[kartracer]

Hallo alle zusammen,

war grad bei VW hab mir einen neuen Kotflügel besorgt und hätte dazu 2 Fragen...

Und zwar, mit was tu ich ihn am besten von Innen behandeln? Normaler Unterbodenschutz? Oder lieber Unterbodenwachs? oder kommt das im Endefekt sogar aufs gleiche raus?!

Er ist schon schwarz grundiert, kann ich den nochmal ganz leicht anschleifen (1200er) und dann direkt lackieren?

Würde mich mal intressieren wie Ihr vorgehen würdet

[Ronny]

hi
ich würde an deiner stelle die Farbe komplett runter machen und den Kotflügel verzinken !!!
so kannst du dem Rost noch mehr vorbeugen...ansonsten von innen dann normaler Unterbodenschutz (ich hatte 2 Schichten)und einmal im Jahr abbauen und den Dreck zwischen Kotflügel und Schweller entfernen...so habe ich es gemacht

mal ne Frage was hast du bei VW für den Kotflügel bezahlt ?

[kartracer]

erstmal viele Dank für die Antwort, aber verzinken werd ich ihn nicht, glaube nicht dass ich den golf noch länger als 2 oder 3 jahre fahren werde

Die Radhausschale mach ich nach dem Winter beim Reifenwechsel immer ab und hol den dreck raus

Normal hätte er stolze 140 euro gekostet, aber mit paar Prozenten hab ich ihn für 120 bekommen... Trotzdem ne stolze summe

[Croko]

Hi,

aber der passt wenigstens vernüftig

[Ruezzi]

120 euro :-O stolzer preis aber im internet bekommt man die doch schon ab 20 - 30 euro das stück?!

[Ronny]

ja stolz is die summer sicherlich aber passen wird er 1a

[Amazing]

Zitat von Ruezzi

120 euro :-O stolzer preis aber im internet bekommt man die doch schon ab 20 - 30 euro das stück?!

Und meistens passen diese auch nur für 20€.... o0

Du nimmst erst Hohlraumwachs, 2 Schichten. Lässt das ganze gut durchtrocknen und dann kannst du UBS auftragen.

[Croko]

Zitat von Ruezzi

120 euro :-O stolzer preis aber im internet bekommt man die doch schon ab 20 - 30 euro das stück?!

Ja stimmt. Aber die Passen dann meisst wie ne Schüppe Mist.

EDIT: Amazing war schneller.

[kartracer]

vielen Dank Amazing und auch an den rest, dann bin ich mal auf dem Weg in den nächsten baumarkt

ja es soll auch günstigere (natürlich nicht die für 20 euro...) aus der Bucht geben die ganz gut Passen, aber soweit ich gelesen hab ist das Blech davon trotzdem sehr dünn...

Und weil für die Sommerpuschen vorne wohl leicht gezogen werden muss, hab ich lieber einen gescheiten geholt und passen dürfte er wohl auch 1A

Die schwarze grundierung die Drauf ist, sollte wohl direkt lackbar sein oder?!

[ÄcktschnMän]

Jup...die aus der preislichen Region von 20€ bis 40€ taugen nichts. Gerade bei Karosserieteilen gilt: nur original ist genial. Habe bei unserem Unfall zwei originale Kotflügel geholt, die passten ohne jegliche Anpassungsarbeiten, der Lacker freut sich auch immer übere Qualität. Nachdem ich die 50€ haube vor Wut fast inne Ecke geschmissen habe, hab ich die auch original geholt. Einfach besser so.

Du solltest vorallem unten am Schweller die fiese Dreckecke gut einjauchen, damits da nicht durchgammelt. Wir mussten vor kurzem nen 3er schweissen, da hat sich der Rost durch den Kotflügel unten, schön an der Tür vorbei, in den Innenraum durchgefressen...

Auch beim U-Schutz vielleicht nicht zum billigstem greifen, habe damit auch schon schlechte Erfahrungen gemacht, bröckelt nach ner gewissen weile gerne mal stumpf ab, wird rissig usw. Seit dem ich das Zeug vom Korrosionsschutzdepot nehme, hab ich da keine Probleme mehr.

[Ronny]

Zitat von ÄcktschnMän

Wir mussten vor kurzem nen 3er schweissen, da hat sich der Rost durch den Kotflügel unten, schön an der Tür vorbei, in den Innenraum durchgefressen...

...der Rost der größte Feind des 3ers

Zitat von ÄcktschnMän

Du solltest vorallem unten am Schweller die fiese Dreckecke gut einjauchen, damits da nicht durchgammelt.

mit Hohlraum oder UBS ?

