Motor Motor aus, nach licht an - Seite 2

L3tzR0ck · 06.04.2011, 20:32

So ich glaube ich hab eine Ursache schonmal von dem Problem...
MASSE !

Habe ersteinmal eine Masseleitung gelegt auf die karosse ( 16² ) und ebenfalls eine direkt am Motorblock wo auch ein massekabel abgeht zur Zündspule...

Nun geht schonmal der Motor nicht mehr aus wenn der Doppellüfter anspringt

, und mit dem Licht werde ich die Tage mehrmals testen.
Ebenfalls habe ich alle ersichtlichen Massepunkte gelöst, übergeschmiergelt, polfett dran und neue scheiben mit muttern verwendet.
Also masseprobleme sollte ich auf keinen fall mehr haben

Und ich habe noch gemerkt das ich meine Batterie langsam mal neues destiliertes wasser gönnen sollte, man sieht zwar noch nich die platten, aber viel ist da nicht mehr drin o.O

Ist es dann schon besser eine andere zu verwenden? Spannung hat sie wenn der Motor und alle verbruacher aus ist ca 12,4-12,6Volt

MfG & Danke @ all

Teletubby · 06.04.2011, 21:09

Hallo!

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Spannung hat sie wenn der Motor und alle verbruacher aus ist ca 12,4-12,6Voltl

Diese Bateriespannung ist völlig normal. Sie sagt aber über den Zustand der Batterie leider nicht alles aus. Dazu wäre eine Prüfung unter Belastung nötig, bei der die Spannung gemessen wird, wenn der Batterie ein starker Strom entnommen wird.

Hierzu gibt es Prüfgeräte, die Autowerkstätten und Bosch-Dienste normalerweise haben.

Solange der Anlasser den kalten Motor speziell bei niedrigen Außentemperaturen mühelos durchdreht, kann man davon ausgehen, dass die Batterie noch nicht am Ende ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

L3tzR0ck · 09.04.2011, 20:02

Hmm mittlerweile regt mich der kack motor/karre nur noch auf !

Habe alle Massepunkte gesäubert also kontakte angeschliffen und so halt..
Habe den Motor direkt Masse von der Batterie gegeben, auf der Karosse habe ich auch direkt von der Batterie masse gegeben..
Also sollte ein Masseproblem nicht vorliegen..

Jetzt 3 Tage lief er Top ohne einbußen, dann gestern beim beschleunigen die erste Fehlzündung und danach war er kurz am ruckeln, dann ging es wieder..

Gerade eben wollte ich nochmal fahren mit licht aus, und er bockte wie sau, lief im stand auch unruhig und der Motor wackelt auch ganz öfters...
Zündverteiler also Finger udn Kappe sehen eigentlich top aus die Kontakte und auch nicht feucht von innen.
Zündkerzen hat er neue bekommen, als ich die alten wechselste waren die ganz schön verölt irgendwie, weiss nicht ob das evt schon schlecht ist...

Jedenfalls machte ich dann dieses mal licht an und er lief besser und zog auch wieder wie normal durch..
Vorher hatte ich das Problem ja das wenn ich licht anmachte, er dann aufeinmal unruhig lief udn bockte usw...

Ich bin mittlerweile am verzweifeln

....
Ich werde die Tage just 4 fun ne neue Zündspule verbauen die ich hier noch liegen habe (gibt es da verschiedene oder passen die bei jeden golf 3 benziner, denn die stammt ausn AAM )...
Und eine "neue" bzw andere batterrie werde ich auch mal verbauen die ich hier noch liegen habe..
Ein Massekabel von der Zündspule werd ich auch mal neu machen zur sicherheit..

Was könnte es dann noch sein? Kann ich auch irgendwie testen ob er ab und zu mal nur auf 3 Pötten läuft oder wie kommt dann bei sowas ne fehlzündung und stottern/ruckeln zustande?

Bin für tips usw dankbar !

L3tzR0ck · 10.04.2011, 14:37

Wer ne Idee?
Optisch sehen die zündkabel usw top aus..
Kann man da noch irgendwas testen/ausprobieren?....

Das ist ja kein dauerzustand, hat ja irgendwas mit dem Licht zutun und wenn der Doppellüfter angesprungen ist
Ist aber teilweise Sporadisch

...

L3tzR0ck · 10.04.2011, 15:06

Achja hier sieht man noch diesen "schlauch" , is der von der kurbelwellengehäuseentlüftung oder?
Da ist neuerdings wie ich sah ein riss und bischen ölig, kann das davon auch kommen? Siehe bild 1 & 2
Und mein O ring wechsle ich morgen vom zündverteiler, man siehe auf bild 3 das die kabel darunter etwas ölig sind, könnten daher auch meine probleme kommen?

Bild 1 & 2

Bild 3:

L3tzR0ck · 11.04.2011, 17:36

Kann mir dazu keiner was sagen?

L3tzR0ck · 12.04.2011, 15:41

Sooo Dichtring vom Zündverteiler habe ich getauscht, dieser ist nun shconmal wieder dicht =)

Nun kann mir jemand sagen ob das die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist auf Bild 2 und ob/was für Auswirkungen der Riss auf Bild 1 haben kann?....

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