nicht auf den Diebstahlgedanken anscheinend ^^.

Lg
Mathias