[kartracer]

stimmt... ich habe den winter über in ebay nach guten gebrauchten aber orginalen mit ovalem blinkerloch gesucht... entweder gab es keinen versand, waren schon angegammelt oder es war schlichtweg ein falscher^^
naja jetz steht der frühling vor der tür und es musste einfach einer her

werde mal gucken was der Praktiker so her gibt^^ morgen hau ich dann das wachs und den ubs drauf, leg das teil schön in die sonne und am mittwoch werd ich ihn montieren

@Ronny: wenn ich mir andere autos in dem alter anschaue, hat der 3er eigentlich relativ wenig rostprobleme finde ich.
Lediglich die Kotflügel sind halt ein leidiges thema und teilweise auch die heckklappe oder am tankeinfüllstutzen (meiner zum glück bis jetzt nur probleme mit Kotflügel rechts )

[Ruezzi]

Alles klar^^ hab mich schon gewundert das die im internet für´n appel und en ei rausgehauen werden...

ich wollte mir jetzt für meinen 2. Wagen einen neuen kotflügel bestellen übers inet, weil ich den bisschen geknuppt habe -.-

Auto ist en Mazda mx-5 nb 1.6l 110 PS
im internet kosten die dinger stolze 170 euro -.-

jetzt die alles entscheidene preisfrage:
passen die dann auch wie ne schüppe mist oder eher wie die faust auf´s auge?

[Ronny]

der Preis ist zwar stattlich aber verspricht ja nicht automatisch die perfekte Passgenauigkeit.
MAch es doch wie kartracer und fahr mal zu deinem Händler....die org. Teile passen dann auch !

[kartracer]

jo, würde auch mal nachfragen was er orginal von mazda kostet, wenn er dort 100 euro teurer ist, kann es gut sein dass es nur ein nachbau ist und nicht so dolle passt...

wenn er in etwa gleich viel kostet, kannste ihn ja auch bei mazda holen, also wies auch is, hol ihn orginal

oder du liest mal bisschen im internet wie die kotis fürn mx5 aus dem internet sein sollen

[Amazing]

Zitat von ÄcktschnMän

Auch beim U-Schutz vielleicht nicht zum billigstem greifen, habe damit auch schon schlechte Erfahrungen gemacht, bröckelt nach ner gewissen weile gerne mal stumpf ab, wird rissig usw. Seit dem ich das Zeug vom Korrosionsschutzdepot nehme, hab ich da keine Probleme mehr.

Deswegen empfiehlt es sich auch, Wachs als erste Schicht zu nehmen.

UBS auf Bitumbasis wird Knüppel-hart und kann durch die Bewegung des Blechs reißen und aufplatzen. Dann ist das Thema schon wieder durch. Die Schicht lässt wieder Feuchtigkeit und Dreck rein. Wachs hingegen als Untergrund, trocknet nie so hart aus und arbeitet mit dem Blech, somit bleibt diese Schicht bestehen. Getrocknetes Bitum ist einfach Widerstandsfähiger gegenüber Steinschläge etc.

[Ruezzi]

gut, dann fahr ich einfach mal zum händler um die ecke.... wollte es möglicht günstig halten.. aber nuja was muss das muss... aber jetzt weiß ich ja das ich am besten die finger von den inet kotis lass.. dann schmeiß ich die kohle lieber so auf die strasse

[Ronny]

Zitat von kartracer

@Ronny: wenn ich mir andere autos in dem alter anschaue, hat der 3er eigentlich relativ wenig rostprobleme finde ich.
Lediglich die Kotflügel sind halt ein leidiges thema und teilweise auch die heckklappe oder am tankeinfüllstutzen (meiner zum glück bis jetzt nur probleme mit Kotflügel rechts )

ja ein Opel oder Ford aus gleichem Baujahr wird nurnoch vom guten Willen zusammen gehalten zumindest viele, aber trotzdem ist der Rost ein großer Feind ^^
Ich habe auch ein Probl. am hinteren Radlauf noch nichts großes schlimmes aber es fängt an.
Kommt natürlich weg

[ÄcktschnMän]

Es ist beim Golf auch durchaus eine Sache des Baujahres. Bei unserem 98er trieft die HRV aus jeder Ecke, überall ist U-Schutz bis zum geht nicht mehr. Dagegen sind die bis '95 ein Witz, da sieht man sowas eher weniger.

[Ronny]

ja VW hat das Rostproblem so ab 96 in griff bekommen....